跟著對外貿易的來往頻頻，港口運送得到了飛速展開，然后催生了港口物流業。“港口物流”是最近幾年才出現在學術探討中和各類媒體上的新名詞。港口和物流的展開是相得益彰、互相促進的聯絡。物流涉及到歸納運送，外貿貨品的物流更以港口為最好的交匯點。不少濱海港口和大的內河港口都是公鐵水聯運的貨運中心，是交通運輸的樞紐。能夠說港口是物流鏈上一個非常重要的部分，物流的展開離不開港口的服務，而物流的鼓起和展開又為港口的進一步展開創造了新的機會。
港口作為全球歸納運送網絡的節點，其功用不斷拓展，在展開現代物流中扮演著越來越重要的人物：港口以復合優勢完成現代物流中心的功用、港口的多重身份在世界物流中具有戰略位置、港口經過物流體系供給增值服務。為適應經濟全球化的需求，現代港口需求不斷完善其物流功用，所以研討現代港口物流功用完善的戰略非常必要：整體上應樹立起港口物流中心、從健全港口現代物流形式下手完善其功用、加速物流信息化建造、強化港口物流的服務理念、展開港口的第三方物流優勢、在促進協調展開和完善管理體系的一起加強方針引導等7。
運送是物流的首要載體，跟著世界經濟一體化，物流的內在正在逐步擴展，港口作為全球歸納運送網絡的節點，其功用也在不斷拓展。港口在展開現代物流中，扮演著越來越重要的人物。從前史看世界港口從其展開進程看歷經了三代：海運貨品的裝卸和倉儲中心→貨品增值效應的服務中心→世界物流中心8。現代化港口既是貨品海陸聯運的樞紐，又是世界產品儲存、集散的分撥中心，集物流服務中心、商務中心、信息服務中心和人員服務中心為一體。新時期的港口物流呈現出以下一些新特點：大物流。經濟一體化促進港口物流有必要向世界化、規劃化、體系化展開，港口物流產業內部經過聯合規劃與作業構成高度整合的供應鏈通道聯絡；一體化。依托港口鄰近的物流園區展開一體化的物流服務，供給貨品在港口、海運及其他運送進程中的最佳物流解決方案，包含內地運送、報關、報驗、包裝、庫存辦理、供給金融、穩妥方面整合服務；虛擬鏈。港口物流有必要是樹立在港口物流信息渠道的基礎上的高效虛擬供應鏈，供應鏈的任何一環都能到達資源、信息同享，完成整體功用最優化的物流服務方針，依托虛擬鏈構成援蓋全球的虛擬港。這些新特點對傳統的港口物流工作形式提出了新要求，為適應經濟全球化的需求，現代港口需求不斷完善其物流功用，研討現代港口物流功能完善的戰略就具有非常重要的含義。終上所述，研討展開港口物流業的戰略含義如下9：
1.2.1能夠進步港口的世界競賽力
世界物流型港口的運送安排方法是在集裝箱的多式聯運和門到門的運送基礎上構成點到點的網絡化物流運送，我國港口能否成為世界網絡化物流運送中的一個節點，很大程度上取決于港口是否具有完善的物流服務功用。現在，我國港口在區域和世界上的競賽力還較弱，能否捉住世界物流網絡構成的有利關鍵，促進我國一些首要港口成為世界物流網絡中的重要節點，是決議我國港口的世界競賽力能否進步的關鍵因素。
1.2.2能夠推進集裝箱干線樞紐港的建造和展開
集裝箱干線樞紐港是現代世界物流的中心環節。集裝箱港口建造世界物流中心不只能夠使用現有集裝箱吞吐量和航線航班的優勢，并且國際物流中心的建造能夠招引更多的集裝箱貨源和航線航班。集裝箱貨源和航線航班的增多反過來招引物流企業、船東與貨主來港投資，進一步擴展物流中心的規劃，促進港口及港口城市的經濟展開。
1.2.3能夠加強港口與內地的聯絡
港口是世界物流與國內物流的交匯點，跟著港口穿插內地規模的擴展，港口招引內地的要點現已從地理位置、集疏運條件、傳統的裝卸和貯存服務水平擴展到為產品供給增值服務的水平。港口以現代物流為樞紐加強與內地的聯絡，能夠推進歸納運送的展開，加強現代物流網絡化場站的建造，為西部大開發供給有利保證，推進內河運送及亞歐大陸橋運送的展開。反過來促進現代物流在更廣的規模和更高的層次上展開。
1.2.4能夠為世界物流運營者的出資發明良好條件
20世紀90年代初，一批世界物流企業開端進入我國，如日本的三菱倉儲、三九物流、澳州的TNT物流、英之杰物流、香港東方海外的東陸物流等。世界物流企業的進入，能夠帶來先進的物流運營理念和物流辦理經驗，促進國內“準物流企業”觀念的改動，促進所在城市的物流相關職業的展開，并為航運公司帶來安穩的貨源，使航運企業和物流企業構成伙伴聯絡，到達良性循環互動，港口及港口城市亦可從中獲益。
1.2.5能夠完善港口及港口城市的信息服務功用
港口樹立物流中心，有利于推進以港口為中心的信息溝通從現在的渙散狀況轉變為會集、增值的進程。現代化的信息服務體系是港口現代化展開的重要組成部分，能否為客戶供給實時追尋查詢的有統一標準數據接口的電子信息渠道，完成信息的“桌到桌”交流，將成為未來港口的競賽焦點。憑借建造世界化、網絡化、信息化物流中心的有利機遇，進步港口及港口城市的信息化水平，以便港口在未來競賽中占有有利位置。
而在我國最近幾年國內相關的物流理論研討盡管也取得了必定的效果，但針對特定的港口物流展開形式的研討理論并不是許多，因此在學習前人的研討效果的基礎上，港口企業不能脫離自己的實際情況，生搬硬套的選用他人的做法，而應該積極探索自己的合適的形式。
在我國濱海很多港口中，研討鹽田港的物流形式，對深圳港口建造華南地區集裝箱樞紐港和濱海首要樞紐港戰略的施行有重要的現實含義。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/73784.html 港口物流的發展趨勢