快遞又稱快遞或快運，是物流的一種形狀。與傳統物流不同的是：物流的中心要素是倉儲、運送和包裝；而快遞則是一種門到門的個性化精益物流服務，更注重速度。國內件根本能夠作到今創造至，在珠三角乃至能夠當天到件。為了“快”，它有必要歸納運用各種運送方法（以航空為主，合作地上公路中轉、派送），輔以網絡化的區域安排?？爝f首要面向散單，其特色是物品相對較小、種類多、中心通過的環節也多。別的快遞作為一個新式的朝陽產業，其開展擴張的速度很快，導致辦理嚴峻滯后，從業人員的本質也良莠不齊；丟件、錯件、損壞件等狀況層出不窮。這大大影響了快遞企業的諾言和形象，因而快遞企業有必要進行信息化建造以對事務進行全面的辦理和監控。 快遞職業現在正進入群雄并起、諸侯割據的戰國時代。特別值得注意的是，WTO后，外資快遞企業獲準運營國內的快件事務，這又給原本紊亂的快遞職業格式增加了變數。快遞職業正在分解，分解為上游批發商（具有快遞的主動脈，即巨大的運送、派送網絡）和下流零售商（只擔任署理收件，或承當一些派件作業），這之間的分水嶺便是是否具有一套信息化體系，道理很簡略：如果您連署理商間的帳都結不清楚，何談擴展規劃？如果您不能供給網上POD信息的查詢，客戶怎么或許對您忠實？ 一、快遞業信息化需求特色剖析 1、事務的動態性 每一份運單，在其快遞的整個生命周期，狀況是實時改變的。從收件開端閱歷了中轉N次、報關、派件、回單、收款等進程。別的或許還牽扯到損壞、補償等環節，因而動態性是每份運單最根本也是最重要的特色。 2、地域的散布性 地域的散布性包含兩個意義：一是用戶的散布地域具有不確定性，二是快遞企業架構本身在全國有許多分支安排，具有散布式的特色。 其實，快遞企業是在用散布式的企業架構服務散布式的客戶。 3、數據的及時性 快件生命周期的任何狀況點都應及時地反映到總部。這樣，客戶才干及時查詢快件到了什么地方，總部也能夠實時動態地監督快件狀況，發現問題件，發生各種計算報表等。 4、進程的精確可控性 原則上，快件流通的每一個環節都應有精確的記載，這樣就完成了進程操控。 5、服務的友愛性、多樣性 快遞是一個服務性職業，因而對客戶的全方位的個性化、友愛的服務是最重要的，服務方法要多樣化：包含電話、傳真、E-mail等手法、要答應用戶定制服務。 6、物流、資金流、操控流和信息流的彼此依存性 信息流的發生伴隨著整個事務的流通進程。信息流的不完好將直接影響到物流和資金流的效果效果，而操控流也就難以對事務起到事前、事中的操控效果，達不到精確辦理。 二、快遞職業信息化現狀剖析 深圳市敏思達技能有限公司曾專門安排人力，對上千家快遞企業進行了電話查詢。咱們發現：盡管快遞企業對信息化的需求十分激烈，但由于快遞業本身在國內的起步較晚，老練的職業信息產品更是少之又少，信息的不完好、不精確、不及時已成為企業開展的重要瓶頸。 開展階段的快遞職業信息化首要有以下幾個特色： 1、中小型的快遞署理企業（或稱貨代）。它們的首要事務是接單，現在還是以手藝為主，部分事務量稍大的企業用單機EXCEL對運單進行錄入、查詢等，并出一些簡略的計算報表，以減輕作業量。其中有一些開展較好的企業，它們要開分點，擴展事務量，所以信息的交流、同享馬上成為企業很頭痛的工作。 2、大型連鎖運營的企業。首要分兩種方法：自建網點和品牌連鎖加盟方法。當然，也有兩種方法混合運營的。這些企業靠手藝現已無法操作。因而，它們一般都在總部有一些錄單、查詢、財政模塊，但大多沒有完好的體系，無法對分點進行辦理，信息流也很不完善，大部分企業不能供給對POD信息的網上查詢。 3、快遞企業信息化建造一般都有過失利的經驗：大部分都是由于找不到專業的快遞軟件公司，只好自己招電腦人員或找一些散兵游勇進行開發。他們普遍存在下列問題：沒有專業的軟件工程觀念；缺少遠景規劃和架構規劃，重完成而輕模型；補丁式體系，習氣在一個過錯的基礎上不斷制作廢物。由事務人員驅動體系開發，外行指揮熟行。有了這些問題，體系開發失利也便是必定的了。 三、信息化建造的方針 快遞企業進行信息化建造要充分利用網絡技能開展的最新效果（特別是Internet技能）。樹立一套造價合理、結構靈敏、安全性杰出、高效的快遞事務信息辦理體系，以到達：

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/76700.html 在快遞職業中，是收件重要仍是派件重要？