（1）運送功用要素 運送是物流各環(huán)節(jié)中最重要的部分，是物流的關(guān)鍵。運送一般分為運送和配送。有人將運送作為物流的代名詞。運送方法有公路運送、鐵路運送、船只運送、航空運送、管道運送等。沒有運送，物品只能有存在價值，卻沒有運用價值，即出產(chǎn)出來的產(chǎn)品，假如不經(jīng)過運送，送至顧客手中進行消費，等于該產(chǎn)品沒有被使用，因此也就沒有產(chǎn)生運用價值。沒有運輸銜接出產(chǎn)和消費，出產(chǎn)就失掉含義。一般以為，一切產(chǎn)品的移動都是運送，運送能夠劃分為兩段：一段是出產(chǎn)廠到流轉(zhuǎn)據(jù)點之間的運送，批量比較大、種類比較單一、運距比較長，這樣的運送成為“運送”；另一段是流轉(zhuǎn)據(jù)點到用戶之間的運送，一般稱為“配送”，便是依據(jù)用戶的要求，將各類產(chǎn)品按不同類別、不同方向和不同用戶進行分類、揀選、組配、裝箱，按用戶要求的種類、數(shù)量配齊后送給用戶，其實質(zhì)在于“配齊”和“送達”。
（2）包裝功用要素 包裝可大體劃分為兩類。一類是工業(yè)包裝，或叫運送包裝、大包裝；另一類是商業(yè)包裝，或叫出售包裝、小包裝。工業(yè)包裝是為堅持產(chǎn)品的質(zhì)量，商業(yè)包裝是為使產(chǎn)品能順暢抵達顧客手中，進步產(chǎn)品價值、傳遞信息等。由此看來，包裝的功用和效果不行輕視，它既是出產(chǎn)的結(jié)尾，又是企業(yè)物流的起點。包裝的效果是按單位分隔產(chǎn)品，便于運送，并保護在途貨品。重視包裝是確保整個物流體系流程順暢的重要環(huán)節(jié)之一。
（3）裝卸功用要素 裝卸、轉(zhuǎn)移是物流各環(huán)節(jié)銜接成一體的接口，是運送、貯存、包裝等物流作業(yè)得以順暢完成的根本確保。裝卸和轉(zhuǎn)移質(zhì)量的好壞、功率的凹凸是整個物流進程的關(guān)鍵所在。裝卸轉(zhuǎn)移東西、設(shè)備、設(shè)備不先進，轉(zhuǎn)移裝卸功率低，產(chǎn)品流轉(zhuǎn)時刻就會延伸，產(chǎn)品就會破損，就會增大物流成本，影響整個物流進程的質(zhì)量。裝卸轉(zhuǎn)移的功用是連接運送、貯存和包裝各個體系的節(jié)點，該節(jié)點的質(zhì)量直接關(guān)系到整個物流體系的質(zhì)量和功率，并且又是縮短物流移動時刻、節(jié)省流轉(zhuǎn)費用的重要組成部分。裝卸轉(zhuǎn)移環(huán)節(jié)出了問題，物流其他環(huán)節(jié)就會中止。
（4）貯存功用 在物流中，運送承當了改動產(chǎn)品空間狀況的重擔，貯存則承當了改動產(chǎn)品時刻狀況的重擔。而庫存是與貯存既有密切關(guān)系又有差異的一個概念，它是貯存的靜態(tài)方法。產(chǎn)品脫離出產(chǎn)線后到終究消費之前，一般都要有一個寄存、保養(yǎng)、保護和辦理的進程，也是戰(zhàn)勝季節(jié)性、時刻性距離，發(fā)明時刻效益的活動。庫存首要分為根本庫存和安全庫存。根本庫存是補給進程中產(chǎn)生的庫存。在訂購之前，庫存處于最高水平，日常的需求不斷地“抽取”存貨，直至該貯存水平降至為零。實踐在庫存沒有降至到零之前就要開端發(fā)動訂購程序，所以在產(chǎn)生缺貨之前，就會完結(jié)產(chǎn)品的貯存。補給訂購的量便是訂購量。在訂購進程中有必要堅持的庫存量便是根本庫存。為了避免不確認要素對物流的影響，如運送延誤；產(chǎn)品到貨，但種類、標準、質(zhì)量不符合要求；出售氣勢好，庫存周轉(zhuǎn)加速或緊迫需求等，都需求企業(yè)別的儲藏一部分庫存，這便是安全庫存。確認合理庫存是企業(yè)物流辦理的重要內(nèi)容之一。可是庫存辦理并沒有一致的模型，并且每個企業(yè)都有自己特別的存貨辦理要求，所以企業(yè)只能依據(jù)自己的具體情況，樹立有關(guān)模型，處理具體問題。
（5）流轉(zhuǎn)加工功用 所謂流轉(zhuǎn)加工便是產(chǎn)品從出產(chǎn)者向顧客活動的進程中，為了促進出售，保護產(chǎn)質(zhì)量量，完成物流的高功率所采納的使物品產(chǎn)生物理和化學變化的功用。經(jīng)過流轉(zhuǎn)加工，能夠節(jié)省資料、進步成品率，確保供貨質(zhì)量和更好地為用戶服務(wù)。所以，對流轉(zhuǎn)加工的效果相同不行輕視。流轉(zhuǎn)加工是物流進程中“質(zhì)”的提高，使流轉(zhuǎn)向更深層次開展。
（6）配送功用要素 曩昔沒有將配送獨立作為物流體系完成的功用，未看成是獨立的功用要素，而是將其作為運送中的結(jié)尾運送對待。可是，配送作為一種現(xiàn)代流轉(zhuǎn)方法，集運營、服務(wù)以及庫存、分揀、裝卸、轉(zhuǎn)移于一身，已不僅僅是一種送貨運送所能包含的，所以應(yīng)將其作為獨立功用要素。
（7）物流信息處理功用 物流信息是銜接運送、貯存、裝卸、包裝各環(huán)節(jié)的樞紐，沒有各物流環(huán)節(jié)信息的曉暢和及時供應(yīng)，就沒有物流活動的時刻功率和辦理功率，也就失掉了物流的全體功率。經(jīng)過搜集與物流活動相關(guān)的信息，就能使物流活動有用、順暢地進行。
信息包含與產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)辦理相關(guān)的物流信息，以及與訂購、發(fā)貨和貨款付出相關(guān)的商流信息。不斷地搜集、挑選、加工、研討、剖析各類信息，并把準確信息及時提供應(yīng)決議方案人員，以此為依據(jù)判別出產(chǎn)和出售方向，擬定企業(yè)運營戰(zhàn)略，以便做出高質(zhì)量的物流決議方案。
與物流信息密切相關(guān)的是物流信息體系，即辦理人員使用必定的設(shè)備，依據(jù)必定的程序?qū)π畔⑦M行搜集、分類、剖析、評價，并把準確信息及時地提供應(yīng)決議方案人員，以便他們做出高質(zhì)量的物流決議方案。物流信息體系的意圖是不但要搜集盡可能多的信息，提供應(yīng)物流司理，使他們做出更多的有用的決議方案，還要與公司中出售、財政等其他部分的信息體系同享信息，并將有關(guān)的綜合信息傳至公司最高決議方案層面，幫忙他們構(gòu)成戰(zhàn)略方案。

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