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物流問答

現(xiàn)在大學(xué)生結(jié)業(yè)怎樣自己創(chuàng)業(yè)我是學(xué)物流辦理專業(yè)的

2023/2/21 11:35:57 來源:貨代軟件公司
內(nèi)容摘要:政府可考慮先出臺一個鼓舞物流工業(yè)開展的綱領(lǐng)性文件,清晰我國物流工業(yè)開展的方向和首要的方針措施,引導(dǎo)和促進中國物流工業(yè)的健康開展。跟著世界經(jīng)濟的快速開展和現(xiàn)代科學(xué)技能的前進,物流工業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新式的服務(wù)部分,正在全球規(guī)模內(nèi)敏捷開展。 在世界上,物流工業(yè)被認為是國民經(jīng)濟開展的動脈和根底工業(yè)...
政府可考慮先出臺一個鼓舞物流工業(yè)開展的綱領(lǐng)性文件,清晰我國物流工業(yè)開展的方向和首要的方針措施,引導(dǎo)和促進中國物流工業(yè)的健康開展。跟著世界經(jīng)濟的快速開展和現(xiàn)代科學(xué)技能的前進,物流工業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新式的服務(wù)部分,正在全球規(guī)模內(nèi)敏捷開展。

在世界上,物流工業(yè)被認為是國民經(jīng)濟開展的動脈和根底工業(yè),其開展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和歸納國力的重要標(biāo)志之一,被喻為促進經(jīng)濟開展的“加速器”。

我國物流工業(yè)開展的現(xiàn)狀和首要特征

相對于發(fā)達國家的物流工業(yè)而言,中國的物流工業(yè)尚處于起步開展階段,其開展的首要特征是:

●企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的要點,專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。

跟著買方商場的構(gòu)成,企業(yè)對物流范疇中存在的“第三贏利源”開始有了比較深入的知道,優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流辦理,下降物流本錢成為現(xiàn)在大都國內(nèi)企業(yè)最為激烈的希望和要求,并成為當(dāng)時全社會物流活動的重點。

與此一起,專業(yè)化的物流服務(wù)需求現(xiàn)已呈現(xiàn)且開展勢頭極為敏捷。其間在我國從事出產(chǎn)、出售及收購活動的跨國公司和國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務(wù)的需求開展敏捷,成為帶動我國物流工業(yè)發(fā)展的一個非常重要的商場根底。此外一些新式的經(jīng)濟范疇,如私營企業(yè)、快速服務(wù)職業(yè)以及電子商務(wù)范疇等,也發(fā)生和存在著必定規(guī)模的物流服務(wù)需求。

●專業(yè)化物流企業(yè)開端呈現(xiàn),多樣化物流服務(wù)有必定程度的開展。

我國經(jīng)濟中呈現(xiàn)的許多物流企業(yè),首要由三部分構(gòu)成,一是世界物流企業(yè),這些世界物流公司一方面為其原有的客戶??跨國公司進入我國商場供給延伸物流服務(wù),另一方面,針對我國商場正在生成和開展的專業(yè)化物流服務(wù)需求供給服務(wù)。

二是由傳統(tǒng)運送、儲運及批發(fā)交易企業(yè)改變構(gòu)成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)根底和在客戶、設(shè)備、運營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢,經(jīng)過不斷拓寬和延伸其物流服務(wù),逐漸向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。

三是新式的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依托靈敏的競賽戰(zhàn)略和對專業(yè)化物流的知道,在商場競賽中開展較快,成為我國物流工業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力氣。

在物流企業(yè)不斷呈現(xiàn)并快速開展的一起,多樣化的物流服務(wù)方法也有了必定程度的開展。一方面環(huán)繞貨運署理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運、社會化儲運服務(wù)、流轉(zhuǎn)加工等物流功用和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)開展比較迅速。另一方面是正在起步的體系化物流服務(wù)或全程物流服務(wù),即由物流企業(yè)為出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)企業(yè)供給從物流計劃設(shè)計到全程流程的安排與施行的物流服務(wù)。

●物流根底設(shè)備和配備開展初具規(guī)模。

現(xiàn)在我國現(xiàn)已在交通運送、倉儲設(shè)備、信息通訊、貨品包裝與轉(zhuǎn)移等物流根底設(shè)備和配備方面取得了長足的開展,為物流工業(yè)的開展奠定了必要的物質(zhì)根底。

在儲運設(shè)備方面,我國現(xiàn)在現(xiàn)已建成了由鐵路運送、公路運送、水路運送、航空運送和管道運送5個部分組成的歸納運送體系,運輸線路和場站建造方面以及運送車輛及配備方面都有較大的開展。在倉儲設(shè)備方面,除運送部分的貨運紐帶和場站等倉儲設(shè)備外,我國商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、戎行等職業(yè)中的倉儲設(shè)備相對會集,近年來開展比較敏捷,年投資規(guī)模呈現(xiàn)了快速增長趨勢。

在信息通訊方面,現(xiàn)在我國已具有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超越30萬公里,并已根本構(gòu)成以光纜為主體,以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手法的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò),其掩蓋規(guī)模包含全國地市以上城市和90%的縣級市及大部分城鎮(zhèn),并與世界首要世界信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些環(huán)繞物流信息溝通、辦理和操控的技能也得到了廣泛的使用,在必定程度上進步了我國物流信息辦理水平,促進物流功率的進步。

在包裝與轉(zhuǎn)移設(shè)備方面,現(xiàn)代包裝技能和貨品轉(zhuǎn)移技能在我國已有廣泛的使用,在必定程度上改進了我國物流活動中的貨品運送的散亂情況和傳統(tǒng)的手藝轉(zhuǎn)移方法,而且?guī)恿税b、轉(zhuǎn)移等機械設(shè)備制造業(yè)的開展。

●物流工業(yè)開展正在引起各級政府的高度注重。

現(xiàn)在深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為注重本區(qū)域物流工業(yè)開展,并已開端著手研討和擬定區(qū)域物流開展的規(guī)劃和有關(guān)促進方針。其間,深圳市已清晰將物流工業(yè)作為支撐深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟開展的三大支柱工業(yè)之一,并開始擬定了物流工業(yè)開展的戰(zhàn)略;北京市就物流工業(yè)開展所需求的物流設(shè)備體系進行了比較全面的研討和規(guī)劃;天津市也依據(jù)其城市功用定位和物流經(jīng)濟開展的需求正在活躍研討擬定天津現(xiàn)代物流開展大綱。

中央政府有關(guān)部分,如國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等,也從不同視點重視著我國物流工業(yè)的開展,并活躍地研討促進物流工業(yè)開展的有關(guān)方針。

促進我國物流工業(yè)開展的方針挑選

習(xí)慣我國經(jīng)濟開展需求和經(jīng)濟全球化的開展趨勢,物流工業(yè)將成為我國經(jīng)濟跨世紀(jì)開展的重要工業(yè)。根據(jù)物工業(yè)的開展前景和其對我國經(jīng)濟開展奉獻,政府有必要擬定活躍的物流工業(yè)開展方針,以有效地引導(dǎo)和促進我國物流工業(yè)的開展。

●趕快擬定我國物流工業(yè)開展的方針和整體目標(biāo),清晰物流工業(yè)在我國經(jīng)濟開展中的位置。

我國物流工業(yè)開展現(xiàn)在仍處在起步階段,與發(fā)達國家的物流工業(yè)開展水平還有適當(dāng)?shù)木嚯x。針對我國物流工業(yè)開展現(xiàn)狀和實踐存在的問題,結(jié)合我國未來經(jīng)濟開展的整體要求,我國物流工業(yè)開展應(yīng)遵從以商場為導(dǎo)向,以企業(yè)為主體,以物流服務(wù)需求為依托,最大極限的下降全社會物流總本錢和進步物流功率,促進和支撐我國經(jīng)濟的健康開展的方針。

在此前提下,未來5-10年內(nèi),我國物流工業(yè)開展的整體目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是:經(jīng)過樹立健全習(xí)慣物流工業(yè)開展需求的相關(guān)準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)、開展和完善包含各種根底設(shè)備在內(nèi)的物流體系,樹立起根本習(xí)慣我國經(jīng)濟開展需求的社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系。

●加強政府部分的和諧,擬定標(biāo)準(zhǔn)的物流工業(yè)開展方針措施,為物流工業(yè)開展?fàn)I建杰出的準(zhǔn)則環(huán)境。

一是樹立必要的政府部分間和諧機制。因為對運送、包裝、倉儲、配送、貨運署理等各物流功用和要素的辦理涉及到經(jīng)貿(mào)委、計委、交通部、鐵道部、民航總局、外經(jīng)貿(mào)部、國家內(nèi)貿(mào)局、海關(guān)、工商、稅務(wù)等十幾個部分,且現(xiàn)在上述部分在促進物流工業(yè)開展方面都非常活躍。為防止政出多門和保證政府部分間方針的和諧一致,有必要樹立起政府部分間的和諧機制。可供挑選的計劃有:一是由政府歸納辦理部分牽頭,擔(dān)任和諧各個相關(guān)部分的方針;二是組成由相關(guān)政府部分為成員的部分聯(lián)席會議或部分間的促進物流開展方針委員會,專門擔(dān)任研討、擬定和和諧物流成員開展的相關(guān)方針,其詳細辦事機構(gòu)能夠由政府歸納辦理部分來承當(dāng)。

烽煙數(shù)據(jù)也顯現(xiàn),在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地,儲運司理年薪中位數(shù)在10-12.7萬元左右,高位數(shù)在21-26萬元左右;進出口業(yè)務(wù)主管(商務(wù)功用)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬元左右,高位數(shù)在8.1-9.5萬元左右;而一般的物流辦理員(IT職業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬元之間,高者能到達17-20萬元

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