您好，你的問題，我之前如同也遇到過，以下是我本來的解決思路和辦法，希望能協(xié)助到你，若有過錯(cuò)，還望見諒！第一種是國內(nèi)快遞的世界化服務(wù)。
申通、順豐均在跨境物流方面早早布局。但由于并非專心跨境事務(wù)，掩蓋的海外商場也比較有限。
第二種為海外倉。
賣家先將貨物存儲(chǔ)到海外庫房，然后依據(jù)訂單狀況進(jìn)行貨品的分揀、包裝以及規(guī)劃化投遞。盡管處理了小包年代本錢昂揚(yáng)、配送周期綿長的問題，但也存在簡單壓貨、運(yùn)維本錢高級(jí)問題。
第三種遍及的便是世界小包和世界快遞。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國跨境電商出口事務(wù)70%的包裹都經(jīng)過郵政體系投遞，其間我國郵政占有50%左右的比例。盡管郵政網(wǎng)絡(luò)根本掩蓋全球，可是運(yùn)送時(shí)間長，丟包率高。
第四種是世界快遞。
主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨子包辦。世界快遞速度快、客戶體會(huì)好，但價(jià)格昂貴。例如運(yùn)用UPS從我國寄包裹送到美國，快可在48小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。
第五種是跨境專線物流。
一般是經(jīng)過航空包艙方法將貨品運(yùn)送到國外，再經(jīng)過協(xié)作公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送。這種方法經(jīng)過規(guī)劃效應(yīng)降低本錢，但在國內(nèi)的攬收規(guī)模相對有限，掩蓋區(qū)域有待擴(kuò)展。
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http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/70946.html 亞馬遜的物流系統(tǒng)？