在現代物流理念下，傳統港口將成為貨品轉運、集合、增值、組裝和配送的中心，而且操控著貨品的及時流轉。港口質量高低現已不再是僅決定于船只進出的速度、碼頭處理貨品的速度和質量，而是越來越取決于與內地聯絡的質量、增值服務的質量，如物流和信息等。
（1）加強政府方針引導。政府經過政策引導、體系建造等手法，積極為港口物流的開展供給的杰出微觀環境。首要，掌握世界集裝箱運送與世界多式聯運的開展趨勢，對港口進行正確定位，擬定港口物流開展方針，完結疆土、財稅、工商、城管等各個管理工作、環節的有機結合和有用聯接；其次，調整優化港口結構，注重各部門之間的協作，促進物流聯盟的構成，供給高質量的歸納物流服務。
（2）增強基礎設備才能。首要，整合港口現有的條件，對港口的配套設備進行技能改造，完善港口集疏運設備，合理安排作業流程，進步設備使用率，增強港口經過才能，縮短船只貨品在港停留時間；其次，加強包含集裝箱碼頭數量、裝卸才能、碼頭堆場、航道水深等在內的港口基礎設備建造，為物流服務供貨商供給大型現代化庫房，為客戶創造“零倉儲”。
（3）建造共用物流信息渠道。使用條碼技能、數據庫技能、電子訂購體系（EOS）、電子數據交換（EDI）、快速反應（QR）及有用的客戶反應（ECR）、資源管理體系（ERP）等信息技能，樹立掩蓋港區生產流轉和倉儲運
3輸企業的網絡渠道，使港口具有物流信息港的功用，完結各企業、客戶和有關管理機構的信息充沛互聯，構成港口與港口、港口與海關、港口與貨主、港口與承運商銜接的有機全體。
（4）建造自有特征的港口物流。任何一個港口的運營方針和商場定位都不相同，物流服務的規模和要點也不一致。我國港口有必要因港制宜建造各有特征的港口物流。比方，樞紐港充沛能夠使用自己的技能和實力優勢，向物流中心方向開展，具有物流集散、貨品存儲分撥配送物流服務和商場買賣、信息管理、服務咨詢增值性服務等功用；中小型港口則應依據業務規模，挑選與大型港口聯營等方法找準物流服務的切入點。
（5）拓展港口物流服務功能。港口物流服務分為三個層次：一是以貨品裝卸為主的中心服務；二是在特定的貨場完結貨品裝卸、運送、堆碼、貯存的輔佐服務；三是向貨主供給優質、快捷的貨品交代的延伸服務。我國港口有必要經過供給多元化服務來發掘“第三贏利源泉”，開發包裝、流轉加工、儲運、配送、免稅自由貿易等物流功用，供給融資、報關、商檢、貨品保險、危險躲避、信息溝通、專業人員訓練等增值服務，進步歸納物流功率。
（6）開展港區聯動的形式。港區聯動是世界上自由貿易區的通行形式，也是我國首要港口加速開展的必經之路。充沛發揮保稅區的方針優勢和港口的區位優勢，構成“前港后區”格式，完結港口經濟與自由貿易區或保稅區互相依存、緊密配合、互相促進，構成休戚相關的利益共同體，緊密聯絡區域經濟。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/69733.html 世界港口物流辦理開展的經歷對我國港口的開展有何啟示？