我國的經(jīng)濟信息化體系建造取得了很大的開展，物流范疇面臨著新的時機和應(yīng)戰(zhàn)，物流作為一個觸及投入和產(chǎn)出的重要環(huán)節(jié)，在企業(yè)運營辦理中起著重要作用，而物流信息化的重要性也越來越被人們認同。 1 物流信息化的必要性 1.1 物流信息化是由物流信息的特征決議的 物流是一個大范圍內(nèi)的活動，物流信息貫穿于整個供給鏈進程，物流信息具有信息源點多，散布廣、信息量大、動態(tài)性強、信息的價值衰減速度快、及時性要求高的特往。這意味著物流信息的收信、加工、處理要求速度快，品種繁復(fù)。物流體系內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同品種的信息，并且物流體系與其他體系，如出產(chǎn)體系、出售體系、供給體系、消費體系等都密切相關(guān)，因而還有必要收信這些類別的信息，要收信和處理這些類別的信息就有必要進行物流信息主張。 1.2 物流信息化大大縮短了流轉(zhuǎn)進程 傳統(tǒng)的物流僅僅單純的物的集結(jié)與渙散，完結(jié)一次物的流動需求投入很多的人力、物力、財力，而現(xiàn)在的許多大企業(yè)對物流辦理的一些首要環(huán)節(jié)，如庫房辦理、出售辦理等盡管完結(jié)了核算機辦理，但真實完結(jié)物流信息化的企業(yè)卻很少。物流信息化包含物資收購、出售、存儲、運送等物流過程的各種決議方案活動，如采購方案、出售方案、供給商的挑選、顧客剖析等提供決議方案支撐，并充沛運用核算機的強壯功用匯總和剖析物流數(shù)據(jù)，在物流辦理中選取、剖析和發(fā)現(xiàn)新的時機，然后做出更好的收購、出售和存儲決議方案，能夠充沛運用企業(yè)資源，增加對企業(yè)的內(nèi)容挖潛和外部運用，從百能下降成本，進步出產(chǎn)功率，增強企業(yè)競賽優(yōu)勢。 1.3 物流信息化能夠使物流功用得到改動 物流不再僅僅運送物，一起也在運送信息。各種信息被集合在物流中心，經(jīng)過加工、處理、再傳播出去。物流中心的集散功用實際上是對各種信息的集結(jié)和分散，信息化使物流中心成為一個粹經(jīng)濟的歸納服務(wù)中心。物流信息化的意圖并不是為了精減一些人員，節(jié)省一些費用，而是要構(gòu)成一個功率高。質(zhì)量好的物流體系，進步物流傳遞的功率和質(zhì)量。 1.4 物流信息化能夠縮短物流的傳遞長度 傳統(tǒng)的物流信息很不清楚，只能反映發(fā)球本企業(yè)范圍內(nèi)的信息。而經(jīng)過信息的網(wǎng)絡(luò)化，能夠使物流信息清晰、全面和流通。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的建成，物流信息現(xiàn)已從“點”開展到“面”，以網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成將物流企業(yè)與物流企業(yè)、物流企業(yè)與出產(chǎn)企業(yè)銜接在一起，完結(jié)了社會各部分、各企業(yè)間低本錢的數(shù)據(jù)高度同享，并帶來巨大的經(jīng)濟效益。 1.5 物流信息化是物流體系革新的決議因素 人類已進入信息時代，信息化將改動現(xiàn)有社會經(jīng)濟的消費體系和出產(chǎn)體系，然后改動人類生計的次序。物流是國民經(jīng)濟的服務(wù)性體系，社會經(jīng)濟次序的革新必將要求現(xiàn)有的物流體系結(jié)構(gòu)、次序隨之革新。物流信息化便是這種革新的動力，也是這種革新的本質(zhì)內(nèi)容。

2 對鐵路物流信息化的現(xiàn)狀剖析 2.1 對物流信息化知道缺少，信息的精確性差 企業(yè)對物流辦理的信息化盡管有迫切要求，但是在完結(jié)進程中，因為對物流辦理的信息化所需的財力、物力、人力的知道的足，不能確保對信息化作業(yè)的投入，往往功敗垂成。 2.1.1鐵路幾十年來的信息化水平較低，各單位、各企業(yè)都是經(jīng)過運營者的作業(yè)經(jīng)驗和辦理的條條框框來擬定收購方案、出售方案、存儲方案等各種決議方案方案。 2.1.2 長時間的方案經(jīng)濟對鐵路物流企業(yè)影響非常大。各種信息的取得首要是依據(jù)方案體系而定，運營者的運營觀念和辦理觀念適當落后，徹底無視客戶需求，而是一個人說了算，缺少對商場的充沛了解和知道，形成信息精確性差，商場競賽力小。 2.2 資源不能同享 信息化物流發(fā)生了很大改變，很多數(shù)據(jù)收集體系層出不窮，而鐵路物流企業(yè)在這方面做得很不行，對遍地數(shù)據(jù)的收集還停留在原始階段，形成數(shù)據(jù)不能通用，因而影響了各物流企業(yè)的彼此聯(lián)絡(luò)與協(xié)作。因為供貨單位與需求單位地域性的差異，人們對物資收購和耗費信息不能精確及時地把握，再加上人員本質(zhì)問題，在物流活動中不能做到資源同享，發(fā)生盲意圖收購、存儲和耗費。 2.3 積壓板滯物資過多，獎金占用過大 積壓板滯物資過多是鐵路物資部分普遍存在的問題。發(fā)生的原因很雜亂，有體系問題、辦理問題、收購問題和前史等。形成這一系列問題的發(fā)生，關(guān)鍵是信息化程度較底，對物流進程各種信息不能及時了解和處理，供求信息不清晰，形成庫存物資加大，發(fā)生了積壓板滯物資。例如，蘭州鐵路局2001年度庫存物資達到了1.8億元，使物資周圍速度下降，獎金占用量大，一起因為商場經(jīng)濟的影響，各單位之間構(gòu)成了很多的三角債，債款5000多萬元，債款5000多萬元，致使單位物流本錢加大，資金周轉(zhuǎn)速度緩慢，經(jīng)濟效益下滑。而信息化能夠使物流資金占用緊縮，以小的本錢開銷獲取最大贏利。 3 對路局物流信息化一點主張 3.1 領(lǐng)導支撐 3.1.1 辦理層有必要把握現(xiàn)代的物流新理念，充沛知道到物流信息化的重要性，加強學習，進步知道，從思想上裝備自己，才干帶動全企業(yè)做好物流信息化作業(yè)。 3.1.2 辦理者有必要注重信息化所需求的硬件環(huán)境建造，在方針答應(yīng)范圍內(nèi)，投入很多的人力、物力、財力，置辦核算機，做好物流信息化的硬件資源裝備。 3.1.3 廣泛運用核算機和各種終端設(shè)備。在無時空約束的網(wǎng)上進行買賣，樹立大型的配送中心和配送體系，使物流業(yè)完結(jié)信息化、協(xié)作化和一體化，實施長途運送與近距離配送相結(jié)

合，專業(yè)配送與社會配送相結(jié)合，使物流信息化進程化為物流企業(yè)的增值進程。 3.2 底層站段的合作 因為以往物流信息化程度低，形成底層站段的物資需求信息不能及時被上層物流辦理機構(gòu)清晰，因而使一些行車急用料、要點料不能做到隨要隨到，而一些耗費少、運用范圍小的物資很多積壓，給底層站段的正常作業(yè)帶來的必定的困難。 3.2.1 硬件設(shè)備有必要完備。底層站段有必要依據(jù)物流信息化的需求裝備核算機，曾經(jīng)有些站段盡管裝備了核算機，但僅僅是一些單機操作，沒有同路局其他單位連網(wǎng)，所做的是一些單一的收據(jù)輸入、打印等。而聯(lián)網(wǎng)后，能夠在網(wǎng)上清楚地了解物資動態(tài)，削減盲目收購，下降本錢。 3.2.2 軟件根底有必要進步。辦理機構(gòu)有必要做好站段核算機操作人員的技能培訓，進步人員的專業(yè)本質(zhì)，做到全員把握物流信息化技能，為物流信息化打下堅實根底。 3.3 樹立中局內(nèi)部網(wǎng)絡(luò) 企業(yè)物流的Internet是Internet技能有物流企業(yè)的使用。它一般由客戶服務(wù)器和根本途徑組成，能夠完結(jié)對現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進行靜態(tài)拜訪，又能夠?qū)残畔⑼杲Y(jié)根本同享。 3.3.1 商場營銷功用。經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)處理方法，資料供給人員能夠及時把握各用料單位的信息，確保及時供給，一起在作業(yè)中完結(jié)各種合同的樹立、訂單查詢、商場狀況的盯梢等一系列問題。 3.3.2 項目辦理功用。信息網(wǎng)絡(luò)能夠辦理鐵路物流業(yè)的其他供給項目，如調(diào)整供給方案，以及站段用料的定見反應(yīng)等，及時批改各種收購、運送、存儲等決議方案方案，以低價的本錢和較高的功率，進行鐵路物流業(yè)內(nèi)部的交流、信息的辦理，為物流信息化做奉獻。業(yè)內(nèi)部交流、信息的辦理，為物流信息化做奉獻。 3.4 網(wǎng)上投標收購的運用 鐵路現(xiàn)行的物資收購方法缺少透明度和效的監(jiān)督，致使收購?fù)緩轿蓙y，不只增加了物資收購本錢，也給鐵路運送埋下了危險。從1999年1月路局成立了投標辦公室，到2000年6月，經(jīng)過投標收購為路局節(jié)省資金2000多萬元。跟著鐵路的開展，現(xiàn)有的方法已不能適應(yīng)物流信息化的需求，而實施網(wǎng)上投標勢在必行。在運用網(wǎng)上投標的一起，還能夠樹立一些“專家?guī)臁薄ⅰ叭瞬艓臁保瑧{借他人的力氣，補償咱們專業(yè)技能的缺少，隨時了解商場動態(tài)，關(guān)于那些資質(zhì)高、諾言好的廠商樹立一個合理的“產(chǎn)品、分量、價格數(shù)據(jù)庫”，本著“公正、公正、揭露”的準則，及時依據(jù)商場信息反應(yīng)調(diào)整各個數(shù)據(jù)庫，為節(jié)省人力，下降本錢做奉獻。 3.5 聯(lián)通財政和物資信息網(wǎng)絡(luò) 路局在財政處通用管帳體系全面接口的前提下，開發(fā)物資辦理信息體系，將物流作業(yè)流程標準化。一切的單據(jù)選用核算機處理，根底信息一次性輸入，財、料單據(jù)信息一致，進行

一致結(jié)算，完結(jié)財政、物資信息同享。該體系有請求方案、分配方案、合同辦理、投標收購辦理、收發(fā)料辦理、庫房辦理、資料核算辦理、報表辦理、網(wǎng)絡(luò)查詢等功用，對節(jié)省獎金，進步物流信息化水平有很大的促進作用。 3.6 改善物流辦理作業(yè)，進步勞動出產(chǎn)率 加速企業(yè)物流的信息化建造是大勢所趨，物流信息化建造有利于促進物流企業(yè)辦理水平的開展和進步，能夠完結(jié)企業(yè)資源的優(yōu)化裝備，增強物流企業(yè)的競賽能力，進步企業(yè)經(jīng)濟效益。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/9781.html 為什么說物流完成信息化是必要的