我國自改革開放以來，國民經(jīng)濟(jì)就走上了繼續(xù)穩(wěn)定高速開展的路途，年均添加8%以上，而從全國看，開展最快的又是我國東南濱海一些省市，他們使用國家給經(jīng)濟(jì)特區(qū)等一系列優(yōu)惠政策，大力改革開放，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，首要完成經(jīng)濟(jì)的超常規(guī)大起伏添加，其間呈現(xiàn)了一批大型實力企業(yè)，像海爾、寶潔、IBM等。經(jīng)濟(jì)的大幅添加，必定導(dǎo)致巨大的物質(zhì)產(chǎn)品的活動，也就必定導(dǎo)致物流量的添加。這是經(jīng)濟(jì)開展的必然規(guī)則，也是物流業(yè)生長的必定規(guī)則。

20世紀(jì)50年代的日本便是這樣，他們那時國民經(jīng)濟(jì)的年添加率便是百分之七八左右，物資要運(yùn)到日本全國各地、國際各地，或許從各地把貨品運(yùn)進(jìn)來，它們天然要從流轉(zhuǎn)領(lǐng)域去發(fā)掘贏利源泉，所以走開發(fā)物流的路子。現(xiàn)在的我國也走到了這個階段，經(jīng)濟(jì)年均添加率達(dá)8%左右，物質(zhì)產(chǎn)品數(shù)量巨大、商場規(guī)劃廣大，使物流的需求量陡增，對物流業(yè)的開展提出了迫切的期望。到了這個階段，物流業(yè)的開展成了出產(chǎn)開展的瓶頸，假如再不開展物流業(yè)，則必定限制出產(chǎn)的開展。所以，這時要繼續(xù)開展出產(chǎn)，就有必要要開展物流業(yè)。

反過來，假如沒有經(jīng)濟(jì)的高速開展，就沒有物流業(yè)開展， 也就不可能呈現(xiàn)第三方物流。如90年代初咱們在內(nèi)地推廣配試點時，就出現(xiàn)由于物流量小，一輛車子送一圈貨，連汽油費(fèi)都收不回來的狀況，有的企業(yè)連薪酬都發(fā)不出，誰還有才能去搞配送？因而，搞配送、搞第三方物流，其前提條件，便是企業(yè)要有必定的規(guī)劃的物流量，而要有規(guī)劃物流量，就意味著企業(yè)要有必定的商場。商場掩蓋面越大，規(guī)劃物流量就越大，配送么三方物流等物流技能就越有用武之地，帶來的效益也就越明顯。而要做到商場掩蓋面大，規(guī)劃物流量大，就需求社會需求量大，只有這樣，既有較大的供給，又有較大的需求，才有較大的商場，才可能開展送送和第三方物流，沒有這些條件，即便牽強(qiáng)把配送、第三方物流搞起來，最后仍是要垮的。

背景二：是改革開放的結(jié)果

能夠說，我國第三方物流的誕生是改革開放的結(jié)果，跟改革開放有直接的聯(lián)系。我國第三方物流企業(yè)是20世紀(jì)90年代中期，首要由一些國內(nèi)的外資企業(yè)首要促進(jìn)的，人們不難從我國第三方物流的發(fā)生進(jìn)程看出它有三個特色：榜首，它們是從東南濱海一些改革開放程度比較高的省市首要搞起來；第二，它首要是由像寶潔、IBM等這樣一些國外的大公司促進(jìn)我國的一些企業(yè)搞起來的；第三，第三方物流公司的事務(wù)最早也主要是為國外這些大公司服務(wù)的物流事務(wù)。國外些大公司得益于我國的改革開放，他們在我國國內(nèi)開辦了一些公司，這些公司有一些實力產(chǎn)品，在我國商場需求量也大，商場掩蓋面廣，并且和國際商場嚴(yán)密相連，因而物流量很大，靠他們本身來開辟我國的物流商場，進(jìn)行物流處理，難度較大，也不合算。所以比較聰明的方法就是托付我國的一些企業(yè)來為他們完成物流事務(wù)。第三方物流的概念他們20世紀(jì)80年代就有了，第三方物流的形式在他們看來現(xiàn)已很老練了。他們很理解第三方物流所能夠帶來的效益，因而他們實際上是堅決不移地把第三方物流公司的形式灌注給了他們所托付的、其時還不太懂第三方物流的我國物流企業(yè)，使得我國前期的第三方物流公司由不明白、不老練，到慢慢地老練起來，變成了我國最早的第三方物流公司。廣東改革開放程度高，經(jīng)濟(jì)開展快，所以第三方物流首要從廣東開端鼓起。

由此能夠看出，第三方物流的發(fā)生，得益于我國的改革開放。第三方物流實際上也能夠看成是由于改革開放而從國外輸入的一種物流辦理形式和辦理理念。是國外的一些實力企業(yè)在我國撒下了第三方物流的種子，又由自己在 國發(fā)明了一個第三物流運(yùn)作的途徑，給國內(nèi)第三方物流的大規(guī)劃開展樹立了一個樣板。

布景三：是我國物流學(xué)開展的成果

我國第三方物流的開展有一個風(fēng)趣的現(xiàn)象，便是一旦有了一個第三方物流的樣板和形式，社會很快在各個當(dāng)?shù)赝茝V開來。特別是最近幾年，開展特快，上海、北京、天津等城市且不說，武漢就一會兒鼓起了如中遠(yuǎn)、長江、中儲、武儲等好幾家大型第三方物流公司。呈現(xiàn)這種現(xiàn)象，能夠說是我國物流學(xué)開展的成果，人們現(xiàn)已有了比較好的物流觀念和物流學(xué)根底。

我國物流學(xué)發(fā)生于20世紀(jì)70年代晚期，大規(guī)劃開展是在80年代中后期，其時的國家物資部，在推動我國物流學(xué)開展和物流業(yè)的生長方面做了很多的作業(yè)。在學(xué)術(shù)方面，有前期的國家級的我國物流學(xué)會和現(xiàn)在的我國物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會，各個大區(qū)、各個省市都有物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會；包含國際物流會議、亞太物流會議、各個大區(qū)、各個省市的物資經(jīng)濟(jì)討論會在內(nèi)、簡直每年都舉辦物流研討的學(xué)術(shù)會議，在物流的基本理論、物資貿(mào)易中心、連鎖、配送、署理等方面都進(jìn)行了比較深化的研討；在物流教育方面，在華中科技大學(xué)、北京物資學(xué)院、北方交通大學(xué)、陜西財經(jīng)學(xué)院、北京商學(xué)院等高校開辦了物流專業(yè)，各地的物資校園也培養(yǎng)了大批物流人才，在物流實業(yè)方面，在物資貿(mào)易中心、連鎖、配送、署理等各個方面都進(jìn)行了很多的探究、實驗和推廣，獲得了許多的成果。經(jīng)過這么多年的學(xué)習(xí)和研討，無論是國家、各個省市政府，仍是各個企業(yè)、校園以至于普通老百姓，物流的認(rèn)識加強(qiáng)了，物流的本質(zhì)進(jìn)步了，關(guān)于物流新技能的敏感性加強(qiáng)了，平常它們都在為進(jìn)步企業(yè)的物流效益冥思苦索，一旦有了物流新技能的信息，立刻就學(xué)習(xí)仿照。這次第三方物流一呈現(xiàn)，就在全國廣泛撒播便是一個比如。

正是在這種思維氛圍下，我國各級政府對物流非常注重。深圳市政府1999年首要提出把深圳建成物流中心城市，接著上海、武漢等城市都提出要把物流作為支柱產(chǎn)業(yè)。我國這些年國民經(jīng)濟(jì)的高速開展，不光表現(xiàn)為我國企業(yè)經(jīng)濟(jì)的開展壯大，不定期表現(xiàn)為物流根底建造的高速開展。多年來，國家特別注重物流根底設(shè)施建造，特別是鐵路、公路的優(yōu)先開展，獲得了光輝的成果，現(xiàn)已形成了三橫的全國主干鐵路網(wǎng)和暢通無阻的當(dāng)?shù)罔F路網(wǎng)。還建成了連通全國各大中城市的高速公路網(wǎng)和各個村莊的當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)。鐵路列車三次提速，很多列車完成夕發(fā)朝至，高速公路大大節(jié)省了長途運(yùn)送的物流時刻，使物流速度、物流量都大大進(jìn)步，為我國物流業(yè)的高速高質(zhì)量開展發(fā)明了根底條件，然后也為我國第三方物流的開展發(fā)明了必要的條件。

第三方物流是一種專業(yè)化的物流。第三方物流公司需求有專業(yè)化的物流水平。所謂專業(yè)化的物流水平，首要就要有好的物流根底，包含人員本質(zhì)，企業(yè)物流根底設(shè)施才能等，其次需求有較先進(jìn)的物流技能水平等，由于第三方物流都觸及較大規(guī)劃的物流量，所以有必要有比較大的倉儲運(yùn)送才能，裝卸轉(zhuǎn)移才能和信息與通訊處理才能等。而這些，都需求比較大的固定資產(chǎn)出資。這也是第三方物流企業(yè)的基本條件。傳統(tǒng)的國有物資企業(yè)長時間從事物資作業(yè)，在物流根底設(shè)施方面明比較多的出資和堆集，在物流技能，物流商場方面都有必定的優(yōu)勢，它們能夠努力爭取成為第三方物流企業(yè)。

布景四：是信息技能開展的成果

20世紀(jì)90年代以來，跟著因特網(wǎng)技能以及各種信息技能的開展，為企業(yè)建造高功率高功率的信息技能網(wǎng)絡(luò)發(fā)明了條件，信息技能完成了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，一方面進(jìn)步了物流企業(yè)在庫房辦理、裝卸運(yùn)送、收購、訂購、配送發(fā)運(yùn)、認(rèn)單處理的自動化水平，促進(jìn)訂購、包裝、保管、運(yùn)送、流轉(zhuǎn)加工一體化，使大規(guī)劃、高質(zhì)量、高服務(wù)水平處理物流企業(yè)與其他企業(yè)間的信息溝通交流、和諧協(xié)作便利快捷，并能有用盯梢和辦理物流途徑中的貨品，準(zhǔn)確核算物流活動的本錢，這就使客戶企業(yè)能夠隨時盯梢自己的貨品，因而放心腸把自己的物流事務(wù)交由第三方物流企業(yè)處理，這些環(huán)境條件都促進(jìn)了第三方物流企業(yè)的發(fā)生。

從寶供、海福等第三方物流企業(yè)的生長進(jìn)程能夠看出，它們真實完成騰躍式開展是在有了完善的物流信息系統(tǒng)之后。寶供是1994年建立的，便真實大規(guī)劃開展是在1998年將自己的信息系統(tǒng)發(fā)布今后，許多客戶看到它們有很便利的物流信息系統(tǒng)技能，才比較放心腸將自己的物流事務(wù)托付它們處理，客戶一下由十幾家添加到60多家。因而能夠說，信息技能的開展是促進(jìn)第三方物流呈現(xiàn)的重要因素。

布景五：是商場競爭的成果

第三方物流的發(fā)生是社會分工的必定成果。各企業(yè)為增強(qiáng)商場競爭力，而將企業(yè)的資金，人力，物力投入到其中心事務(wù)上，尋求社會化分工協(xié)作帶來的作用和功率的最大化。專業(yè)化分工的成果導(dǎo)致許多非中心業(yè)煙從企業(yè)出產(chǎn)經(jīng)營中分離出來，出產(chǎn)企業(yè)的中心是事務(wù)便是出產(chǎn)，物流事務(wù)不是他們的中心事務(wù)，它們將物流事務(wù)托付給第三方專業(yè)物流公司擔(dān)任，不光自己能夠集中精力開展自己的中心競爭力，抓好出產(chǎn)，并且能夠降低本錢。而第三方物流則以物流為中心競爭力，他們依托自己的物流實力，完善物流服務(wù)功用，參加商場競爭，獲得商場競爭優(yōu)勢。這樣，第三方物流的呈現(xiàn)，完成了社會的合理分工，完成了社會資源的合理裝備，一起又使出產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)的中心競爭力都得到了加強(qiáng)，效益都是明顯進(jìn)步，這公分顯現(xiàn)了第三方物流的歸納優(yōu)越性。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/72179.html 海爾物流發(fā)生的布景