我國第三方物流展開還存在著起步晚、經驗少、構成結構不完善等問題。我國有必要改變傳統觀念，樹立物流理念；深化企業變革，完成準則立異；擬定共同的全國物流工業展開規劃；以信息技術應用為中心，加速物流人才培養，施行人才戰略。 【關鍵詞】第三方物流；物流現狀；問題剖析；對策主張 u3000一、我國第三方物流的展開現狀 （一）我國第三方物流起步晚，經歷少 20世紀90年代中期，第三方物流的概念才開端傳到我國，依據我國倉儲協會的查詢，在工業企業中，82％的原材料物流由企業自己和供應方承當，商業企業份額更高，兩者相加到達94.1％。現在我國物流企業八成為原先的倉儲、運送企業改造而成，事務多局限于傳統規劃，機械化程度低、運送方式單一、規劃小、商場份額少、融資才能弱、結構單一、貨源不穩定、服務功用少、競賽力弱。其間最首要的問題仍是缺少一個高效和廣泛的服務網絡量設備和計算機網絡及辦理軟件缺少、高素質人才少。并且，在貨品處理、配載、運送方案的制定以及財物辦理的實踐運作方面，也缺少切實有效的營運確保。 （二）第三方物流企業的構成結構也不行完善 第一是傳統倉儲、運送企業經過改造轉型而來的企業占主導地位，占有較大商場份額。如中遠世界貨運公司、我國儲運總公司等，憑仗原有的物流事務根底和在商場、運營網絡、設備、企業規劃等方面的優勢，不斷拓寬和延伸其物流服務，向現代物流企業逐步轉化。第二是新創辦的國有或國有控股的新式物流企業，它們是現代企業變革的產品，辦理機制比較完善，展開比較快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，從倉儲開端展開物流事務，現展開成能為世界大型聞名跨國公司供給包含倉儲、運送、配送、報關等多功用物流服務的第三方物流企業。第三是外資和港資物流企業，它們一方面為跨國公司進入我國商場供給延伸服務，另一方面用它們的運營理念、運營形式和優質服務招引我國企業，逐步向我國物流商場浸透。如深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業服務。第四是民營物流企業，它們因為機制靈敏、辦理本錢低一級特色，展開迅速，是我國物流職業中最具奮發向上的第三方物流企業。如廣州的寶供物流集團，經過幾年的開拓立異，已成為在澳洲、泰國、香港及國內首要城市設有40多個分公司或辦事處，為40多個跨國公司和一批國內企業供給世界性物流服務的物流集團公司。 （三）世界態勢對第三方物流的影響 現代意義上的第三方物流是一個僅有20多年前史的職業。據UPS舉世物流公司的查詢材料顯現，歐洲24%和美國33%的非物流服務用戶都有運用第三方物流服務的考慮。因為方針的束縛，外企的出資還首要限于物流根底設備，經過獨資、合資或協作，進入駁船、內陸集卡乃至航空貨運等。別的，外資進入我國物流業的首要意圖是為外商進入我國商場的產品供給分銷運送服務，以便確保外商在我國商場流轉的功率，然后確保和進步其在世界商場上的競賽才能。依據《服務交易總協定》的規則，各國在“商業存在”方面應秉持機會相等的準則，我國與美國、歐盟所簽定的詳細協議，外國公司將享有產品分銷權，現有的法規束縛將撤銷。別的在物流服務業方面，我國許諾一切的服務職業，在經過合理過渡期后，撤銷大部分外國股權束縛，不束縛一切服務職業的現有商場準入和活動；在此期間，國外的服務供貨商可以樹立百分之百的全資具有的分支組織或運營組織。可以預見，在未來數年中，國內物流企業將會面對非常嚴峻的競賽局勢，不管哪家企業，只需可以把握了先進的物流信息系統，不斷更新改造物流網絡，致力于進步服務功率和服務水平，并進而在融資商場上獲得成功，在短時間內做大做強都是有或許的。 總歸，跟著物流熱的鼓起，第三方物流得到長足展開，既有量的添加；又有質的進步，物流服務功用明顯改進，呈現像中遠集團那樣既有規劃又有效益的物流企業。但從全體上看，企業規劃不大，服務水平不高，還沒有構成真實意義上的網絡服務。 二、我國第三方物流的問題剖析 （一）物流需求缺乏，觀念落后 物流需求缺乏是第三方物流企業當時面對的首要問題。一方面，因為第三方物流在我國展開進程較短，企業依然保留著“大而全”、“小而全”的運營組織方法，然后使我國現在第三方物流商場占有率不高；另一方面，我國的物流因為長時間受方案經濟體系的影響，企業領導和員工習慣于傳統物資營銷方法，與物流企業要求的立異展開才能距離較大，再加上職業獨占、部分切割、區域封閉的體系性障礙沒有徹底破除，專業化程度低。據我國倉儲協會2001年對2000家企業的查詢，第三方物流事務在出產和商業企業所占比重僅為21%和13%4；何況以往的物流首要著重經過內部信息的使用和同享，賺取贏利，而第三方物流更著重供給最有利于用戶的服務，著重與供應鏈中其它成員的聯絡和協作，以為第三方物流企業的贏利來自于托付物流本錢節省的一部分，兩者間的利益是共同的。現在大多數物流企業還沒有構成這樣的辦理戰略，在認識上還沒有意識到第三方物流或合同制物流應該成為企業生計和展開的柱石。 （二）改制改組未到位，企業機制不適應 一是省市、地市級物資部分盡管成建制改，但大多是換個牌子的“翻牌公司”，產權含糊、權責不清，現代企業準則遠未建成。二是企業內部三項準則變革不行深化。在變革開放的推進下，物資企業盡管普遍地展開了以人事、用工、分配三項準則為首要內容的企業準則變革，收到了必定成效?？墒菑娜w上來看，物資企業的機制轉化仍是開始的，在企業辦理特別是財政、資金辦理上還很單薄，經濟效益低。三是企業束縛機制乏力。有的企業領導盲目決議計劃，呈現不少“三拍”（即拍腦袋決議計劃、拍胸膛確保、拍屁股走人）工程項目，資金有投無回；有的用企業流動資金炒股票、搞期貨，形成巨額資金丟失；有的企業領導以權謀私、糟蹋糟蹋，對企業事務主干辦理乏力，“體外循環”現象時有發生，使企業落井下石

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/80542.html 誰能給我一篇關于第三方物流的現狀和決議計劃的開題陳述