1. 公司各項事務流程 A. 業務流程 2． 運送網絡散布（見附頁） 3 ．物流計劃的策劃 在經濟化社會的今日，物流業是處于經濟先導位置的開展源泉。物流服務以滲透到人們日子的方方面面。咱們的服務意圖是以客戶的需求為起點，經過物流服務合同或公司內部完善的配套服務準則、規范、程序、對整個服務進程進行操控辦理，為客戶供給全方位的、完善體系的服務，最大程度的滿意客戶的需求并在此根底上發明逾越客戶需求的超值服務。 咱們在全國各首要已建有倉儲、運送等服務體系和嚴密的協作聯系。無論是為客戶量身規劃實踐可行的物流計劃，仍是供給“一條龍”的物流服務，咱們都將關懷客戶所重視的問題，用咱們的常識、經歷和才智與辦理專家、物流專家一道來討論，處理。從物流信息到物流軟件開發；從動作辦理到動作質量操控；從網絡規劃到區域。咱們都以客戶辦理體系為核心，以“ 閩源 物流服務體系”貫穿于實踐作業中，使客戶和咱們的價值不斷增值。 我們設有專門的客戶服務部，首要從事內部服務體系的查看與完善，外部的客戶需求、滿意度查詢剖析、客戶投訴的處理，針對不同的客戶、不同的產品，和不同的需求來擬定客戶滿意的物流服務方法。 第四章 服務許諾 翔東 物流的運營理念是滿意客戶需求、尋求永續運營。我公司將努力參加貴司的久遠開展，經心全意為貴司服務，使貴司和 鵬鴻 物流成為互惠互利、互相支持的杰出協作伙伴。為此，我公司對貴司做出以下服務許諾： A. 實效性 依據貴司事務掩蓋城市的運送擬定配送實效。 B. 安全性 （ 1 ）貨品的安全 ● 規劃專門的配送計劃以確保貨品的安全。 ● 做好貨品及車輛的投保事項和出險后的理賠作業，及時回來賠款。 ● 對保險公司不能理賠而卻需付出的，則由責任人擔任承當。 ● 由于作業失誤構成貨品丟失的，應承當相應的經濟責任。 （ 2 ）車輛的安全 ● 做好對車輛的保養作業，每月不少于二次定時查看。 ● 產生事端，責任人按事端的巨細承擔補償責任。 ●做好安全宣傳的教育作業及練習作業，防止疲勞行 C翔東 物流對客戶的服務許諾： 規范項目 規范 補白 運輸按時率 ≧98% 月準時運單占總運單百分比 運送準確率 ≧99% 月精確送到運單占總運單百分比 運送破損率 ≦0.1% 月破損箱數占月總承運箱數百分比 運送事端率 ≦0.1% 每十萬公里事端少于一次 簽收單回來率 100% 回單簽收率100% 節假日呼應 100% 提早一天告訴或節假日加班 D 項目組成員及責任如下： 職務 責任 項目總擔任 項目總擔任人，和諧辦理該項意圖重大問題，對閩源物流的服務進行查看和督導。 項目經理 項目經理辦理項意圖日常事務和客戶的定單及相關事務信息的施行履行，和諧與客戶的聯系。 客戶服務 接納咨詢、項目建檔、處理項目投訴、貨損處理、服務目標查核、月度運送服務狀況報表的完結。 別的(1)傳統外包型物流運作方法 簡略一般的物流運作方法是第三方物流企業獨立承攬一家或多家出產商或經銷商的部分或悉數物流事務。 企業外包物流事務，降低了庫存，乃至到達“零庫存”，節省物流本錢，一起可精簡部分，會集資金、設備于中心事務，進步企業競爭力。第三方物流企業各自以契約方法與客戶構成長時間協作聯系，確保了自己安穩的事務量，防止了設備擱置。這種方法以出產商或經銷商為中心，第三方物流企業簡直不需專門增加設備和事務練習，辦理進程簡略。定單由產銷兩邊完結，第三方物流只完結承攬服務，不介入企業的出產和出售計劃。 現在我國大多數物流事務便是這種方法，實踐上這種方法比傳統的運送、倉儲業并沒有走多遠。這種方法以出產商或經銷商為中心，第三方物流之間短少協作，沒有完結資源更大規劃的優化。這種方法最大的缺點是出產企業與出售企業以及與第三方物流之間短少溝通的信息途徑，會構成出產的盲目和運力的糟蹋或缺乏，以及庫存結構的不合理。并且就計算，現在物流商場以分包為主，總署理份額較少，難以構成規劃效應。 修改 (2)戰略聯盟型物流運作方法 第二種便是第三方物流包含運送、倉儲、信息運營者等以契約方法結成戰略聯盟，內部信息同享和信息溝通，相互間協作，構成第三方物流網絡體系，聯盟可包含多家同地和異地的各類運送企業、場站、倉儲運營者，理論上聯盟規劃越大，可獲得的全體效益越大。信息處理這一塊，能夠一起租借某信息運營商的信息途徑，由信息運營商擔任搜集處理信息，也可聯接聯盟內部各成員的同享數據庫(技能上已可完結)完結信息同享和信息溝通。現在我國的一些電子商務網站遍及選用這種方法。 這種方法比起第一種有兩方面改進：首要體系中加入了信息途徑，完結了信息同享和信息溝通，各單項實體以信息為輔導擬定運營計劃，在聯盟內部優化資源。一起信息途徑可作為交易體系，完結產銷兩邊的定單和對第三方物流服務的預訂購買。其次，聯盟內部各實體實施協作，某些收據聯盟內部通用，可削減中心手續，進步功率，使得供給鏈聯接更順利。例如，聯盟內部運營各種方法的運送企業進行協作，完結多式聯運，一票究竟，大大節省運送本錢。 這種方法聯盟成員是協作伙伴聯系，實施獨立核算，互相間服務租借，因而有時很難和諧互相的利益，在互相利益不一致的狀況下，要完結資源更大規劃的優化就存在必定的限制。例如A地某運送企業運送一批貨品到B地，而B地恰有一批貨品運往A地，為削減空駛率，B地承攬這項事務的某運送企業應轉包這次運送，但A、 B兩家在利益和諧上或許很難達到一致。 修改 (3)歸納物流運作方法 第三種方法便是組成歸納物流公司或集團。歸納物流公司集成物流的多種功用–倉儲、運送、配送、信息處理和其他一些物流的輔佐功用，例如包裝、裝卸、流轉加工等，組成完結各相應功用的部分，歸納第三方物流大大擴展了物流服務規劃，對上家出產商可供給產品署理、辦理服務和原材料供給，對下家經銷商可全權署理為其配貨送貨事務，可一起完結商流、信息流、資金流、物流的傳遞。 歸納物流項目有必要進行全體網絡規劃，即確認每以一種設備的數量、地理位置、各自承當的作業。其間信息中心的體系規劃和功用規劃以及配送中心的選址流程規劃都是十分重要的問題。物流信息體系基本功用應包含信息收集、信息處理、調控和辦理，物流體系的信息交流現在首要使用EDI、無線電和INTERNET，INTERNET由于其本錢較低(相對于EDI技能)信息量大，已成為物流信息途徑開展趨勢。配送中心是歸納物流的表現，位置十分重要，它聯接物流運送、倉儲等各環節，歸納物流是第三方物流開展的趨勢，組成方法有多種途徑，現在我國正處在探究階段，但必定要注意防止重復建造，資源糟蹋問題。依據我國現在的現狀作者提出了以下三種計劃：計劃一是由某一項目開展商，出資新建或改建自己原有設備，完善歸納物流設備，安排履行歸納物流各功用的事務部分，這種計劃十分適宜迫切需要轉型的大型的運送、倉儲企業，可充分使用原有資源，憑仗原有專項實力，有較強的競爭力。計劃二是項目開展商收買一些小的倉儲、運送企業以及一部分出產、出售企業原有的自備車輛和庫房，對其進行整編改造。據計算，企業自備車輛和庫房占到全體物流設備的一半左右，假如能夠對這一部分設備收編改造，就可直接推進商家租借第三方物流的服務，激活第三方物流商場。計劃三便是原有的專項物流運營商以入股方法進行聯合，這種方法初期投入資金少，組成周期短，聯合后各單項物流運營商仍是努力于自己的專項，事務了解利于發揮中心競爭力，參股方法可防止聯盟方法中存在的利益對立，更利于協作。 物流活動是一個社會化的活動，觸及職業面廣，觸及地域規劃更廣，所以它有必要構成一個網絡才或許更好的發揮其功效。歸納物流公司或集團有必要依據自己的實踐狀況挑選網絡安排結構。現在首要有兩種網絡結構，一種是大物流中心加小配送網點的方法，另一種是連鎖運營的方法。前者適宜商家、用戶比較會集的小地域，選取一適宜地址樹立歸納物流中心，在各用戶會集區樹立若干小配送點或營業部，采納一致集貨，逐層配送的方法。后者是在事務觸及的首要城市樹立連鎖公司，擔任對該城市和周圍區域的物流事務，區域間各連鎖店實施協作，該方法適宜地域間或全國性物流，連鎖方法還能夠兼容前一方法。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/71673.html 第三方物流公司的具體流程是什么？越具體越好！謝謝！