物流問答
求連云港港口物流開展現在存在的問題和對策
一、首要辦法
2020年,演示區完結港口貨品吞吐量2.52億噸,集裝箱吞吐量480萬標箱,海河聯運量1573萬噸,海洋交通運輸業增加值139.9億元,沿海旅游業增加值136億元;海洋領域R&D投入占海洋出產總值比重3.4%,科技進步貢獻率62%,涉海專利數144項。
江蘇連云港海洋經濟展開演示區
(一)立異世界海陸物流一體化方法
演示區發揮陸橋和港口優勢構建多式聯運系統,依托上合安排(連云港)世界物流園等渠道,全方位構建互聯互通的多式聯運大通道,創始中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼、世界班列“車船直取”零等候等立異實踐,“新亞歐大陸橋集裝箱多式聯運演示工程”當選國家級演示工程。2020年海鐵聯運量打破60萬標箱,海河聯運量到達5.2萬標箱,同比增加均超越50%。出資40億元建造“一帶一路”供應鏈基地項目,打造連云港至里海7000公里的產品供應鏈通道。聯合中遠海運集團共建內貿區域中轉中心,與廣州港共同打造南北聯動通道,在周口港注冊豫貨出海水路,與上海港、鹽田港、海豐控股、太倉海運等企業簽署協作協議。
中亞班列從連云港海洋經濟展開演示區開出
(二)活躍推動藍色海灣歸納整治
施行方案總出資4.6億元的“藍色海灣整治”工程,現在已完結過半,累計修正水域面積57.32萬平方米,營建水生濕生植物區103萬平方米、蘆葦成長區10.21萬平方米,鏟除侵略植物互花米草100萬平方米,建成300畝耐鹽堿植物選育基地,成功引種喬灌草植物100余種。演示區新增濕地修正面積385.8公頃,近岸海域海水水質優秀份額83.3%,契合優秀(一、二類)海水水質標準面積由2018年的82.2%進步到2020年的98%。
連云港生態海岸
二、下一步作業思路
一是繼續推動雙向敞開。完善上合安排出海基地功用,建造區域性世界物流中心,緊密聯絡日韓、東南亞,進步海外物流基地和港口運營水平,以向海敞開引領向西敞開,豐厚海陸物流一體化業態,集聚特征物流項目。
二是優化“一體兩翼”港區布局。全面建成30萬噸級航道,推動專業碼頭、大型泊位建造,活躍拓荒近遠洋航線,進步港口吞吐量,做優現代港航服務,進步港口運營質效。
三是力求建造一流自貿試驗區。深化推動準則型敞開,形成敞開新動能,打造高質量展開的新增加點。加速現代海洋服務業敞開腳步,支撐展開離岸事務,完善出資基金,強化法律服務,培養總部經濟。
四是繼續夯實海洋經濟。樹立要點涉海企業聯絡準則,建造海洋經濟辦理信息化渠道,完結海洋經濟計算監測全過程線上運轉。完善海洋公共服務系統,提升“灣長制”作業成效,健全海洋生態辦理指標系統,展開海域動態辦理、海洋環境改變實時監測。
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