所以四年前進入某通。剛入快遞職業的時分送一個件是一元，不論大小件都是一元，五險一金啥的那是只需某豐才有的，咱們連意外穩妥都沒有，并且收件都由老板收的，車和電話費分部老板卻是有供給的（這兒說一下快遞結構及分紅，不同區域有差異，結構從高到低為總部-市中轉-縣區中轉站-小分部-快遞員，分紅結構差不多便是總部靠賣面單3元，市縣區中轉靠中轉費，小分部靠收件，總部給快遞員的派件費差不多是2元，曾經更高，但這2元被市縣區中轉克扣后到分部站點剩1.3元左右，分部站點給快遞員1元，自己留3毛當運營本錢，剩余贏利全賴收件）

持續往下說，每天早上六七點鐘老板把貨從中轉站拉到店里，然后每個人把自己送的片區別出來裝上兩輪電驢就開端送，頭一個月不熟才拿了兩千不到的薪酬，后邊跟著對片區越來越熟，每天底子能送兩三百件出去，雙十一最高峰一天從早上6點到晚上11點多鐘不吃不喝送了四百多件，因為是小縣城，底子是老小區和開放式小區，除了物業并沒有多少小區能放保安室，所以送起來特別吃力，一天下來跑得頭暈腦脹。所以客戶沒有強制要求的話都是提早打電話讓客戶下樓取，說真的咱們也知道這樣的服務質量不高，可是單價低，快遞員想多拿點薪酬就必須多跑，這點不像某豐，那時某豐派件費是2.2元，他們每天每個人送件不超越100件，收件抽成也高，但那時想進某豐也的確不容易。

別的快遞員遍及胃和腰都不好，由于每天要送的件多，又常常扛大件，并且遇到急的客戶會一向催，許多客戶只知道他的快遞早上六七點就顯現在派件，卻不知道每個快遞員每天要送多少件，所以為了能快點送完快遞員常常一整天不斷的在跑，底子沒時間歇息和吃飯，那時家里離站點二十公里左右，舍不得在縣城租房，每天早上啃倆饅頭騎三十分鐘摩托車上班，正午底子沒時間吃，晚上下班回家再吃第二頓，夏天常常被曬得長痱子，皮膚紅腫，南邊又多雨，一到旱季就算穿雨衣一天下來也是全身濕透，冬天干凍的話倒還好，就怕冬季還下雨，冬季一下雨衣服一濕就凍得手生硬嘴唇發黑

接著往下說第二年的時分第一任老板因競賽太大市縣中轉站給的價太高收不到件而把店轉讓出去，那時某天，某通，某速，某峰等等小快遞一哄而上，以低價搶占市場，小縣城各種快遞遍地開花，加上四通一達，徹底進入混戰中，縣中轉站老板給分部的價格許多時分底子無法和其他快遞比，而電商賣家們只需快遞速度不是慢到無法忍受的許多都會挑選低價的一方。

第二任老板花了十萬轉讓費盤下店面并交了三萬押金給縣中轉站，可是仍然只做了一年，最終原價轉讓給第三任老板，但交給縣中轉站的三萬押金卻被以各種名字扣得沒剩多少。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/96501.html 做管道工 送快遞的 送外賣的有什么內在嗎