物流問答
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100多萬快遞從業(yè)者中,90%的人沒有勞動(dòng)合同;有快遞員每天只睡4小時(shí),月工資只要兩三千元……最近一段時(shí)間…
快遞業(yè)歸根到底是與人往來的工作,從屏幕一端到實(shí)際買家、從一個(gè)城市的庫房到另一城市的客戶,傳遞的不僅是產(chǎn)品貨品,更是心情和人情味。換言之,不管是用戶還是從業(yè)者,任何一方的不滿或權(quán)益不彰,都會(huì)傷及商業(yè)環(huán)境和社會(huì)生態(tài)。為了讓快遞小哥不再僅僅車輪上松懈的“活動(dòng)大軍”,有必要要從工作層面標(biāo)準(zhǔn)制式勞動(dòng)合同,從辦理層面健全生產(chǎn)責(zé)任制,從協(xié)會(huì)層面發(fā)明工作歸屬氣氛,這就需求各方一起努力了,究竟電商的昌盛以及快遞業(yè)的健康不可能永久依托本錢的補(bǔ)助,也不能總是樹立在廉價(jià)人力的基礎(chǔ)上。
首要的便是讓快遞小哥們“有穩(wěn)妥,有歇息,有體面”。從工作層面標(biāo)準(zhǔn)制式勞動(dòng)合同,從辦理層面健全生產(chǎn)責(zé)任制,從協(xié)會(huì)層面發(fā)明工作歸屬氣氛,才能讓快遞小哥在人生之路、工作之路上一路疏通,而不再僅僅車輪上松懈的“流動(dòng)大軍”。
更重要的仍是工作榮譽(yù)感和莊嚴(yán)感。“快遞員”早在2015年現(xiàn)已被正式歸入《中華人民共和國工作分類大典》。包含快遞公司、快遞業(yè)和用戶在內(nèi)的個(gè)人和社會(huì),都應(yīng)該多一分了解和關(guān)心,一絲微笑、輕聲關(guān)門、說句辛苦,便是用溫情回饋服務(wù)、以好心交換好心。
要樹立一個(gè)安穩(wěn)、專業(yè)、高素質(zhì)的快遞員部隊(duì),保證送達(dá)質(zhì)量,相同也需求快遞工作本身做好工作標(biāo)準(zhǔn),健全辦理機(jī)制。嚴(yán)厲根絕暴力拆檢,及時(shí)給從業(yè)人員專業(yè)化的訓(xùn)練,與交管部門協(xié)同協(xié)作,標(biāo)準(zhǔn)行車,保證交通安全,讓從業(yè)者多一份安全感。
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