物流問答
論文:電子商務(wù)對物流的影響?
二十世紀九十年代，一系列要素使物流在大多數(shù)企業(yè)中的效果發(fā)生改變。質(zhì)量點評和業(yè)務(wù)重組使企業(yè)從整個進程而不是從單個部分調(diào)查物流，然后產(chǎn)生了對產(chǎn)品、信息和資金進行一體化控制的供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理企圖開發(fā)產(chǎn)品生產(chǎn)和客戶服務(wù)的一致流程，物流已不再僅僅使本錢最小化的時機，而是企業(yè)盈余的中心成分。近年來，跟著互聯(lián)網(wǎng)的遍及，各種類型的電子商務(wù)不斷涌現(xiàn)。電子商務(wù)能夠從兩個方面來界定，一是參加方，即B2B或B2C；二是生意性質(zhì)，包含賣方服務(wù)器、買方服務(wù)器和中立的網(wǎng)上商場生意。各種類型的電子商務(wù)，都對運送、物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)生了深刻的影響。
一、賣方電子商務(wù)
運用互聯(lián)網(wǎng)進行賣方電子商務(wù)現(xiàn)已為運送與物流企業(yè)所廣泛承受，非但凡用于客戶服務(wù)和出售服務(wù)產(chǎn)品，如讓客戶登錄公司的網(wǎng)站預(yù)定服務(wù)和盯梢貨品。
許多企業(yè)樹立賣方電子商務(wù)，是看到了客戶拜訪網(wǎng)站比撥打呼叫中心對企業(yè)更有利。由于企業(yè)不需求職工來參加生意，不只節(jié)省了本錢，并且消除了客戶/職工交流不妥的危險。這種危險在企業(yè)參加全球競賽時更大，由于客戶或許在24小時內(nèi)隨時呼叫。企業(yè)樹立的賣方電子商務(wù)規(guī)劃各有不同，有的企業(yè)經(jīng)過樹立共同的網(wǎng)站來發(fā)明競賽優(yōu)勢，他們?yōu)槊恳晃豢蛻魳淞€性化的門戶，提供全面的支撐才能，包含依據(jù)需求運用不同的語言。
二、賣方電子商務(wù)的妨礙
運送承運人在利用電子商務(wù)處理方案來滿意客戶的供應(yīng)鏈期望時也會碰到一些妨礙，首要是貨品的盯梢問題。客戶想知道貨品的方位，期望對有時刻要求的送貨呈現(xiàn)情況時能夠得到提示。這個問題或許以兩種方法呈現(xiàn)：貨主和中心承運人。
假設(shè)貨主期望盯梢每一宗貨品，他需求登錄每個承運人或物流服務(wù)商的網(wǎng)站，多宗貨品就需求繼續(xù)在這些網(wǎng)站間移動，由此帶來三個問題：榜首，貨主有必要在盯梢前將承運人與貨品相匹配，這有時對客戶來說是雜亂和困難的；第二，承運人一般運用運送設(shè)備ID或貨品ID來盯梢，并不一定總是堅持客戶使用的一致的貨品ID（如收購訂單、貨倉號、海關(guān)文件、看板號等），有時這會使客戶盯梢貨品簡直不或許；第三，也許是最重要的，客戶短少一個專心點。所有這些都只能使客戶得到次優(yōu)的成果。
有些運輸是多式聯(lián)運-觸及不止一個承運人和運送方式，一般由一個中心承運人來和諧。中心承運人有必要知道運送設(shè)備何時能運用，這也面對一個信息渙散的問題。例如他們不得不查詢多個鐵路、輪船和碼頭的網(wǎng)站，以了解每個運送設(shè)備的情況。假設(shè)沒有完好的信息，中心承運人就不能優(yōu)化這些設(shè)備的移動。
三、中心商的鼓起
供應(yīng)鏈改善對企業(yè)績效的效果引起許多企業(yè)的重視。跟著企業(yè)運轉(zhuǎn)的全球化，外包越來越遍及。據(jù)統(tǒng)計，全球500強企業(yè)中，有60%運用第三方物流（3PL）服務(wù)，許多企業(yè)還不止運用一家。
運用3PL能夠使企業(yè)經(jīng)過削減運營和資金本錢來改善財務(wù)情況，一起也能夠經(jīng)過供應(yīng)單個承運人所不具有的規(guī)劃和規(guī)劃來簡化運送收購決議計劃。成功的3PL能夠在國際范圍內(nèi)供應(yīng)服務(wù)，使用地上、海洋和航空等運送方法，并可經(jīng)過規(guī)劃化進步效益。信息技術(shù)使3PL能夠充分發(fā)揮規(guī)劃優(yōu)勢，許多客戶以為3PL比一般承運人具有體系優(yōu)勢，包含客戶服務(wù)才能。最近又鼓起了搶先物流供應(yīng)商（LLP）或第四方物流供應(yīng)商（4PL），作為客戶的戰(zhàn)略同伴而不是像3PL那樣的戰(zhàn)術(shù)同伴。4PL是供應(yīng)鏈集成商，他整合本身及其他服務(wù)供應(yīng)商的資源、才能和技術(shù)，供應(yīng)歸納供應(yīng)鏈處理方案。
4PL所需的技術(shù)是共同的，依據(jù)物流外包所需的運轉(zhuǎn)技術(shù)要求而大不相同。戰(zhàn)略咨詢、業(yè)務(wù)流程重組、技術(shù)整合、富有經(jīng)驗人員的管理、全球才能和管理多個服務(wù)供應(yīng)商才能是常用的4PL技術(shù)。4PL也能夠作為信息中心商（INFOMEDIARY）供應(yīng)3PL服務(wù)，這是電子商務(wù)爆破的成果。
四、買方電子商務(wù)
買方電子商務(wù)是企業(yè)將收購放在網(wǎng)上，以得到便利、及時和多種挑選的供應(yīng)。如3PL能夠用這種方法保證具有足夠的、有用的承運人的運送才能。: 1
五、網(wǎng)上商場電子商務(wù)
運送職業(yè)現(xiàn)已分化為三類。最基本的是直接向客戶供應(yīng)服務(wù)的根據(jù)財物的承運人，他們與客戶樹立的是“1對1”的聯(lián)系，與客戶別離簽定兩邊合同。除此之外，有兩個新的商場方法。一是中心承運人在汽車站粘貼告示，供應(yīng)運送才能及對尋求運送才能作出呼應(yīng)。這種方法逐步演變?yōu)樨涍\代理商經(jīng)過電話、傳真和E-MAIL等方法進行貨品配載，并從而發(fā)展為3PL.電子商務(wù)將傳統(tǒng)的方法在互聯(lián)網(wǎng)上完成。BBS最簡略，供應(yīng)商搜集和散布來自承運人的運載供應(yīng)信息和來自客戶的運載需求信息。當承運人和客戶看到感喜好的條目時，兩邊直接商洽。這一商業(yè)方式十分簡略，BBS供應(yīng)商按月收取登錄費并供應(yīng)服務(wù)。由于用戶很少登錄多個相似的網(wǎng)站，因此首先做大的供應(yīng)商就會取得競賽優(yōu)勢。供應(yīng)商有兩個方法來增加收入，一是擴展到其他運送方式，這個不太容易；二是供應(yīng)額定的增值服務(wù)，如供應(yīng)信譽支票、購買汽油和進行集體扣頭等。這些服務(wù)一般由第三方供應(yīng)，并向BBS供應(yīng)商付費。
另一種類型的網(wǎng)上商場電子商務(wù)是拍賣，即經(jīng)過拍賣確認運費。貨主或許將標書放在網(wǎng)上供承運人閱讀和招標，或許直接要求承運人供應(yīng)最優(yōu)惠價格。有些承運人也會發(fā)布運能并尋求招標。招標進程是不透明的，在預(yù)先設(shè)定的日期和時刻的贏方就贏得招標。這一體系好像很直接，但也存在不少潛在的問題。客戶和承運人都或許期望縮小招標者的規(guī)劃，因此完善的拍賣需求挑選標書。拍賣的商業(yè)方式是登錄與生意費的結(jié)合，但一個很大的問題是不能保證終究中標者的實行和付費，所以有些拍賣網(wǎng)站企圖要求供應(yīng)他們來付出運費來處理這一問題。
網(wǎng)上商場電子商務(wù)還能夠進行生意，像產(chǎn)品生意相同買進和賣出，不過現(xiàn)在只讓具有運送才能的供應(yīng)商參加生意，而不讓投機商參加。網(wǎng)上生意也存在一些問題，比方參加者或許僅僅互相傳遞價格信息。
六、未來的走向
許多承運人憂慮新技術(shù)會導(dǎo)致運費的進一步下降，確實，網(wǎng)上拍賣大都會使服務(wù)價格下降，這或許是服務(wù)的不行繼續(xù)性的反映。但運送商場的價格，首要仍是取決于供求，電子商務(wù)不會使運費進一步下降，而僅僅加快了運費下降的速度，商場中更好的交流和信息將使價格敏捷抵達商場平衡點。
除了商場調(diào)集和中介之外，電子商務(wù)的浸透力還取決于商場供需，例如承運人越多的商場越容易浸透，具有完善的中心商的運送商場（如消費品運送）比傳統(tǒng)上不依托中心商的商場（如大宗貨品運送）更容易引進電子商務(wù)處理方案。
貨主需求認真地考慮其挑選。假設(shè)他們假定需求挨近或超越供應(yīng)，他們將期望以運送合同的方法處理大部分運力。但假設(shè)他們假定供應(yīng)超越需求，他們將經(jīng)過商場生意來取得運送才能。對商場情況的過錯猜想將會帶來嚴重后果。
3PL和運送中心商有必要在兩個層面進步行運送收購決議計劃，由于他們既是運送的買方又是運送的賣方。運送中心商是經(jīng)過生意差價獲取利益，他們的過錯決議計劃將是喪命的。
電子商務(wù)增加了呈現(xiàn)各種成果的或許性。承運人或許發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商場生意確認價格并不容易，由于他們短少必要的信息體系和人員來敷衍商場的改變。這種情況下，與3PL簽定合同是容易的挑選。客戶也常常發(fā)現(xiàn)自己在改變莫測的商場生意中無能為力，他們也會趨于尋求3PL的服務(wù)。一些以為自己足夠大的3PL或許從網(wǎng)上商場電子商務(wù)轉(zhuǎn)向買方電子商務(wù)，這能夠使他們獨享拍賣的經(jīng)濟效益，而不用與其他或許的職業(yè)競賽者共享。
信息是供應(yīng)鏈的要害部分，將繼續(xù)推動運送與物流商場的改變，電子商務(wù)將是這一改變的首要內(nèi)容。雖然有許多危險投資投入運送與物流電子商務(wù)商場，但大多數(shù)會被少量幸存者所購并。
http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/94393.html 論文:電子商務(wù)對物流的影響?
