（一）智能獲取技能使物流從被迫走向主動，完成物流進(jìn)程中的主動獲取信息，主動監(jiān)控車輛與貨品，主動剖析信息，使產(chǎn)品從源頭開端被施行盯梢與辦理，完成信息流快于實物流。
（二） 智能傳遞技能使用于企業(yè)內(nèi)部，外部的數(shù)據(jù)傳遞功用。
（三） 智能處理技能使用于企業(yè)內(nèi)部決議計劃，經(jīng)過對很多數(shù)據(jù)的剖析，對客戶的需求，產(chǎn)品庫存，智能仿真等做出決議計劃。
（四） 智能使用技能在物流辦理的優(yōu)化，猜測，決議計劃支撐，建模和仿真，全球化辦理等方面使用，使企業(yè)的決議計劃愈加準(zhǔn)確性和科學(xué)性。
社會開展推進(jìn)智能物流前進(jìn)
智能新技能在物流范疇的立異使用形式不斷涌現(xiàn)，成為未來智能物流大開展的根底，不只推進(jìn)了電子商務(wù)渠道的開展，還極大地推進(jìn)職業(yè)開展。智能物流的理念開闊了物流職業(yè)的視界，將快速開展的現(xiàn)代信息技能和辦理方式引進(jìn)職業(yè)中，它的開展推進(jìn)著我國物流業(yè)的革新。
作為我國物流職業(yè)先行者的智能物流，站在職業(yè)的前沿，以敏銳的嗅覺，掌握物流業(yè)的開展方向，經(jīng)過物流信息渠道的建立，率先完成物流職業(yè)信息化，為物流職業(yè)領(lǐng)航掌舵，全面迎候智能物流年代的到來。
2010年，國家發(fā)改委托付我國工程院做了一個物聯(lián)網(wǎng)開展戰(zhàn)略規(guī)劃的課題，課題列舉了物聯(lián)網(wǎng)在十個要點范疇的使用。物流是其間搶手的使用范疇之一，“智能物流”成為物流范疇的使用方針。隨后，物聯(lián)網(wǎng)敏捷在物流業(yè)界熱起來了。
但是，現(xiàn)階段對智能物流的詮釋比較多的仍是在技能層面，例如信息技能或傳感器在物流中的使用等，呈現(xiàn)出技能推進(jìn)的特征。而任何一種技能在工業(yè)界大面積的推行，必定要有雙驅(qū)動——除了技能驅(qū)動外，還應(yīng)該有工業(yè)驅(qū)動。
在物流范疇來看，物聯(lián)網(wǎng)只是技能手段，方針是物流的智能化。談到“智能”二字，咱們對智能的知道是一個逐步深化的進(jìn)程。前期以為主動化等同于智能。然后跟著科技的開展，呈現(xiàn)了一些新的智能產(chǎn)品，如傻瓜相機(jī)、智能洗衣機(jī)等，它們可以從現(xiàn)場獲取信息，并代替人作出判別和挑選，而不只僅是流程的主動化，此刻的智能是“主動化+信息化”。
但是開展到今日，互聯(lián)網(wǎng)的呈現(xiàn)，或者說進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)年代，智能的寓意又更進(jìn)了一步。只是經(jīng)過主動收集信息來作出判別和挑選現(xiàn)已不夠了，還要與網(wǎng)絡(luò)相連，隨時把收集的信息經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，或者是指揮的本部，由指揮中心作出判別，進(jìn)行實時的調(diào)整，這種動態(tài)管控和動態(tài)地主動挑選，才是這個年代的智能。也就是說，智能應(yīng)該具有三個特征，即主動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。
而智能物流的呈現(xiàn)，標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個新的階段，即進(jìn)入到一個動態(tài)的、實時進(jìn)行挑選和操控的辦理水平。這個水平必定是我們立刻都需求的，所以必定要根據(jù)本身的實際水平和客戶需求來確認(rèn)信息化的定位，但這肯定是未來的開展方向。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/71334.html 智能物流的遠(yuǎn)景剖析