營(yíng)口港地理坐標(biāo)為東經(jīng)122°06′00″,北緯40°17′42″，是全國(guó)重要的綜合性主樞紐港，是東北地區(qū)及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海港，東北地區(qū)最大的貨物運(yùn)輸港，遼東灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心港口。
營(yíng)口港由營(yíng)口港務(wù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司或本公司）經(jīng)營(yíng)，下轄營(yíng)口港區(qū)、鲅魚(yú)圈港區(qū)、仙人島港區(qū)、盤錦港區(qū)、海洋紅港區(qū)、綏中石河港區(qū)和葫蘆島柳條溝港區(qū)。2012年完成吞吐量30107萬(wàn)噸，吞吐量名列全國(guó)沿海第9位。

營(yíng)口港對(duì)外開(kāi)埠于1861年，現(xiàn)有營(yíng)口、鲅魚(yú)圈、仙人島、盤錦、綏中五個(gè)港區(qū)，整體區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的交匯區(qū)、及“京津冀協(xié)同發(fā)展”與“東北老工業(yè)基地振興”兩大戰(zhàn)略區(qū)的結(jié)合部，是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略中既在“帶”上又在“路”上的港口，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶東線在中國(guó)境內(nèi)的最近出海口，是承接中歐物流運(yùn)輸重要的中轉(zhuǎn)港，也是沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要樞紐港。營(yíng)口港貨物吞吐量排名全國(guó)沿海港口前十位，資產(chǎn)規(guī)模在遼寧省屬國(guó)有企業(yè)中排名第一。
營(yíng)口港擁有包括集裝箱、汽車、煤炭、糧食、礦石、鋼材、大件設(shè)備、成品油及液體化工品、原油等9類貨種專用碼頭，其中礦石碼頭、原油碼頭分別為30萬(wàn)噸級(jí)，集裝箱碼頭可靠泊第五代集裝箱船。主要作業(yè)貨種有鐵礦石、鋼材、煤炭、糧食、非礦、成品油及化工產(chǎn)品、化肥、原油、內(nèi)貿(mào)商品汽車、集裝箱等。
現(xiàn)有外貿(mào)直航航線4條，分別是東南亞航線、日本關(guān)東航線、韓國(guó)釜山航線、韓國(guó)仁川航線（國(guó)際客貨班輪航線）。另有通過(guò)天津、大連、寧波、上海中轉(zhuǎn)世界各地的外貿(mào)內(nèi)支線4條。外貿(mào)直航航線和外貿(mào)內(nèi)支線合計(jì)可達(dá)到每月50班次以上。
現(xiàn)有的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線已覆蓋中國(guó)沿海30個(gè)主要港口，航班密度達(dá)到每月420班次以上，運(yùn)量占東北港口的2/3。其中廣州、上海班期可達(dá)每天兩班以上，寧波、福州、泉州班期可達(dá)每天一班以上。
營(yíng)口港海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋東北三省和內(nèi)蒙東部地區(qū)，海鐵聯(lián)運(yùn)量在中國(guó)沿海港口排名前列。
為更好地服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，營(yíng)口港將港口功能前移，先后成立了具有屬地報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)裙δ艿拈L(zhǎng)春陸港、吉林陸港、哈爾濱陸港、內(nèi)蒙通遼陸港等多個(gè)陸港公司。營(yíng)口港保稅物流中心于2008年獲得國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè),占地面積65萬(wàn)平方米，2009年9月通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，封關(guān)運(yùn)作。
多年來(lái)，營(yíng)口港與中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)、中儲(chǔ)糧總公司、鞍鋼集團(tuán)、華能集團(tuán)、黑龍江農(nóng)墾總局、華錦集團(tuán)、哈爾濱鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局等多家知名企業(yè)和客戶單位在碼頭運(yùn)營(yíng)、場(chǎng)站建設(shè)、綜合物流等諸多領(lǐng)域進(jìn)行了合資合作,形成了長(zhǎng)久而穩(wěn)定的互惠共贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
依托上述優(yōu)勢(shì)，營(yíng)口港提出了“TEU”戰(zhàn)略，旨在以營(yíng)口港為中心，縱橫貫通東西和南北物流通道。東西方向通過(guò)“營(yíng)滿歐”通道，加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)，形成營(yíng)口港-俄羅斯-歐洲的陸路運(yùn)輸通道；南北方向通過(guò)與南部沿海港口、長(zhǎng)江沿線、西南、東盟的深度合作，形成營(yíng)口港-中國(guó)東部及東北亞-中國(guó)南部并輻射大西南和東盟的海運(yùn)通道。著力構(gòu)建互聯(lián)互通的全程物流體系，與沈陽(yáng)市政府合資組建了沈陽(yáng)港（集團(tuán)）有限公司，將致力于打造成東北亞國(guó)際物流中心。營(yíng)口港現(xiàn)已開(kāi)通6條中歐班列，并已開(kāi)行新東方快車精品班列和回程班列。2015年9月3日營(yíng)口港與俄羅斯鐵路股份公司在習(xí)近平總書記和普京總統(tǒng)的共同見(jiàn)證下簽署了合作備忘錄，將營(yíng)口港“TEU”戰(zhàn)略推向了新的高度。營(yíng)口港將通過(guò)“TEU”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)由過(guò)去的“終點(diǎn)港”向“一帶一路”的中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)變。
營(yíng)口港積極推行獨(dú)創(chuàng)的、能夠充分發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)的“互聯(lián)港+”戰(zhàn)略，旨在充分拓展港口的發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)模式，通過(guò)港口加互聯(lián)網(wǎng)、加金融、加物流、加產(chǎn)業(yè)、加人才…等，促進(jìn)港口在做大存量的基礎(chǔ)上，主動(dòng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，提升港口競(jìng)爭(zhēng)力。營(yíng)口港將通過(guò)“互聯(lián)港+”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)港口由重資產(chǎn)管理向輕資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。
新常態(tài)、新形勢(shì)下，營(yíng)口港人將以新的狀態(tài)、新的形象、新的招法踏上新的征程，實(shí)現(xiàn)營(yíng)口港新的跨越式發(fā)展。