以從美國發貨為例，首要的快遞有三個FedEx, UPS, DHL。其間FedEx、UPS是美國境內倆獨占快遞，就好比國內通訊職業的聯通和移動。比如你發順豐來美國（期望你不要這么做），他的清關也需求依靠FedEx或許UPS。

以我國到洛杉磯的外貿買賣為例，順豐的快遞通道為：順豐空運到洛杉磯，后段的美國清關以及美國境內派送交給第三方，在他們的快件中心（ECCF）清關后再派送由于具有全美國自主網絡的物流公司只需UPS FedEx。包含順豐在內的其他快遞公司在美國只能依托UPS或許FedEx的美國網絡進行派送，現在在美國洛杉磯口岸僅僅有兩家第三方公司有這個permit。

DHL沒有美國境內事務，只需世界快遞。世界快遞首要由 DHL，UPS，FedEx 3家大規模的快遞公司運營，這 3 家快遞公司在全球現已構成較為完善的物流體系，簡直覆蓋全球的各個要點區域。

該物流形式依托于共同的信息化渠道操作，其顯著性的長處在于：貨品運送時刻較短，能夠向顧客供給實時的物流信息，貨品在運送過程中的丟包率較低。例如，郵遞一個一磅的產品到美國，選用FedEx只需求3-5天左右，是EMS郵政小包速度的6-7倍。三個快遞的分量上限都是150lbs，超越150lbs 前兩個還能夠運用其Freight事務，比方UPS GFP(UPS Ground with Freight Pricing)。 但那就不叫快遞了，假如你是個人用戶，UPS給你的價格比較于UPS Ground反而會貴許多，寄快遞底子沒有優勢，由于貨車貨代公司多得是，FedEx UPS DHL這三大公司僅僅在小包裹快遞業“壟斷”。

持續講世界快遞。拋貨（又名泡貨）是什么？簡略的講便是原有分量小于體積重的貨品。由于世界快遞是依照體積和分量規范的方法丈量一個貨品究竟多重，淺顯的講便是輕貨，空運、快遞假如所得的體積分量大于實踐分量，按體積分量計費，稱為拋貨。

關于包裝的要求我就不細講了是有標準的。物品即不能緊貼箱壁，也不能周圍有空地搬起來閑逛，需求用紙塞滿。不同的分量等級要運用不同壁厚的紙箱(比方double wall)。發貨要盡量運用人家原廠包裝，不要為了貪圖廉價自己把物品取出來換個小的箱子。

關于價格，以FedEx為例，自己都能夠請求一個FedEx賬戶登錄進去查詢。只不過你看到的價格是天價的Price List。當然，假如注冊了EzeeShip在主頁面運用計算器能夠得出自己的discount rate，這個rate是相對安穩的，你假如想要FedEx Label寄件能夠在這里比照一下價格。

除了上面的體積，分量要素外，影響終究價格的要素還有以下幾點：

1）是否declare value 一般默許是不需求，即無需向FedEx申報價值。留意declared value和custom value是兩個概念，custom value在世界運送上有必要填。增加declared value是一般針比照較寶貴的物品，這樣要加許多費用；

2）是否需求簽名，默許也是不需求。需求簽名的話也要加不少費用；

3）接收方是公司地址仍是家庭地址？美國這邊送到家庭地址（Home Delivery）要多加住所地址費。比方你送到住所地址，卻用了FedEx Ground而沒有用FedEx Home Delivery，終究的賬單會多一個residential的費用好像是4塊錢。EzeeShip渠道打單 FedEx 和 UPS Home Delivery的附加費用是1.8。

4）運用的service等級，默許的便是最廉價的FedEx Ground(美國境內)，FedEx IE(世界普快)。緊迫的話最快能夠是Priority Overnight，可是價錢也是天價了并且時刻地址也有要求，沒準搞不好還沒Ground快，假如是在本州內，沒有必要加急。

留意：一切從美國出境的包裹custom value超越$2500（依照包裹中每單項物品總價值算）的，都要在AES體系file EEI。比較復雜（Electronic Export Information (EEI) is the electronic data filed in the Automated Export System (AES). ）除非你是公司會常常用到，沒用過的不要花時刻研討了。這個FedEx能夠代提交，大約收費$10左右。這些在FedEx online打印label時都有選項，

別的，便是走郵局USPS。

USPS的優勢只限于郵件和信封，parcel上價格就貴了。之所以有人老引薦USPS是由于你們把原本該用parcel寄的小物件硬塞進泡沫信封了。eBay上常常有人這么寄，鼓鼓囊囊的，這些都是不符合規則的，僅僅郵局并不都較真兒。USPS現在價錢并不廉價，即使是一份文件這樣的信封小件送到國內也比FedEx（高檔賬戶）貴（要$20多），并且時刻還要多出幾天。USPS最大壞處是出了美國就不歸于自己體系了無法控制。所以正規商業品尤其是長時間的話只能選用FedEx, UPS, DHL這三大公司。

USPS收費也和FedEx UPS不相同，我們都知道郵局的收費方法是貼郵票，算是一種預付形式，所以對分量要求有必要精確。比方你的包裹在家稱1.99lb，到了郵局體系變成2.02了，那么郵局會依照3lb計費（超出2lb依照3收費），可是你是1.99計費的買的郵資。這時分USPS會有兩種做法：1.叫收件人補齊郵資 2.原件退回給發件人

USPS郵局跟商業快遞（FedEx UPS）的收款方法不太相同，基本上USPS都是根據PC郵資的打單體系（大客戶破例）你打印的單子上邊現已有郵資了錢現已扣了相當于郵票。假如這個單子丟了或許損壞了，你還得請求退郵資。并且這個包裹分量尺度你有必要要精確，上門說了假如8磅的包裹，你的單子打印的是7磅，包裹有或許會退回或許叫收件人交郵費差額。

而商業快遞（FedEx UPS）你打印出來的單子便是一般的印刷品，上邊沒有郵資丟了就丟了，只需不終究進入公司體系就不會發生資費。并且商業快遞公司的處理體系會主動抓取包裹的分量尺度等等信息，假如和你供給的不共同，他會依照他的成果計費（相當于會出二次賬單，你在打單的時分看到的是一個價格，終究收到賬單的時分是一個終究價格），一般會在月底或許周底的時分給你發賬單。不過我們不必憂慮，只需包裹分量、尺度正確，沒有surcharge，終究的賬單與打單時分顯現的就會是共同的。

FedEx高檔賬戶沒有什么太奧秘的，并不像我們幻想的那么高不可攀。許多常常做shipping的都完全符合條件。沒有一個死的規范，也不需求任何證明，自己找local manager談即可關鍵是遇到“好人”。不過我們不想談或許談的價格不怎么好的，直接注冊EzeeShip就等于都談好了，跟FedEx官網下單沒有差異。

假如有FedEx這些的高檔賬戶，寄各種shipping都是一切運送公司/方法中最廉價的，也最牢靠。給點實踐的impressive data吧：共享一個FedEx高檔賬戶發我國大陸價格：

1-2lb—-大約$25-$30不等；

100lbs—大約$210;

150lbs—大約$310；

$100能夠寄大約25lbs到國內。

按上面說法，100lbs，150lbs 找貨代報價應該都在這些價格以下，尤其是150lbs更顯著。當然高檔賬戶里扣頭或許還略有不同，以上為大致參閱。

注冊EzeeShip，享用FedEx高檔賬戶扣頭。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/98628.html 美國快遞根本科普FedEx UPS USPS