快遞職業包裝標準
1、意圖
為標準各部門操作,一致操作標準與標準,進步公司事務質量，結合公司的實踐狀況，特規則了各環節操作及改善的根本要求，制定本準則。
2、適用范圍
本準則適用于運營部及公司一切辦理部門的整體職工
3、操作標準
3.1倉儲操作標準
3.1.1貨品收支公司總倉操作
3.1.1.1接到貨告訴后，核對單據貨品是否齊全，存在差異告訴客服部及時聯絡上游客戶處理。
3.1.1.2掃描貨物條碼入庫，樹立庫存臺賬，更新財政庫存。
3.1.1.3訂單審閱結束，與客服部核對無誤，按派送區域進行堆垛。
3.1.1.4將快遞概況單置于區域上方。
3.1.1.5包裝成箱，裝載上車出庫。
3.1.1.6當天須將一切承認無誤的貨品出庫，發往快遞概況單意圖地相對應的投遞分站點。
3.1.2包裝轉移操作
3.1.2.1來貨為一單一貨的，按區域分單二次包裝成會集箱。
3.1.2.2來貨為散貨的，按快遞概況單分貨、理貨、核對并包裝成單件后，按區域分單二次包裝成會集箱。
3.1.2.3二次包裝成會集箱，需細心核對訂單及堆垛貨品數量，無誤稱重封箱，并將分量記載于發貨單上。
3.1.2.4根據貨品詳細狀況，挑選打纖袋、紙箱、木架等包裝。詳細包裝準則見表一、表二。

表一
包裝類別 詳細要求
運用紙箱類包裝 1.內部貨品要充分，不要做到“貨小箱大”。
2.純重貨，如模具類、大型機械類、家用電器類、家具家居類；形狀不規則貨品且有尖銳棱角的貨品不行運用紙包裝
運用纖袋（膜）類包裝 1.內部貨品不簡單戳破纖袋。
2.不能運用在小件零星貨品的會集包裝，主張加箱后再加纖袋包裝.
運用木架類包裝 1.木條一般是厚度為1cm~1.5cm，寬度為10cm~12cm（即公司收購的木條為準）。
2.打木包裝時，為了使木架更結實，接口處一般選用三顆鐵釘釘成“品”字形的構建辦法。
3.為了避免別人觸碰木架時受傷，打木包裝時，除釘帽外，鐵釘的任何部分不能暴露在外，長出的部分須用鐵錘敲擊入木條。
4.單件在150KG以上打木架要加托。

表二
品 名 根本外包裝要求
陶瓷、玻璃、潔具、顯像管 緩沖資料+木架/木箱
玻璃制品燈具 緩沖資料充分+紙箱（要粘上易碎標簽）
展柜、門窗 外表需有包裝掩蓋，可選用用麻袋片、纖維織造片、包裝膜、塑料膜、繩子等包裝資料,外包裝需打木架
天花板、大理石 紙皮密封包裝
可拆卸家具 緩沖資料+紙
非可拆卸家具（如沙發等） 緩沖資料+紙箱或纖袋
古典藝術家具 緩沖資料+木架/木箱
“液晶電視”、“液晶顯示器” 若非出廠原包裝，外包裝則需打木架
不規則軟性貨品、紡織類貨品、長條狀貨品 纖袋（紙/膜）類
不規則機械類的貨品 木架
精密儀器 有必要打全關閉木箱
空運紙箱包裝的 需打”井”字或“艸”打包帶
多件小貨需打包成一件的 不得用膠紙或打包帶等直接綁在一同,有必要運用纖袋或紙箱裝成完好一件
單件≤0.015 m3的貨品， 從頭加小纖袋或6號紙箱打包為一件開單走貨。
單件50kg或紙箱底面積≥0.5m2 加打包帶或纖袋
單件≥80kg或紙箱底面積≥1m2的紙包裝 打木架
單件≤0.5m3外包裝有破損的貨品 加纖袋或用包裝膜環繞
特別闡明：1、制止收運裸包裝貨(輪胎，拖板，自身資料為包裝的在外）；
3.1.2.5裝車標準：需遵從先里后外、按單點貨的準則，像搬自家電視相同轉移貨品；
3.1.2.6卸車標準：需遵從先上后下、先外后里、按單點貨的準則。
3.1.2.7碼貨標準：需遵從標簽朝外，大不壓小，重不壓輕，木不壓紙，堆放規整、平穩，不能倒置的準則。
3.1.2.8搬貨過程中應該輕拿輕放，禁絕踩貨、摔貨、摔板、坐貨、扔貨、禁絕提貨品綁帶；禁止拋扔等動刁難貨品進行裝卸或移動、不得粗野踐踏、貨上坐臥等對有損壞貨品的行為。
注：貨品轉移過程中，脫離手或東西時，與落地址高度超越30CM（約兩拳頭方位），或與落地址長度超越60CM（約一步距離）的，視為扔貨。
3.1.2.9超重超大的貨品盡量裝在車廂最里邊。
3.1.2.10裝貨次序
裝車次序有必要依照偏線——跨區域專線——???區域內專線——貨車貨品——貴重物品次序裝車。
3.1.3特別貨品操作
3.1.3.1如貨品是板狀的（如各種門窗，看板等）能堅著放的，需堅起來靠柱子或墻面、車箱內壁放置，削減貨品的不必要的破損；
3.1.3.2關于部分不宜運用機動叉車轉移的重貨、大體積貨、玻璃、石板、鐵板等需多人合力轉移，要有專人指揮，并堅持必定距離，步調一致；
3.1.3.3轉移玻璃門窗及石板等易碎物品及重暴露機械、五金制品等簡單劃傷手的物品時要戴手套，小心翼翼避免劃傷，在拉車的過程中，速度不能過快；
3.1.3.4盡量不要將易碎品易損貨品放置在車廂的基層和緊挨車皮、避免和堅固的貨品和外包裝不規則的貨品挨在一同,以避免磕碰破損；易碎易損品貨品上方不行擺放單件超越100KG的貨品；
3.1.3.5如發現有破損，濕潤貨品，應及時修正或從頭包裝，并在清單上補白異常狀況上報過失，所發生的費用向上一環節按相關收費標準收取；
3.1.3.6叉車操作時，應留意貨品巨細或結構。
3.1.4盤點退貨操作
3.1.4.1常對公司總倉、各分站點配送分倉進行盤點；按要求進行循環盤點（每天）、定時盤點（每月8日）、暫時盤點（據實踐狀況）。
3.1.4.2剖析盤點差異原因，進行清倉退貨辦理，庫房設專人擔任清倉退貨(各分站點配送分倉由倉管員或站點主管擔任)。
3.1.4.3各分站點配送分倉按派送員投遞反應信息（妥投、再投、拒收）即時更新庫存數據。
3.1.4.4客服部根據拒收信息下發退貨告訴至各分站點，各分站點在下發退貨告訴的次日將貨品宣布分站點配送分倉，退回公司總倉。
3.1.4.5公司總倉將各分站點配送分倉拒收退貨匯總，編制退貨清點報表交客服部。
3.1.4.6公司總倉按每周兩次退貨；當月拒收貨品在次月月底前將悉數退回上游客戶。
3.2派送操作標準
3.2.1根據件量流向，各站點主管合理區分派送區域，裝備適宜人員投遞。
3.2.2各分站點收到貨并按單掃描入庫后，每天9：00前出倉分發給相應區域派送員。
3.2.3派送員填寫《誠耀速遞派件登記表》，收取訂單及貨品。
3.2.4派送前聯絡客戶，如遇電話空號、關機、停機、地址不詳、客戶外出等異常狀況，此單返倉從頭入庫并反應信息至客服部處理。
3.2.5派送中，如遇終端客戶不滿上游客戶產品質量、售后服務或上游客戶許諾與下單投遞不符等成心壓貨拒付貨款狀況，現場聯絡客服部，由客服部聯絡上游客戶交流處理。
3.2.6派送后，拒收的需終端客戶簽字承認，并當天將拒收貨品返倉從頭入庫，當天貨品返倉有必要經派送員、站點倉管員（或站點主管）兩邊簽字承認；
3.2.7派送妥投單，遵從“不給錢、不給貨”的準則，要求終端客戶付出足額貨款取貨。
3.2.8各分站點派送時效要求：市區，24小時之內投遞；市郊：48小時之內投遞；偏僻：72小時之內投遞。
3.2.9站點收到錯分區域、終端客戶改動投遞意圖地等非本站點投遞區域內的單，反應至客服；經客服轉單審閱后將貨品發往投遞意圖地相應的站點。
3.3客服信息反應處理操作標準
3.3.1接上游客戶發單信息，核對實踐發貨數量后，導入誠耀物流操作體系,錄入快遞概況單相關信息。
3.3.2體系主動分倉中，意圖倉不明確的，按投遞地址手藝完成分倉。
3.3.3分倉結束，按地址及數量與公司總倉核單,承認無誤后下達發貨告訴。
3.3.4出倉發單后，客服部全程盯梢訂單派送狀況，催促派送人員及時投遞并反應信息。
3.3.5對再投、拒收的訂單，及時下達退貨告訴至各分站點，并對再投、拒收的單進行電話回訪終端客戶，承認信息準確無誤。
3.3.6對丟貨、少貨、貨品損壞、未按上游客戶規則操作等需公司補償狀況，客服部聯絡上游客戶交流洽談補償計劃。
3.3.7每天將分站點反應的派送信息做分類匯總處理，妥投貨款金額反應至財政部。
3.3.8客服部授理上游客戶、終端客戶咨詢投訴后，未能處理的相關問題及時報告上級領導，并將處理結果認真擔任的回復客戶。
3.4貨款回籠操作標準
3.4.1派送員妥投后，清點終端客戶付出的貨款，承認貨款金額并辯別真偽。
3.4.2派送員當天代收的貨款填寫《站點現金交代表》繳給站點主管，由站點主管于次日12：00前匯入公司賬戶，并匯總《貨款日報表》交財政部。
3.4.3公司財政部檢查誠耀物流體系中反應信息，經客服部承認，核對各分站點每日貨款金額，發現異常狀況，通報運營部并報告上級領導。
3.4.4客服部每2天-3天與上游客戶結算一次費用，兩邊簽字承認后，將結算單繳財政打款。
3.5異常狀況操作標準
攜款逃跑、人員傷亡、丟失件（不行抵抗要素）等異常狀況上報運營部，視狀況嚴重性建立專案小組，并撥打報備電話，由客服存案記載。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/74945.html 有誰知道快遞職業包裝規范？尤其是液體包裝規范。急！謝謝！