所謂零擔貨品，是指一張貨品運單（一批）郵寄的貨品分量或容積不行裝一車的貨品（即不行整車運送條件）。零指的是零星的，擔古代指的是扁擔，在這兒指的是車，零擔便是不行一扁擔，即不行一車的意思。

二、物流操作流程，零擔物流根本流程

1、托付單位的根本信息：指托付單位的地址、聯絡人、聯絡電話、公司性質、托付單位的客戶信息等；

2、熟知托付單位的地址，這兒的地址及包含了托付單位的工作地址，也包含了托付單位的發貨地址。關于一個操作員而言，熟知這些地址有助于合理安排車輛的道路；

3、熟記托付的聯絡人和聯絡電話，這兒的聯絡人是指發貨擔任。能夠協助操作及時跟客戶交流操作中產生的問題，而且能夠做到有的放矢；

4、了解托付單位的公司性質，是因為不同性質的公司它所重視的物流點是不一樣，比方私人企業它一般首要考慮的是物流費用，其次才是服務，比方一個出產高檔商品的客戶，它的贏利空間很大，它首要考慮的往往便是服務，其次才是物流費用。因而，把握公司性質，能夠協助一個操作針對不同的客戶采納不同的應對戰略。

5、了解托付單位的客戶（客戶的收貨方或倒叫件發貨方）信息，能夠便利操作同客戶收貨方的交流和協調，更有利于提早做好操作預備。了解托付單位的發貨量信息，有助于操作員提早做好操作預備，進步操作功率。

7、了解發貨時刻、發貨要求相同有助于操作員提早做好操作預備，進步操作功率。

8、托付單位的體系信息：這兒的體系信息是指，托付單位要求物流公司供給的提貨信息、簽收信息等，以及供給這些信息的手法、時刻、反應部分、反應人等信息。

9、提貨信息：比方像三星這樣的大客戶，它的一次性出貨量很大，物流公司提貨后需求對貨品進行再處理（加固包裝、稱量、制造運單），而這些再處理后的信息必須在榜首時刻內傳給三星。咱們將客戶需求咱們供給的全部與提貨相關的信息都稱之為提貨信息（或稱之為PUP信息）。

10、簽收信息：包含虛擬信息和什物信息兩種。虛擬信息是指依據各協作公司或許分公司口頭或傳真等方法反應的簽收成果；什物信息是指為貨品所制造運單的簽收聯經過收貨方簽字后的簽收成果。有些用戶或許只要求供給虛擬信息，有些客戶或許要求這兩種信息都要供給。因而操作員在操作的時分，必定要事前考慮好簽收聯的收回可行性。簽收信息也稱之為POD信息。

11、供給體系信息的手法：比如電子表格的傳真方法，電子表格的E-mail方法，體系接口的對接方法等。現在越來越多的物流企業為了滿意客戶的各種需求都完成了操作體系化，因而，對于操作員來說，把握操作事務的基礎上對與電腦的操作使用也必須有必定的把握。

12、反應部分和反應人：指咱們一般所說的接口部分和接口人員。亦即咱們傳遞信息的接納部分和接納人。

公路運送商場細分：0-30公斤 快遞；30-1000公斤 小票零擔；1000-3000公斤 大票零擔。3000公斤以上能夠發整車了。不知道你都清楚你該選哪種運送方法了嗎？

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/73522.html 物流上的零擔是啥意思啊。具體一點的解說