我國物流業條塊分割的辦理格局和各省、地、市、縣級物流公共信息渠道的區域性限制不利于物流信息資源的同享，也阻止了物流的社會化、專業化和第三方物流商場的開展，居高不下的貨運車輛空載率也證明了這一問題。
明倫高科依托云核算和物聯網等先進技能，以整合物流信息資源為主旨、以完成物流信息的跨區域應用為意圖、以下降貨運車輛空載率為導向，構建了集政府物流、園區物流、企業物流、個人物流于一體的全國性物流公共信息渠道。并經過協作、加盟等方法現已或將與全國近20個省市構成合作，同享物流信息數據資源，然后完成在全國范圍內的跨區域車貨促成信息買賣服務。結合智能物流信息終端—貨中寶的推廣應用，“發啦”物流信息渠道更便利高效地向政府、園區、企業和個人供給“一站式”集成化的物流信息與買賣服務。同時，預留接口，便利與應急物流信息渠道、商務直報渠道和運政辦理等專業渠道的對接和功用拓寬。 1、B2B企業信息發布渠道
2、OA辦公自動化體系
3、CRM客戶辦理系統
4、PDOS進銷存辦理體系
5、TMS車輛運送辦理體系
6、WMS倉儲辦理系統
7、GPS衛星定位體系等外設接口
8、與工商、稅務、海關等政府相關部分體系接口
9、物流聯運指揮中心體系
10、云核算，資源一致辦理和調度，向用戶供給按需服務
11、信譽點評，對企業用戶證照核對、對司機用戶身份證、駕駛證、運營證和行駛證的核對
12、進程辦理，完成對貨運車輛的盯梢和了解，全進程透明化辦理 成都市按照新一輪的城市總體規劃、歸納交通規劃和產業布局規劃的思路，滿意物流公共信息渠道根本特色的基礎上，提出了以“一網二渠道（物流快速網絡、公共物流信息渠道、交通運送基礎設施渠道）、四園區四中心（四個物流園區、四個物流中心）、五十個物流服務站”為主要內容的現代物流業開展結構體系。
成都物流公共信息渠道旨在打造安身成都，輻射西南，影響全國的物流公共信息演示渠道。渠道將服務于物流企業、商貿流轉企業、出產制作企業、第三方服務企業及個人，供給“一站式”集成化的物流信息與交易服務。
一：“云核算”的廣泛應用
創物科技將當時最盛行的“云核算”技能融入到成都物流公共信息渠道的建立之中，將很多用網絡連接的核算資源統一辦理和調度，構成一個核算資源池向用戶按需服務。具有超大規模、虛擬化、牢靠安全等共同功用。
二：“才智物流辦理”形式
“物聯網”技能的參加為成都物流公共信息渠道帶來新的血液，經過物聯網技能，渠道的信息將會愈加迅速、高效。物流辦理進程將愈加“智能”。
三：區域性的物流企業辦理通道
成都物流公共信息渠道具有其地域性特色，一致集成物流企業辦理體系，便于物流企業更好辦理和信息傳達。
四：信息更實在，更威望
政府參加，物流企業參加。成都物流公共信息渠道政務信息將具有公信力，物流企業的貨源信息、車源信息將最大化的堅持實在有效性。
五：“空中高速”的高功率
成都物流公共信息渠道在結合以往信息渠道建立的成功經驗上，整合優化資源更合理，更科學。其“空中高速”的特色將愈加酣暢淋漓得到表現，更快的信息傳達、同享速度將使物流企業更具有功率。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/9474.html 物流公共信息渠道的基本信息