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物流經(jīng)典企業(yè)事例及剖析
第一章運(yùn)用事務(wù)電子化獲利的聯(lián)邦快遞
聯(lián)邦快遞每天向全世界211個(gè)國家投遞250萬個(gè)包裹，其間99％歸于限時(shí)投遞。10多年來，電子商務(wù)一直在聯(lián)邦快遞的事務(wù)中發(fā)揮著核心作用。
1995年，聯(lián)邦快遞開發(fā)了一套免費(fèi)的聯(lián)邦快遞船軟件，任何人只需具有一部電腦和一個(gè)調(diào)制器就能夠使用該軟件定購產(chǎn)品。因?yàn)樵撥浖軌蛴糜谌魏魏怂銠C(jī)上，所以貨運(yùn)處理的事務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)展了。為了處理加急定單，擔(dān)任擬定出產(chǎn)計(jì)劃的人員需求了解供貨概況，經(jīng)過該軟件，它們能夠隨時(shí)把握供貨時(shí)刻以及產(chǎn)品估計(jì)抵達(dá)的時(shí)刻。
1996年7月，聯(lián)邦快遞在Internet上發(fā)起了聯(lián)邦快遞聯(lián)網(wǎng)船，在18個(gè)月內(nèi)，7.5萬名用戶運(yùn)用了它們供給的服務(wù)?？蛻舨槐孛撾x該站點(diǎn)，就能夠下單定購、發(fā)現(xiàn)最近的購買地址、打印包裹單、調(diào)整發(fā)票并了解供貨狀況。但貨品寄出時(shí)，訂貨人還能夠要求聯(lián)邦快遞向它們宣布電子郵件加以承認(rèn)。
聯(lián)邦快遞公司內(nèi)部的專用網(wǎng)絡(luò)每天能夠處理5400萬宗買賣。經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)供給的信息，公司能夠?qū)Ξa(chǎn)品買賣的全過程一目了然。當(dāng)客戶輸入“提貨”指令時(shí)，管理員會(huì)從體系中得到客戶指定的提貨時(shí)刻和地址。管理員將產(chǎn)品單的條形碼掃入手持體系中，記載下該產(chǎn)品現(xiàn)已被提走。聯(lián)邦快遞的其他工作人員將以體系記載為根據(jù)，追尋貨品裝運(yùn)，直到運(yùn)抵客戶的全過程。假如沒有聯(lián)邦快遞船，則不得不多雇傭日本哈雷的零配件供給流程是出產(chǎn)貯存安裝，本田的零配件供給流程是出產(chǎn)安裝。哈雷的零配件供給商一年只出產(chǎn)

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