日照港（Rizhao Port），位于中國山東省日照市，東臨黃海，北與青島港、南與連云港港毗鄰，隔海與日本、韓國、朝鮮相望，是中國重點發展的沿海20個主樞紐港之一  。 1978年，山東省人民政府為對日照港選港規劃勘查；1982年，日照港正式開工建設；1986年，日照港開港運營 ；2003年7月1日，日照至韓國平澤客箱班輪開通 。

據2019年日照港官網顯示，日照港有58個生產性泊位，年通過能力超過3億，石臼、嵐山兩大港區 。2018年上半年，日照港集團完成吞吐量1.94億噸，為全年計劃3.8億噸的50.8%，居當時中國沿海港口第8位，當時世界港口排名第11位 ，2018年，日照港吞吐量躍居當時中國沿海港口第七位 。

嵐山港：
嵐山港位于日照市嵐山區，地處中國沿海主軸線新亞歐大陸橋沿橋經濟帶的交匯處，魯蘇兩省交界處，東臨黃海與日本、韓國隔海相望，南擁海州灣，西接臨沂市。
嵐山港是國家一類對外開放口岸，形成了以嵐山港區、嵐北港區、嵐橋港、童海港、鋼鐵港區為主體的港口集群，已建成5000噸級以上泊位29個，其中30萬噸級泊位3個，年吞吐能力過億噸、遠期能力3億噸，航線通達四海，已與80多個國家和地區通航。
嵐山港是亞歐大陸橋東方橋頭堡重要組成部分、魯南經濟帶出海口和對外開放的窗口之一。
石臼、嵐山兩處港口經過逐步修建、擴建，貨物吞吐量逐年擴大。至1989年，兩處港口貨物吞吐量已達895.9萬噸。 嵐山港的貨物吞吐量，1953年為2.2萬噸，1976年為27.1萬噸，1988年增加到54.4萬噸。特別是1980年以后，嵐山港5個泊位碼頭陸續建成投產，1985年又同上海簽訂了每年20～30萬噸連續10年的黃沙運輸合同，并于當年從2萬噸級泊位的碼頭上向上海輸送。1986年7月，嵐山港被省政府批準為“二類口岸”，1989年9月國務院批準為“一類口岸”。自改革開放以來，嵐山港先后向日本、新加坡、泰國、香港等國家和地區出口黃沙、水泥、葦箔、鋁礬土、瓜干、玉米、大蒜、水果等物資。接卸了加拿大、美國、菲律賓等國家的大批進口化肥、毛豆油、硫磺、木薯干等物資。接卸的最大貨輪載重量為4.6萬噸。1989年吞吐量為35.7萬噸。
石臼港：
石臼港（ShijiuPort） 中國新建的大型現代化深水煤炭輸出港，兗（州）石（臼）鐵路終點。位于山東省東南部日照市東海岸，濱臨黃海。