LS說是很好了。我彌補一下，就是及時性的問題：信息的及時性，能夠包含兩個方面：1、實在信息的及時性，假如貨品盯梢什么時到哪里了 ，是什么狀況，這方面的信息的及時性。這能夠由兩種方面來實現在，一種是自動的方式，比如上架，出庫，經過PDA或許其他設備自動反響至體系中去，或許從GPS體系中，將車輛的運轉狀況反響至TMS體系中，第二種是人工方法，打個比如，沒有用GPS，那怎樣定位，打電話，將打電話給司機，然后將時刻地址錄入至體系中去。打電話的次數越多，信息的越及時2、體系數據的及時性，這便是體系規劃中內容了，一般來說在同一套體系中，你一旦數據錄入至體系中，數據就現已能夠被接納了，差異在于體系有沒有讓你去接納這個信息的權限罷了，假如兩套體系或多套體系之間的信息反響，又是兩種方法，一種是自動的將數據導入進去，比如從咱們的WMS導入財務憑據至用友的財政系統，你生成的憑據越及時，次數越多，信息的及時性也越強。還有一種是承受方自動來取數的，這種是承受方的數取頻率越高信息越及時。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/8185.html 第三方物流體系中怎么確保信息及時性、準確性？