世界物流是不同國(guó)家之間的物流，這種物流是世界間交易的一個(gè)必定組成部分，各國(guó)之間的彼此交易終究經(jīng)過世界物流來(lái)完結(jié)。
望文生義，世界物流企業(yè)便是具有世界物流事務(wù)資質(zhì)的一類物流企業(yè)。世界物流企業(yè)與一般運(yùn)送物流企業(yè)比較的特色如下：
世界物流的集成化，是將整個(gè)物流系統(tǒng)打造成一個(gè)高效、曉暢、可操控的流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以此來(lái)削減流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、節(jié)省流轉(zhuǎn)費(fèi)用，到達(dá)完結(jié)科學(xué)的物流辦理、進(jìn)步流轉(zhuǎn)的功率和效益的意圖，以習(xí)慣在經(jīng)濟(jì)全球化布景下”物流無(wú)國(guó)界“的開展趨勢(shì)。
現(xiàn)代世界物流在信息系統(tǒng)和規(guī)范化的一起支撐下，借助于儲(chǔ)運(yùn)和運(yùn)送等系統(tǒng)的參加、借助于各種物流設(shè)備的協(xié)助，構(gòu)成了一個(gè)犬牙交錯(cuò)、暢通無(wú)阻的物流網(wǎng)絡(luò)，使世界物流覆蓋面不斷擴(kuò)展，規(guī)劃經(jīng)濟(jì)效益愈加顯著。
世界物流的規(guī)范化是以世界物流為一個(gè)大系統(tǒng)，擬定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技能規(guī)范;擬定各系統(tǒng)內(nèi)分范疇的包裝、裝卸、運(yùn)送、配送等方面的作業(yè)規(guī)范;以系統(tǒng)為起點(diǎn)，研討各分系統(tǒng)與分范疇中技能規(guī)范與作業(yè)規(guī)范的合作性;按合作性要求，一致整個(gè)世界物流系統(tǒng)的規(guī)范;最終研討世界物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的合作問題，追求世界物流大系統(tǒng)規(guī)范的一致。
世界物流企業(yè)伴隨著世界交易的分工布局應(yīng)運(yùn)而生。世界物流為了達(dá)到零阻力、無(wú)時(shí)差的協(xié)同，需求做到與合作伙伴間事務(wù)流程的嚴(yán)密集成，加強(qiáng)猜測(cè)、規(guī)劃和供給，一起共享事務(wù)數(shù)據(jù)、聯(lián)合進(jìn)行辦理執(zhí)行以及完結(jié)績(jī)效評(píng)價(jià)等。
世界物流和國(guó)內(nèi)物流，實(shí)際上是貨品在兩個(gè)關(guān)稅區(qū)的轉(zhuǎn)接和跨國(guó)界的活動(dòng)，要完結(jié)國(guó)內(nèi)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)和世界流轉(zhuǎn)系統(tǒng)的無(wú)障礙銜接，有必要減輕世界物流企業(yè)的擔(dān)負(fù)、簡(jiǎn)化行政手續(xù)、進(jìn)步通關(guān)的便當(dāng)化程度。為了習(xí)慣世界交易的急劇擴(kuò)展，許多發(fā)達(dá)國(guó)家都致力于港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路、立體倉(cāng)庫(kù)的建造，一些世界物流園區(qū)也因而應(yīng)運(yùn)而生。這些園區(qū)一般挑選接近大型港口和機(jī)場(chǎng)興修，依托重要港口和機(jī)場(chǎng)，構(gòu)成處理世界交易的物流中心，并依據(jù)世界交易的開展和要求，供給更多的物流服務(wù)。
世界物流運(yùn)送的最主要方法是海運(yùn) ，有一部分是空運(yùn)，但它還會(huì)浸透在其國(guó)內(nèi)的其他一部分運(yùn)送，因而，世界物流要求建立起海路、空運(yùn)、鐵路、公路的”立體化”運(yùn)送系統(tǒng)，來(lái)完結(jié)快速快捷的”一條龍”服務(wù)。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/78652.html 世界物流企業(yè)，與一般運(yùn)送物流企業(yè)有什么不同？