現(xiàn)在跨境電商外貿(mào)賣家越來越多，每逢開端做事務(wù)開端有定單時(shí)，第一個(gè)要考慮的問題便是怎樣挑選快遞物流把貨發(fā)到國外去。一般來講，只需是小賣家可以經(jīng)過途徑發(fā)貨，可以挑選世界小包等途徑。可是現(xiàn)在大賣家或許獨(dú)立途徑的賣家，他們需求優(yōu)化物流本錢，需求考慮客戶體會(huì)，需求整合物流資源并探究新的物流方法，所以咱們先要了解一個(gè)跨境電商世界物流形式有哪幾種？

郵政包裹形式

郵政網(wǎng)絡(luò)基本掩蓋全球，比其他任何物流途徑都要廣。這首要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政安排（KPG）。萬國郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國下設(shè)的一個(gè)關(guān)于國際郵政事務(wù)的專門機(jī)構(gòu)，經(jīng)過一些條約法規(guī)來改善世界郵政事務(wù)，開展郵政方面的世界協(xié)作。萬國郵政聯(lián)盟因?yàn)闀?huì)員許多，并且會(huì)員國之間的郵政體系開展很不平衡，因而很難促進(jìn)會(huì)員國之間的深度郵政協(xié)作。所以在2002年，郵政體系相對(duì)興旺的6個(gè)國家和地區(qū)（中、美、日、澳、韓以及香港）的郵政部分在美國召開了郵政CEO峰會(huì)，并成立了卡哈拉郵政安排，后來西班牙和英國也加入了該組織。卡哈拉安排要求一切成員國的投遞時(shí)限要抵達(dá)98%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。假如貨品沒能在指定日期投遞給收件人，那么擔(dān)任投遞的運(yùn)營商要按貨品價(jià)格的100%賠付客戶。這些嚴(yán)厲的要求都促進(jìn)成員國之間深化協(xié)作，盡力提高服務(wù)水平。例如，從我國發(fā)往美國的郵政包裹，一般15天以內(nèi)可以抵達(dá)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國出口跨境電商70%的包裹都是經(jīng)過郵政體系投遞，其間我國郵政占有50%左右。我國賣家運(yùn)用的其他郵政包含香港郵政、新加坡郵政等。互聯(lián)易專心于跨境電商物流供應(yīng)鏈服務(wù)，是僅有一家集全球郵政途徑于一身的企業(yè)。

世界快遞形式

指四大商業(yè)快遞巨子，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些世界快遞商經(jīng)過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用強(qiáng)壯的IT體系和遍及世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購我國產(chǎn)品的海外用戶帶來極好的物流體會(huì)。例如經(jīng)過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。但是，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著貴重的價(jià)格。一般我國商戶只要在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才運(yùn)用世界商業(yè)快遞來派送產(chǎn)品。以下是四大巨子的比較：

國內(nèi)快遞形式

國內(nèi)快遞首要指EMS、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓寬，比方美國申通2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運(yùn)打開協(xié)作，而中通、匯通、韻達(dá)則是剛剛開端發(fā)動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的世界化事務(wù)則要老練些，目前現(xiàn)已開通到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，發(fā)往亞洲國家的快件一般2-3天可以送達(dá)。在國內(nèi)快遞中，EMS的世界化事務(wù)是最完善的。依托郵政途徑，EMS可以直達(dá)全球60多個(gè)國家，費(fèi)用相對(duì)四大快遞巨子要低，我國境內(nèi)的出關(guān)才能很強(qiáng)，抵達(dá)亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。

專線物流形式

跨境專線物流一般是經(jīng)過航空包艙方法運(yùn)輸?shù)絿猓俳?jīng)過協(xié)作公司進(jìn)行意圖國的派送。專線物流的優(yōu)勢在于其可以集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨品，經(jīng)過規(guī)劃效應(yīng)下降本錢。因而，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快許多。市面上最遍及的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

海外倉儲(chǔ)形式

海外倉儲(chǔ)服務(wù)指為賣家在出售意圖地進(jìn)行貨品倉儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式操控與辦理服務(wù)。切當(dāng)來說，海外倉儲(chǔ)應(yīng)該包含頭程運(yùn)送、倉儲(chǔ)辦理和本地配送三個(gè)部分。

頭程運(yùn)送：我國商家經(jīng)過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或許聯(lián)運(yùn)將產(chǎn)品運(yùn)送至海外庫房。

倉儲(chǔ)辦理：我國商家經(jīng)過物流信息體系，長途操作海外倉儲(chǔ)貨品，實(shí)時(shí)辦理庫存。

本地配送：海外倉儲(chǔ)中心依據(jù)訂單信息，經(jīng)過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將產(chǎn)品配送給客戶。

以上五大形式別根本包括了當(dāng)時(shí)跨境電商的物流形式和特征，但也有一些“特殊”。例如，比利時(shí)郵政盡管歸于郵政包裹形式，但其定坐落高質(zhì)量賣家，供給的產(chǎn)品服務(wù)遠(yuǎn)比其他郵政產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)。

關(guān)于跨境電商的賣家來說，首要應(yīng)該依據(jù)所售產(chǎn)品的特色（尺度、安全性、通關(guān)便利性等）來挑選適宜物流形式，比方大件產(chǎn)品（例如家具）就不合適走郵政包裹途徑，而更合適海外倉形式；其次，在淡旺季要靈敏運(yùn)用不同物流方法，例如在冷季時(shí)運(yùn)用中郵小包下降物流本錢，在旺季或許大型促銷活動(dòng)時(shí)期選用香港郵政或許新加坡郵政乃至比利時(shí)郵政來確保時(shí)效；最終，售前要清晰向買家列明不同物流方法的特色，為買家供給多樣化的物流挑選，讓買家依據(jù)實(shí)踐需求來挑選物流方法。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/78769.html 世界物流運(yùn)送的重要作用與特色是什么?首要運(yùn)送方法有哪些？