據專業人士剖析，在二十一世紀物流職業是最有潛力的職業，因而許多的企業開端投入到物流職業，使得原本就不安靜的商場變得愈加激烈。那么物流公司怎么規范自己的辦理、下降物流的本錢，進步物流質量，并且在未來的競賽中爭的一席之地，是每家物流公司有必要面臨的問題，而筆者最近咨詢幾家物流公司，在推廣ISO9000進程中有了很大的提升和改善，下面就從物流公司辦理中的難點來談一下怎么成功的推廣ISO9000規范。
司機的辦理在物流職業中司機的人數占公司的比重很大，一起因為司機直接和客戶打交道，他的言行和舉動直接關系到公司的形象和服務質量，司機是物流公司辦理中的要點，一起司機的本質相對較低，在整個物流服務進程中常常會呈現問題，比方單證填錯、單證丟掉等等，一旦單證呈現問題，必將會給物流公司形成嚴重的丟掉，因而怎么進步司機的質量認識是物流公司推廣ISO9000的難點，那么筆者推廣在ISO9000進程中，除了對司機進行相應的服務認識訓練外，還推廣了一系列的行動來加強司機的辦理，比方規劃司機手冊、編寫事例手冊等等，在司機手冊里具體的描繪了海關作業知識、包含報關要求，船公司的稱號和符號、還有常用的聯絡電話、公司客戶的路線圖和司機的文明用語等等，司機手冊每位司機發放一本，要求隨身攜帶，平常作為培訓教材，一起司機在緊迫情況下救急;關于事例手冊則收集了以前產生過的事端，比方單證填錯、單證丟掉給公司形成的嚴重丟掉;比方司機因為酗酒或歇息調理不妥導致疲憊駕馭而產生的交通事端等等，通過這一個個的活生生事例、一次次沉痛的經驗給每位司機以深入的警示，教育司機要重視服務進程中的每一個細節，只要進程的質量進步了，公司全體的質量才有或許進步。這些教材的發放和訓練在司機中引起了極大的反應，發揮了對司機的辦理和引導效果，司機的認識和習氣有了很大的改動，大大地下降了事端率。
調度辦理在物流公司，調度的辦理是整個辦理中的中心，因為一切的定單都要在這個環節消化掉，一切車輛的組織也在這個環節派出，一起調度也要重視車輛派出后的盯梢服務，假如調度不妥，就會形成定單的積壓、客戶的投訴、車輛的周轉率下降、司機的訴苦等等，這些問題牽一發而動全身。因而在物流公司施行ISO9000時對調度環節要作為要點進行重視，一方面要求調度在派出車輛時要通盤考慮當天一切定單的組織，要考慮不同的轉關、清關但在同一條線上的客戶等等，對調度員著重重視空車配載率，盡量的下降本錢，進步車輛的周轉率;一起加著重度的盯梢服務，調度在派出車輛后，在運輸進程中的每個要點環節進行盯梢，及時把握每輛車輛的動態，做好客戶的交流作業，下降了客戶的訴苦和投訴。別的關于調度環節而言，行車線路的規劃也是重視的要點，車輛怎么抵達客戶那里，什么時候走高速、走高速時通過怎樣的批閱，什么情況下線路要進行更改等等要進行精心的規劃，在規劃線路時既要考慮本錢，又要考慮功率，在筆者咨詢過的幾家物流公司在進行線路規劃后，本錢下降了許多，一起對調度員辦理的加強，進步了車輛的周轉率，下降了客戶的投訴。
車輛辦理車輛辦理是物流公司辦理中讓人頭痛的作業，車輛的修理、保養、交代、油耗、修理資料等等每個環節中都或許呈現縫隙，那么車輛怎么進行保養、修理準則怎么樹立，怎么下降修理本錢和油耗是施行ISO9000時要考慮的，尤其是油耗的辦理、修理資料包含輪胎的辦理是要點中的難點，那么筆者在施行ISO9000時樹立一整套完好的準則，包含車輛的保養準則、車輛的修理準則、車輛的交代準則、事端處理準則等，一起要點關于輪胎和油耗加強辦理，包含輪胎打火印、清晰每公里的核定油耗，要求加油站每天進行數據的傳送等等，這樣選用及時監控和核定油耗的方法有用的操控了油料和輪胎，假如有異常情況可以及時發現并處理，成功的下降了本錢。
流程辦理物流職業和其他職業比較較有自己的獨特性，因為它觸及環節十分多，要觸及到貨運、觸及到報關、倉儲、配送、海關、船公司、航空公司、貨代公司、貿易公司等等，加上作業地址的分散性，因而物流職業環環相扣的緊密性要遠遠地超越其他職業。那么對物流公司來講就有必要理清自己的流程，處理好接口問題，而一旦流程中的一個環節呈現問題，其他后續的環節必將會受到影響，一起或許會給公司形成嚴重的丟掉。那么筆者在物流職業推廣ISO9000時，著重流程、著重細節的規范，在物流公司共描繪出100多個流程，并對職工進行強化訓練，使得每位職工都了解公司運做的每個流程，每位職工都知道他作業中的每個環節的上道工序是誰?下道工序是誰?每道工序交代的規范是什么?每道工序操作的規范是什么?在作業中有章可循、有法可依，作業條理清晰。

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