跟著市場競賽的不斷深化和加重，企業(yè)樹立競賽優(yōu)勢的要害已由節(jié)省原材料的“榜首贏利源泉”和進步勞動出產(chǎn)率的“第二贏利源泉”，轉(zhuǎn)向樹立高效的物流體系的“第三贏利源泉”。
海通用用物流一體化戰(zhàn)略打敗對手
20世紀80年代，西方發(fā)達國家，如美國、法國和德國等就提出了一體化的現(xiàn)代理論，使用和輔導其物流開展獲得了顯著的作用，使它們的出產(chǎn)商、供給商和出售商均獲得了明顯的經(jīng)濟效益。美國十幾年的經(jīng)濟昌盛期既與該國注重物流一體化的理論研究與實踐、加強供應鏈管理、進步社會出產(chǎn)的物流功率和物流水平是分不開的。亞太物流聯(lián)盟主席指出，物流一體化就是使用物流辦理，使產(chǎn)品在有用的供應鏈內(nèi)敏捷移動，使參加各方的企業(yè)都能獲益，使整個社會獲得明顯的經(jīng)濟效益。 所謂物流一體化，就是以物流體系為中心的由出產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、出售企業(yè)，直至顧客的供應鏈的整合化和體系化。它是物流業(yè)開展的老練的階段。物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會出產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導者和和諧者，能夠為社會供給全方位的物流服務。
物流一體化的開展可進一步分為三個層次：物流本身一體化、微觀物流一體化和微觀物流一體化。物流本身一體化是指物流體系的觀念逐步建立，運送、倉儲和其他物流要素趨向齊備，子體系和諧運作，體系化開展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流進步到企業(yè)戰(zhàn)略作為樞紐的企業(yè)聯(lián)盟。微觀物流一體化是指物流業(yè)開展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的必定份額，處于社會經(jīng)濟生活的主導地位，它使跨國公司從內(nèi)部功能專業(yè)化和世界分工程度的進步中獲得規(guī)劃經(jīng)濟效益。
物流一體化是物流工業(yè)的開展方式，它有必要以第三方物流充沛發(fā)育和完善為根底。物流一體化的本質(zhì)是一個物流辦理的問題。既專業(yè)化物流辦理人員和技術(shù)人員，充沛使用專業(yè)化物流設備、設備，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的辦理經(jīng)歷，以求獲得全體最優(yōu)的作用。一起，物流一體化的趨勢為第三方物流的開展供給了杰出的開展環(huán)境和巨大的市場需求。 從物流業(yè)的開展看，第三方物流是在物流一體化的榜首個層次上呈現(xiàn)萌發(fā)的，可是這時僅僅數(shù)量有限的功能性物流企業(yè)。第三方物流在物流一體化的第二個層次得到敏捷開展。如專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)的呈現(xiàn)，并開展很快。這些企業(yè)開展到必定水平，物流一體化就進入了第三個層次。
西方發(fā)達國家在開展第三方物流，完成物流一體化方面堆集了較為豐厚的經(jīng)歷。德國、美國、日本等先進國家以為，完成物流一體化，開展第三方物流，關(guān)鍵是具有一支優(yōu)異的物流辦理部隊。要求辦理者有必要具有較高的經(jīng)濟學和物流學專業(yè)知識和技術(shù)，通曉物流供應鏈中的每一門學科，全體規(guī)劃水平緩現(xiàn)代辦理能力都很強。
第三方面物流和物流一體化的理論為我國的國有大中型企業(yè)帶來一次可貴的開展機會和契機。即探究合適我國國情的第三方物流運作形式；下降出產(chǎn)成本，進步效益，加強競賽力。
美國的聯(lián)邦快遞和日本的佐川急就是世界聞名的專門從事第三方物流的企業(yè)，1995年這兩家公司的經(jīng)營額分別為125億美元和57億美元。國內(nèi)專業(yè)化的物流企業(yè)主要是一些本來的國家大型倉儲運送企業(yè)和中外合資、獨資企業(yè)，如我國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、六合快運、EMS、寶隆洋行等。近年來，各公司的經(jīng)營額均在1億元以上，經(jīng)營規(guī)模觸及全國配送、世界物流服務、多式聯(lián)運和郵件快遞等。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/8328.html 物流一體化戰(zhàn)略的與第三方物流聯(lián)系