物流問答
現在我國眾包物流的開展現狀
眾包便是這樣一種形式，群眾在可自在支配的碎片化時刻內，發揮自己的膂力或許智慧進行“盈利性”的社會發明，看上去高效、資源最大化運用、群眾完結自我的一起還帶有報答，這實在是一件“多全其美”的功德。
而在懶人經濟盛行，到家服務日益火爆的今日，各家的自建物流團隊現已遠遠不能滿意呈幾何指數增加的線上訂單量，餓了么CEO張旭豪猜測，5年之后，一切到家服務的日均訂單量將到達5000萬單。
我不知道這些訂單連起來能繞地球幾圈，但能夠必定的是，物流團隊很難掩蓋到城市的每一個旮旯。由于最大化運用社會擱置資源、進步工作功率、降低本錢等優勢，眾包的形式越來越被各類到家、電商企業所重視。
可是，物流的眾包形式在現在的我國到家范疇，到底是一劑現已能夠救命的良藥，仍是一幅看上去仍然很夸姣的藍圖?
京東眾包初體會
劉強東幾個月前“讓廣場舞大媽送菜”的言辭即便在現在看來還有些荒誕不經，但你不可否認的是，京東眾包物流上線3個月以來，開展的速度的確驚人。現在共招募快遞員超越50000人，擴張到13個城市，日均派送量超20000單，月增加速度為219%。
這兒招募的快遞員，男女不限、零門檻、時刻自在，只需求一部智能手機，一張儲蓄卡、年滿18周歲即可報名，交納小額初始押金300元，經過APP上視頻、文章和簡略的查核之后，即可上崗。
地歌網記者簡略得體會了一下京東眾包，整個物流分為四大模塊：
榜首， 搶單：一單一送，需求快遞員考量間隔和剩余時刻，5分鐘之內能夠撤單;
第二， 取貨：APP會智能組織取貨道路，到了商家處后，首先要合作商家核對身份信息，隨后驗貨攝影，包含貨品的數量、質量和包裝;
第三， 配送妥投：提早和客戶電話交流，正常接納后即可進行付出，成功后點擊妥投，輸入客戶收到的短信驗證碼即可完結;
第四， 日清：每天對訂單進行核對后將當天應收賬款存入綁定的京東賬戶，采納按單T+2(隔日)付費的方式結算，每單配送費6元。
能夠看出，京東眾包經過對社會人員進行簡略的上崗訓練，必定程度上能夠完結用人而不養人的狀況，完結“輕財物”運營，因而人員樹立速度遠高于傳統物流團隊。
三問眾包
在眾包形式快速擴張的同時，是否就能夠將眾包視為物流職業的一劑良藥?在地歌網網記者看來，至少現在，眾包物流背面所面對的應戰，還有許多。
功率是否真的進步了?眾包物流因其能充分運用社會清閑運力進步功率而被大力推重。沒錯，渙散在城市各個旮旯的配送員，能夠讓渠道看似觸到達整個城市。
但物流是相對專業的職業，從功率來看，物流眾包兼職配送員的工作功率遠低于快遞企業的全職專業配送員。舉個栗子，作為筆者這樣的業余配送員，交通工具是兩條腿，在接單之后，道路不熟悉、操作不熟練，功率的凹凸可想而知。
事實上，物流眾包與現階段順風車形式相似，最多可視為充分運用社會清閑運力的一種立異，可是從配送功率上來說，很難視為高功率低本錢。
產品質量是否有確保?兼職的配送員門檻極低，從京東眾包的低要求可見一斑，服務質量把控難度很大。雖然在送貨前會有教程和查核，但過于簡略，加上雜亂的人員，怎么加強規則辦理是一切的眾包物流形式普遍存在的難題。
在這點上，人人快遞上海站負責人羅黎告知地歌網，在人人快遞的渠道上，只有三證(身份證、戶口、社確保)指向同一個人，才會初審經過，隨后會約請此人來公司訓練及考試;針對高價值的貨品有必要綁定銀行卡才能夠接單;一起也會依據自在快遞人不同的信用等級進行分層推送信息。
誠信、方針妨礙有多大?你是否樂意一位衣冠不整、來歷不明的配送員將產品配送到你的家門口?大多數人的答復是否定的。
快遞物流咨詢網首席參謀徐勇表明，眾包形式放到美國，是毫無爭議的，由于他們有比較完善的誠信系統，可是在我國誠信系統還沒樹立的情況下，要依托法治來解救。
筆者有一個朋友曾因眾包丟掉了一件產品，投訴到國家郵政局，得到的回饋是，“物流咱們管，但眾包的形式沒有監管部門監管，今后主張仍是運用正規物流。”
不只眾包物流是否歸于快遞服務尚待郵政辦理部門承認，另一方面當顧客權益遭到危害的時分，顧客該向眾包物流企業追責仍是向兼職配送員追責?當兼職配送員在工作中發生事端或工傷時，眾包物流企業是否需求承當職責?
眾包的定位
要論眾包是物流的一劑良藥還為時尚早，但不可否認的是，在可預期的將來，眾包必定是物流最終一公里中不可或缺的一部分。
而怎樣定位這不可或缺的一部分，8月16日蜂鳥敞開配送渠道發布會上，餓了么團隊供給了自己的主意。
“5年后，包含外賣、超市、生鮮等在內的到家服務，日均訂單將到達5000萬單。而即時配送，是做好到家服務的根底。”餓了么CEO張旭豪這樣說道。即時配送是應O2O而生的物流形狀，餓了么團隊將其界說為依托社會化庫存，可滿意45分鐘內送達的配送方法。
不同于傳統3天左右送達的快遞職業，即時配送需求更多的人參加進來。因而你看到餓了么的規劃，5%以內的自營團隊是模板和產品實驗基地，加盟同伴為主體，而本文要點議論的物流眾包，在餓了么的規劃中則首要用以處理長尾訂單。
究其背面的邏輯，餓了么聯合創始人康嘉這樣告知我，即時配送是隨意性、突發性的，或許這個需求發生的時分，一些規模化的團隊還沒有上班，或許由于下雨天滿意不了暴增的訂單量，而經過眾包，讓更多的配送人員進來，以此會集更多的用戶，確保渠道在突發性事情面前，仍然能夠完結快速送達。
長尾訂單的處理，除了有海量的流量接入之外，還需求后臺的大數據以及智能化調度。餓了么從2014年開端測驗這件事，堆集數據、建模、智能核算，但也僅僅開端。
物流眾包，和我國整個社會的開展階段息息相關，而現在來說，還僅僅一幅看上去很夸姣的藍圖。
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