物流問答
物流辦理的核心內容
物流辦理的中心內容
為了樹立合理高效的連鎖運營物流系統，咱們先來解剖物流系統。物流系統的四個中心是：收購、倉儲、運送、配送。下面是我為咱們帶來的物流辦理的中心內容的常識，歡迎閱覽。
01收購
任何企業離不開收購，連鎖企業亦是如此，產品收購是連鎖企業運營活動的起點。連鎖企業的收購有必要是整個連鎖分店的要貨方案，配送中心聚集各連鎖分店提出的要貨方案后，結合總部的要求和商場供應的狀況，擬定收購方案一致貫商場收購產品和物料。對連鎖企業而言，收購環節是一個發明性部分，其所運營的產品均需經過收購環節的引進來發明效益。現在來說許多連鎖企業的現狀是，很難精確把握本部及部屬連鎖超市的產品和收購信息，常因庫存缺少而影響出售。有時乃至因收購買賣時刻過長而致使產品長時刻脫銷。
02倉儲
連鎖店與其他商鋪相同，需求有終年出售的產品，需求出售產銷紛歧起刻的商品，假如對終年銷售的產品，在各連鎖店每次發出要貨懇求后，配送中心就到商場上收購，必然添加本錢和收購費用，也不可能最大限度的享受到批量優惠。這就要求配送中心在確保產品貯存質量的極限內大批量購進，在連鎖分店提出要貨懇求后，就直接調運分送。對季節性產品，配送中心也應堅持必定的倉儲量，以確保異時出售的需求。
03運送
因為各連鎖分店散布相對較散，且數量許多，限于交通條件或依據經濟上的考慮，不可能裝備足夠多的交通工具，這就要求配送中心能夠依據計算機網絡所獲得的各分店的要貨信息，合理安排調運力氣，及時向各分店運送產品，充沛滿意各分店的出售要求。
04配送
配送作為連鎖業物流的基本功能之一，在其間占有適當重要的位置。實踐證明連鎖運營的展開離不開物流配送，合理的物流配送使連鎖運營中的一致收購、一致配貨、一致價格得以完結，能否樹立高度專業化、社會化的物流配送中心聯系到連鎖運營的規劃效益能否充沛發揮。配送中心的制作是整個物流系統的要點，因而咱們有必要具體論述一下。
大型連鎖企業要注重配送中心制作，依據企業的運營狀況合理確認配送中心規劃，供給安全可靠、高功率的配送系統。活躍展開社會化的第三方物流配送中心，充沛使用和整合現有物流資源，經過財物聯合、重組和專業化改造等途徑，打破職業邊界和區域封閉，滿意各連鎖企業的運營需求。
展開連鎖企業要加快配送中心制作。我國許多連鎖企業展開到30～40家今后，是物流限制了它們的展開。若是加快物流配送的出資，無疑會使我國的連鎖企業更趨于良性展開。可是，現階段我國的社會化物質基礎不很興旺，連鎖企業中配送數量少，規劃也小，而國外是大物流，配送中心面積大，輻射規劃也很大。比方：沃爾瑪的一個配貨中心要管100個店肆，輻射半徑是200公里，一個配送中心就10萬平方米以上。由此可見，加強配送中心的基礎設備制作對連鎖運營的重要性。
A、自建配送中心
此辦法適用于已到達必定規劃的連鎖企業。配送中心與店肆面積有一個相適應的比例聯系，從國際連鎖業展開的.實踐來看，一個便當連鎖公司，在具有20個店，總面積到達4000平方米時，就可考慮建配送中心;一個超市連鎖公司，在具有10個店，總面積到達5000平方米時，就有樹立配送中心的必要。考慮到配送收入與配送本錢要素，配送中心業應具有相應的配送經濟規劃。一般來講，判別規范應是：分店規劃擴大使配送中心正常作業所獲得的數量扣頭和加快資金周轉的效益，足以賠償配送中心制作和配送設備所花費的本錢。
一些大型連鎖公司都具有自己的配送中心。如Wal-mart公司是全美商業排位榜首的大型連鎖公司，公司具有25個大型配送中心，2.3萬輛集裝箱貨車，其芝加哥配送中心建筑面積就有10萬平方米，可一起接收168輛集裝箱貨車進行裝卸作業。在日本，規劃較大的零售商，如大榮、西友、伊藤洋華堂等都有自己的配送中心。
歐洲、德國的物流配送設置是國際榜首流的，但其物流本錢的可觀導致了大零售商紛繁把物流事務送給了第三方的專業性配送公司。現在，在歐洲向首要連鎖零售商發貨的事務中，除30%由零售商自有的配送中心發貨外，61%是控制在第三方的專業性配送公司手里，行將連鎖配送活動交給社會化的物流配送中心。
B、社會化的物流配送中心
一些大型超市公司出資制作的配送中心，能夠比較順利地完本錢系統的產品配送使命。而一些中小型的超市公司在資金、設備和人才等方面遇到不少難題，展開配送事務問題較多，如缺少規范作業，各種編碼(包含產品編碼、運送包裝編碼等)缺少規范，出貨選揀、到貨分揀、組配、產品盤點等作業均無電子掃描設備，出貨外包裝不加貼用于運送、送貨的條碼等，這些問題直接影響到企業的服務水平。
跟著科技的前進，出產的分工越來越細，在國外現已呈現了許多專門承當配送使命的公司，一些連鎖企業不再自建配送中心，轉而依托社會化的配送中心。社會化的配送中心對我國尤為適用。
(1)因為我國現在的連鎖店規劃遍及較小，自建配送中心因為不能獲得規劃效應而導致所得收益缺少以補償制作費用。
(2)因為專門承當配送使命的公司和連鎖店之間是服務和被服務的聯系，服務質量的好壞直接聯系到配送中心的切身利益。因而，在當時我國企業內部辦理能力較差的狀況下，由專職配送中心完結配送使命有利于進步配送功率，反過來又促進了配送業的展開。許多曾經承當單一運送和倉儲的企業能夠憑借其資源展開物流配送服務，使社會資源得到整合。
(3)我國很多的連鎖店需求的產品具有種類繁多、批次紛歧的特色，且多種類、小批量的趨勢越來越顯著。假如仍是依照傳統的途徑，按批發業的業種來各自進行配送的話，既會增大物流的本錢，且連鎖店肆也難于敷衍增多的送貨貨車。把向各店肆配送的產品混裝在一輛貨車上配送，關于大幅度進步連鎖物流配送功率具有重要現實意義。使用第三方物流企業或是社會化的物流配送中心,將同一區域有相同需求的各連鎖分店很多渙散的一起貨品或產品會集運送，最大極限的進步人員、物資、金錢、時刻等物流資源的功率，到達集約化，節約物流本錢。
最終，要加強環境保護意識，做好廢棄物物流如廢舊紙板箱收回作業，發揮社會效應。
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