欲進步企業的競爭力，重點是進步服務質量，能夠經過內部營銷的手法來完結。為了公司的往后發展，也為了使公司和職工的個人利益得到確保。應做到以下幾點的改善策略：
1、科學地進行出售物流決議方案與方案，提高自有物流資源使用率。
鋼鐵企業一般具有自己的運送及倉儲資源及網絡，現在我國大型鋼鐵企業的自有物流資源使用率都有待進步，可選用分銷需求方案（DRP、DRPⅡ）來對自己的物流資源進行有用管理。但應挑選柔性的決議方案，以習氣多變的商場和各種不確定要素，使企業在出售物流戰略方案下合理安排作業物流，并加強對方案履行的盯梢和操控，依據反應對作業方案進行調整和改善。
2、經過網上訂單進步出售物流功率和商場呼應才干。
鋼鐵企業應當改動傳統的出售作業習氣，盡力完結訂單驅動出產。訂單的處理關系到庫存及運送方案的編列，為了使后續的出售物流作業能夠順利有序地完結，對訂單的處理、盯梢都應聯絡物流資源進行剖析判斷。選用網上訂單能夠第一時間將訂單數據輸入分銷體系，便于數據的剖析及方案的生成。
3、合理安排出售庫存，在確保出售上盡量削減庫存量，降低本錢。
不管國內仍是國外的鋼鐵企業，都必須堅持一定量的安全庫存，但較高的庫存量也會帶來較高的資金占用。現在鋼鐵企業持有較高安全庫存的原因，一方面是對出售商場改變缺少應急辦法，另一方面是物流外部環境改變無法精確把握。鋼鐵企業的出售庫存應在充沛使用自有庫房的基礎上，經過租借、協作等方法合理規劃，以加速資金周轉、進步出售物流體系功率。
4、在紐帶城市樹立剪切配送中心，依據下流工業需求進行產品深加工。
各種實踐標明，經過樹立鋼材加工配送中心，協作鋼材交易，能夠進步對鋼材的使用率，還能愈加適應現在鋼鐵企業的下流工業對鋼材的多樣化、個性化的需求。除此之外，經過在紐帶城市樹立加工配送中心，協助客戶辦理鋼材庫存，還能緩解鋼材出售的運送壓力，確保出售物流的順利。
5、樹立戰略聯盟，確保運送及時，靈敏選用各種運營方法安排出售物流。
我國的鐵路運送資源有限，對鋼鐵企業這種運送量大，物流方法比較單一的出產企業，鐵路資源成為限制鋼材出售的一個瓶頸。現在許多鋼鐵企業都開端挑選多樣的物流方法，與有物流資源的第三方物流企業協作，處理出售物流問題。此外，還經過尋覓可聯合運送的企業樹立戰略聯盟，一起安排物流。
6.加強客戶服務辦理，構建長時間、安穩、調和的供應鏈。
鋼鐵企業下流是以鋼材為原材料的出產企業，企業間的營銷不同于群眾消費品的營銷，其職業環境、產品變革都要求鋼鐵企業相應地調整和更改鋼鐵產品特點。加強對下流企業甚至職業的重視，不僅是進步營銷才干、樹立長時間安穩的客戶關系的需求，也是對本身改善出產的一個信息反應。
7.培育全面的物流人才，發掘第三贏利源。
現在，我國鋼鐵企業及鋼鐵流通領域的物流人才都適當缺少，以致很多物流規劃和規劃不能付諸實施。培育了解鋼鐵企業運營情況和出產流程的復合型物流人才，才干依據鋼鐵企業的實際情況，將物流技能及辦理理念落在實處，從根本上改善和優化鋼鐵企業的物流情況，下降其居高不下的物流本錢，進步產品競爭力。

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