世界物流
第2次世界大戰(zhàn)今后，國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交往才越來(lái)越擴(kuò)展，越來(lái)越活潑。尤其在七十時(shí)代的石油危機(jī)今后，原有為滿意運(yùn)送必要貨品的運(yùn)送觀念已不能適應(yīng)新的要求，體系物流就是在這個(gè)時(shí)期進(jìn)入到國(guó)際范疇。
六十時(shí)代開端構(gòu)成了國(guó)際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上呈現(xiàn)了大型物流東西，如二十萬(wàn)噸的油輪，十萬(wàn)噸的礦石船等。
七十時(shí)代，石油危機(jī)的影響，世界物流不只在數(shù)量進(jìn)步一步開展，船只大型化趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，并且，呈現(xiàn)了進(jìn)步世界物流服務(wù)水平的要求，其標(biāo)志是世界集裝箱及世界集裝箱船的開展，世界間各首要航線的走期班輪都投入了集裝箱船，把散雜貨的物流水平提了上去，使物流服務(wù)水平取得很大進(jìn)步。
七十時(shí)代中、后期，世界物流領(lǐng)域呈現(xiàn)了航空物流大幅度添加的新形勢(shì)，一起呈現(xiàn)了更高水平的世界聯(lián)運(yùn)。船只大型化的趨勢(shì)開展到一個(gè)頂峰，呈現(xiàn)了50萬(wàn)噸的油船、30萬(wàn)噸左右的散裝船。
八十時(shí)代前、中期世界物流的杰出特色，是在物流量根本不持續(xù)擴(kuò)展情況下呈現(xiàn)了“精密物流”，物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平進(jìn)步，一起，隨同新時(shí)代人們需求觀念的改變，世界物流著力于處理“小批量、高頻度、多種類”的物流，現(xiàn)代物流不只覆蓋了很多貨品、集裝雜貨，并且也覆蓋了多種類的貨品，根本覆蓋了一切物流目標(biāo)，處理了一切物流目標(biāo)的現(xiàn)代物流問(wèn)題。
八十時(shí)代、九十時(shí)代在世界物流范疇的另一大開展，是隨同世界聯(lián)運(yùn)式物流呈現(xiàn)的物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）體系。信息的效果，使物流向更低成本、更高服務(wù)、更很多化、更精密化方向開展，這個(gè)問(wèn)題在世界物流中比國(guó)內(nèi)物流表現(xiàn)更為杰出，物流的幾乎每一活動(dòng)都有信息支撐，物流質(zhì)量取決于信息，物流服務(wù)依托信息。可以說(shuō)，世界物流已進(jìn)入了物流信息時(shí)代。
九十時(shí)代世界物流依托信息技術(shù)開展，完成了“信息化”，信息對(duì)世界物流的效果，依托互聯(lián)網(wǎng)大眾渠道，向各個(gè)相關(guān)范疇浸透，一起又呈現(xiàn)了全球衛(wèi)星定位體系、電子報(bào)關(guān)體系等新的信息體系，在這個(gè)基礎(chǔ)上，構(gòu)筑世界供應(yīng)鏈，構(gòu)成世界物流體系，使世界物流水平進(jìn)一步得到了進(jìn)步。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/79832.html 世界物流的開展進(jìn)程