我國港口物流現狀與展開淺析
【摘 要】:跟著全球歸納物流年代的到來,港口作為對外貿易進出口貨物的集散中心,已成為國際物流供應鏈的重要節點和物流通道的樞紐。經濟全球化、港口國際化和服
務需求多元化,既為我國港口和港口物流展開帶來了機會,也帶來了應戰。文章剖析了我國港口物流展開獲得的成果和存在的問題,提出了展開我國港口物流的戰略決策。
【關鍵詞】:物流;港口;戰略
杰出。
一、導言
(4)港口的物流辦理與和諧才能較低。港口具有物流服務基本功用
國際貿易中 90%以上的貨品運送是經過海運完結的,港口在全球物
的企業還沒有構成有用的物流服務網絡。
流系統中占有重要位置。現在,港口展開已進入第三代,即以技能、辦理、
(5)高檔物流專業人才缺少和物流辦理信息系統建造水平低。
信息等出產要素為根底,建造高度現代化、商業化、信息化的國際貿易大
港,成為重要的物流樞紐和高附加值物流的中轉節點以及區域信息中 四、對加速展開我國港口物流的主張
心。當時國際首要港口中,第二代港口已開端向第三代港口轉型,香港、 1.發明杰出的展開方針環境
新加坡、鹿特丹等港口在轉型中走在前列,我國首要港口向第三代的轉 在商場經濟系統建立的過程中,舊系統將逐步向新系統轉軌變型,
型還處于起步階段。港口歸納物流年代的到來,為我國港口物流的展開 戰勝既有系統的限制,擬定習慣物流展開的方針,就成為推進物流業發
供給了關鍵。 展至關重要的環節。
()目前我國現代物流業全體上缺少競爭力。因為有關物流方面的
二、我國港口物流展開的成果 1
立法尚不完善,在商場敞開后,我國物流業的權益將難以得到法律保護。
1.港口物流工業展開勢頭杰出。2005年,我國港口完結貨品吞吐量
因而,在一守時期內,國家應將物流業作為要點展開的工業而給予特別
48.1億噸,添加 17.7%;完結集裝箱吞吐量 7580萬 TEU,添加 23%。我國
的扶持,國內物流業有必要加速工業進步速度,趕快進入標準成熟期。
港口貨品吞吐量、港口集裝箱吞吐量現已接連三年穩居國際第一,有 10
(2)鼓舞國內外企業到港口出資、加速港區功用組合和延伸擴大,
個港口進入國際億噸大港隊伍,其間上海港已成為”國際第一大港”。
促進物流中轉、倉儲、分撥、配送、運送等功用有用整合,逐步完善港口綜
2.港口物流根底設施不斷改進。港口碼頭建造持續向大型化、專業
合物流功能。
化方向展開。2005底,全國港口具有出產用碼頭泊位 35242個,比上年凈
(3)當地政府對港口用地以出讓或劃撥的方法授讓給港口集團開
增 134個,其間萬噸級及以上泊位 1034個,比上年凈增 90個。港口物流
發建造,加強港口用地的規劃和辦理。
建造出資也快速添加,”十五”末全國濱海及內河建造完結出資總額比”九
(4)鼓舞港口融資出資多元化,拓寬融資途徑,廣泛招引國內外投
五”末添加四倍。
資,要點招引大船公司、大貨主、大集團等多元出資主體參加港口建造。
3.開始構成碼頭品種完全、布局日趨合理的全體港口格式。現在我
以本錢為樞紐,廣結戰略聯盟。
國已構成了 20多個主樞紐港為主干、區域性重要港口為輔佐、當地中小
2.樹立高效的口岸監管系統
港口為彌補的港口地輿布局;港口功用已由以裝卸、集散貨品為主的運
要進一步完善口岸”大通關”形式,完結全天候、一站式通關。銀行、
輸功用逐步擴展到倉儲、加工和商貿等多個范疇。現在我國現已構成了
稅務等相關組織的服務也要相應延伸服務時刻,展開網上交稅、網上付
三個首要的港口群,即珠江三角洲港口群、長江三角洲港口群和環渤海
費;推進海鐵聯運,會集審單,延伸口岸服務功用實施屬地接放,全面提
灣港口群,它們涵蓋了我國首要的濱海和內河港口,有用地推進了當地
升口岸全體服務功用。
經濟展開和港口之間的分工合作。
3.保證根底設施建造和改造
4.港口物流展開的軟環境逐步完善。我國各級政府都十分重視港
根據需求整合港區的地域資源,拓寬事務,添加港口物流和信息服
口物流的展開,近些年連續擬定了一系列與港口物流展開相關的法律法
務所需求的根底設施和設備,為客戶供給多元化、多方位的延伸服務和
規和方針辦法。現代港口物流的宏觀方針環境顯著改進,支撐現代港口
增值服務,延伸港口工業鏈和價值鏈,增強港口的輻射力和影響力。
物流業展開的方針系統正在逐步構成。尤其是《港口法》的出臺與港口下
4.構筑順利的對外通道
放和港口辦理系統改革,有力地推進了港口展開的新一輪熱潮。
活躍構筑以港口為中心的全方位大交通系統,使港口成為輻射全
三、我國港口物流展開存在的問題
國的重要交通樞紐。構成港口與內地高速公路相銜接的集疏運網絡,形
(1)展開方針
成海鐵聯運系統,進步港口集疏運功率,為展開現代物流供給條件。
當時港口展開保稅區物流存在的首要問題,是現行辦理系統和政
策系統不利于保稅區進一步展開物流事務。例如,依照現行的海關辦理
參考文獻
形式,港區與保稅分屬兩個關區,外貿貨品在港區和保稅區之間活動存
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港區展開的物流園區用地需求一般將超越 100公頃。但我國港口現在存
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(2)港口物流的展開需求杰出的交通根底設施,港口物流的展開必
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然發生更大的交通流。現在港口集疏運不暢是影響我國港口展開物流園
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http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/79370.html 我國世界物流業的開展與決議計劃的論文