不合理，絕大部分的快遞其實實踐價值都超越運費的5倍的，如果說都按這個規范來的話，那么受傷害的是寄快遞的顧客。

前段時間熱門看見過許多這方面的新聞，影響最深的便是寄幾十萬的古玩，成果摔碎了，快遞公司就已快遞費的多少倍來賠之類的，詳細多少是記不清了，橫豎便是寄件物品的價值離快遞公司賠付的金額是相差太多。這對顧客來說，是不公平的。已然我購買了你供給的運費服務，你就應該保證我的物品郵寄進程中得到好的保護，能夠無缺無缺的送到目的地。而不是一定說要顧客購買保價服務才干享受到物品的保護，這個是不合理的。

目前國內快遞公司許多，說實話是快遞質量是良莠不齊，丟件或許物品損壞現已不是一件很常見的工作了，我信任應該有許多寄過快遞的人，會多少發現快遞到手和你寄的時分的包裝有點不同，便是感覺被虐待了相同，

后來直到大二的時分有次和同學去快遞點做暫時的快遞分揀的兼職的時分，才發現為什么會呈現這種狀況，由于快遞要在運送的進程中是要通過多個中轉點分撥的，這個進程中的許多是人工的來做分撥的，然后便是經常會扔或丟快遞的這種狀況，也就大大造成了快遞包裝里邊物品損壞的或許的，即便沒損壞，表面快遞的包裝也簡單折舊。

而這種現象的發生是和快遞公司是和快遞公司有直接關系的，所以這個職責應該是徹底有快遞公司來承當的，理應承當物品實踐價值的賠付，不是說運費的五倍。我覺得國家應該對這方面的進行下監管，或許調研針對這種問題出臺一些規范，讓顧客有依據的去保護自己的合法權益，

并且快遞公司應該自動的承當這方面的職責，加強自己的內部人員辦理，想辦法更科學的處理快遞在分揀或分撥進程中的損壞的概率，這其間的物流分揀進程，我覺得現在的阿里和京東的物流體系是值得國內快遞公司學習的，用智能的機器去代替手藝，又精準對物品的保護性又好，還有便是像順豐相同，能夠有自己的航空，大大減少了物品在快遞進程中的中轉次數，防止損壞的概率，也加速遞送到的速度，這便是順豐快遞在國內會別出心裁的原因。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/76130.html 快遞丟掉未做保價，運費5倍補償，合理么