物流辦理裝卸轉移常識

物品從出產到消費的活動進程中，裝卸搬運作業是不行短少的。裝卸搬運并不直接發明價值，但裝卸轉移的好壞影響著物流本錢。因而，裝卸轉移是物流體系的構成要素之一，是為收購、配送、運送和保管的需求而進行的作業。合理裝卸轉移是進步物流功率的重要手法之一。

一、裝卸轉移的概念

在同一地域規模內(如車站規模、工廠規模、庫房內部等)以改動“物”的寄存、支承狀況的活動稱為裝卸。關于集裝箱而言，也可將物品裝入集裝箱稱為裝箱，而將從集裝箱內取出物品叫拆箱。以改動“物”的空間方位的活動稱為轉移，轉移是指在比較短的間隔內將物品移動。兩者全稱裝卸轉移。在實踐操作中，裝卸與轉移是密不行分的，兩者是隨同在一起產生的。

裝卸轉移具有如下特色：①裝卸轉移是附特點、伴生性的活動。②裝卸轉移是支持、確保性活動。③裝卸轉移是聯接性的活動。

以往裝卸轉移是運用人力較多的作業，近幾年來開端尋求機械化、主動化、省力化和無人化等辦法，以削減勞動力和下降本錢。這種趨勢是進步裝卸轉移效率的方向。

“裝卸”與“轉移”的首要區別是：“裝卸”是指在產品空間上產生的以筆直方向為主的位移，而“轉移”則是指產品在區域內所產生的短間隔，以水平方向為主的位移。由于產品在空間上產生肯定的位移或產生肯定的水平位移的狀況是不多的，大都狀況則是兩者的復合運動，因而，有時以筆直位移為主即“裝卸”，以水平位移為主即“轉移”。

產品的裝卸貫穿于產品實體運動的全進程。無論是產品的運送、貯存和保管，仍是產品的配送、包裝和流轉加工都隨同著裝卸作業。在整個物流活動中，裝卸轉移所占的比重很大。因而，裝卸功率的凹凸、裝卸質量的好壞、裝卸本錢的巨細，都與整個物流活動聯系密切。能夠說，裝卸合理化也是物流合理化的一個重要問題，改善裝卸作業是加速車船周轉、加速產品運達速度、削減資金占用、簡化包裝和削減貨損的重要手法，對進步物流全體效益具有重要效果。

二、裝卸與轉移在物流中的效果

1、裝卸轉移是影響物流功率的重要環節

裝卸轉移是隨運送和保管而產生的必要物流活動，是對運送、保管、包裝、流轉加工等物流活動進行聯接的中間環節，以及在保管等活動中為進行查驗、維護、保養所進行的裝卸活動，如貨品的裝上卸下、移交、揀選、分類等。在物流活動的全進程中，裝卸轉移活動是頻頻產生的，因而轉移活動所占用的時刻是影響物流功率的重要要素。當鐵路運送低于500公里時，裝卸轉移的時刻則逾越實際運送的時刻。美國和日本之間的遠洋船運，一個往復周期的25天中，在途時刻為1-3天，而裝卸轉移則需求12天。別的，從出產到消費的流轉進程中，由于裝卸轉移活動的頻頻產生，裝卸轉移的好壞對物流本錢的影響很大，裝卸轉移作業與物品被損壞、污損形成的丟失密切相關，且對貨品的包裝費用也有必定的影響。。對裝卸轉移的辦理，首要是對裝卸轉移辦法的挑選運用，對裝卸轉移機械設備的挑選、合理裝備與運用，以及裝卸轉移合理化，做到盡或許削減裝卸轉移次數，防止形成產品丟失，以提高物流的功率。

2、裝卸轉移是影響物流本錢的首要要素

跟著工業出產規模的擴展和主動化程度的進步，物料轉移費用在工業出產本錢中所占份額越來越大。據有關材料計算，每出產1噸的產品，往往需求252噸次的裝卸轉移，其本錢為加工本錢的15.5%。美國工業產品出產進程中裝卸轉移費用占本錢的20%～30%，德國企業物料轉移費用占營業額的l/3，日本物料轉移費用占國民出產總值的10.73%。我國鐵路運送的始發和抵達的裝卸作業費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。

在物流進程中，裝卸與轉移活動是不斷呈現和重復進行的，它呈現的頻率高于其他各項物流活動，每次裝卸轉移活動都要花費很長時刻，所以往往成為決議物流速度的要害。裝卸轉移活動所消耗的人力也許多，所以裝卸轉移費用在物流本錢中所占的比重也較高。因而，為了進步物流功率，下降物流費用，裝卸轉移是個重要環節。進步物料運送和寄存進程的主動化程度，對改善物流辦理，進步產品質量、下降出產本錢、縮短出產周期、加速資金周轉和進步全體效益有重要的含義。

3、裝卸轉移是聯接其它物流首要環節的橋梁

裝卸轉移作為物流體系的構成要素之一，是為運送和保管的需求而進行的作業。例如運送、保管、包裝和流轉加工等物流活動，都是靠裝卸轉移活動聯合起來的，以及在保管等活動中為進行查驗、維護、保養所進行的裝卸活動，如貨品的裝上卸下、移交和分類等也要經過裝卸和轉移來完結。可是，相關于運送產生的場所功效和保管產生的時刻功效來說，裝卸轉移活動自身并不產生價值。可是，它又是一個不行短少的環節。

三、裝卸轉移作業合理化的準則

1、進步機械化水平

初期階段，轉移機械大多在以下狀況中運用：超重物品;轉移量大、消耗人力多、人力難以操作的物品;粉體或液體的物料轉移;速度太快或間隔太長，人力不能擔任時;裝卸作業高度差太大，人力無法操作時。

關于勞動強度大，工作條件差，轉移、裝卸頻頻，動作重復的環節，應盡或許選用有用的機械化作業辦法。例如，選用主動化立體庫房能夠將人力作業下降到最低程度，而機械化、主動化水平得到很大進步。

往后的開展方向是，即便在人能夠操作的場合，為了進步出產率、安全性、服務性和作業的習慣性等，也應將人力操作轉由機械來完結，而人能夠在更高檔的工作中發揮效果。

2、削減無效作業

按必定的操作進程完結貨品的裝卸轉移時，還要完結許多作業。作業即產生費用，因而，應防止無效作業，可采納多種辦法，例如削減作業數、使轉移間隔盡或許縮短等。要進步轉移純度，只轉移必要的物資，例如有些物資要去除雜質之后再轉移比較合理;防止過度包裝，削減無效負荷;進步裝載功率，充沛發揮轉移機器的才能和裝載空間;中空的物件能夠填裝其他小物品再進行轉移;削減倒搬次數，由于作業次數增多不只浪費了人力、物力，還添加物品損壞的或許性。

3、進步裝卸活性

裝卸活性是指貨品的寄存狀況對裝卸轉移效果的便利(或難易)程度，稱為貨品的“活性”，也稱為裝卸活性。活性可用“活性指數”進行定量的衡量。例如，工廠的物料處于散放狀況的活性指數為0 (移動時需逐一用人力搬到運送東西中);處于集裝狀況活性指數為1(可一次性轉移);處于支墊狀況，如置于托盤中其活性指數為2(可便利地運用機械轉移);處于裝載狀況，如置于推車內，其活性指數為3(不需求憑借其它機械便可轉移);處于傳送設備上移動的物料，其活性指數別離為4(貨品已處于移動狀況)。

在貨場裝卸轉移進程中，下一步工序比上一步工序的活性指數高，因而，下一步工序比上一步工序更便于作業時，便稱為“活化”。裝卸轉移的工序、工步應規劃得使貨品的活性指數逐步進步，因而被稱為“步步活化”。經過合理規劃工序、工步，以做到步步活化作業的一起，還要采納相應的辦法和辦法盡量節約勞力，下降能耗。這些辦法和辦法的實例有：作業場所要盡量硬化;運動服務盡量光亮準確;在滿意作業要求的前提下，貨品毛重與其單元毛重之比盡量挨近于l;能進行水平裝卸、翻滾裝卸的，盡量選用水平裝卸和翻滾裝卸。

移動貨品時的機動性巨細反映出物流的合理化程度。物品放置時要有利于下次轉移，例如，裝于容器內并墊放的物品較散放于地上的物品更易于轉移;在裝上時還要考慮便于卸下;在入庫時要考慮便于出庫;還要發明易于轉移的環境和運用易于轉移的包裝。

4、運用重力和削減附加分量

在貨品轉移、裝卸和堆存時，應盡或許運用貨品的自重，以節約能量和出資。例如，運用地勢差進行裝貨，選用重力式貨架堆貨等。在確保貨品轉移、裝卸和堆存安全的前提下，應盡或許削減附加東西的自重和貨品的包裝物分量。

5、堅持物流的均衡順利

當物品的處理量動搖較大時，會使轉移作業變得困難。可是，轉移作業還受運送等其他環節的限制，其節奏不能徹底自主決議，有必要歸納各方面要素妥善組織，使物流量盡量均衡，防止忙閑不均的現象。

6、集裝單元化

將零星放置的物體歸整為一致格局的集裝單元稱為集裝單元化。為了進步轉移、裝卸和堆存功率，進步機械化、主動化程度和辦理水平，應依據設備才能，盡或許擴展貨品的物流單元，例如選用托盤、貨箱等。這對轉移作業的改善是至關重要的準則，能夠到達以下意圖：由于轉移單位變大，能夠發揮機械的效能，進步作業功率，轉移便利，靈活性好;負載的巨細均勻，有利于實施作業標準化;在作業進程中防止物品損害;對維護被轉移的物品有利。現在，開展較快的集裝箱單元便是一種標準化的大單元裝載貨品的容器。

7、各環節均衡、和諧

裝卸轉移作業是各作業線環節的有機組成，只需各環節彼此和諧，才能使整條作業線產生預期的效果。應使裝卸轉移各環節的出產率和諧一致，才能彼此習慣。由于單個薄弱環節的出產才能決議了整個裝卸轉移作業的歸納才能，所以，要針對薄弱環節，采納辦法，進步才能，使裝卸轉移體系的歸納功率最高。

8、體系功率最大化

在貨品的流轉進程中，應力求改善包裝、裝卸、運送和保管等各物流要素的功率。由于各物流要素間存在著效益背反的聯系，假如別離單獨進行，那么，物流體系全體功率就不必定能夠進步，因而，要從物流大局的觀點來研討問題。

四、裝卸轉移設備與裝卸轉移作業

裝卸轉移設備是裝卸轉移作業現代化的重要標志之一。對設備的類型、首要參數以及各品種型機械特征的了解，是運用和挑選裝卸轉移設備有必要具有的條件。常用的裝卸轉移設備首要有裝卸轉移機械和容器。

1、裝卸轉移機械

裝卸轉移機械包含以下幾種：

起重機類：天車、懸臂起重機、橋形起重機、集裝箱起重機、巷道堆垛機或庫內理貨機、轎車起重機、龍門起重機等各種懸臂起重機。

輸送機類：滾筒輸送機、皮帶輸送機、擱板輸送機、懸吊式輸送機、可累積式輸送機、鏈條輸送機、可伸縮式輸送機、主動分類輸送機。

升降機類：手動式堆高機、配重式堆高機、伸縮式堆高機、窄道式堆高機、揀貨式堆高機、薄片托盤專用堆高機、無人堆高機。

進步絞車類、工業車輛類以及其他機器。

2、裝卸轉移容器

包裝紙箱;塑料箱;托盤(木制托盤、鐵制托盤、塑料托盤、鋁制托盤)等。

五、做好裝卸轉移工刁難物流辦理有重要含義

做好裝卸轉移工刁難物流辦理的重要含義在于：有利于加速車船周轉，進步港、站、庫的運用率;加速貨品送達，削減活動資金占用，削減貨品破損和各種事端的產生。

六、裝卸轉移作業合理化應采納的一些有用辦法

(一)防止和消除裝卸轉移中的無效作業

裝卸轉移中的無效作業是指在裝卸轉移作業活動中超出必要的轉移、裝卸量的剩余的低效的作業。

消除和防止無效作業對裝卸作業的經濟性和功率性的進步具有重要效果。咱們可從以下幾個方面來防止、消除和削減裝卸轉移中的無效作業。首要，要盡量削減裝卸的次數，使裝卸次數下降到最低，防止沒有物流效果的裝卸作業。其次，要進步被裝卸轉移物料的純度，物料的純度首要是指物猜中含有的雜質、水分和與物料自身運用無關的其他物質的質量。物料的純度越高則標明裝卸轉移作業的有用程度越高。反之，則標明無效作業越多，功率性及進行性越低。再次，包裝要適合，特別是流轉包裝，它是物流中不行或缺的輔佐作業手法。包裝的實用化、簡單化和輕型化會不同程度地削減裝卸轉移效果于包裝上的無效勞動，使功率性和經濟性均得到進步。最終，有必要盡量縮短裝卸轉移作業的間隔，物料在裝卸轉移傍邊，要完結水平緩筆直兩個方向的位移，挑選最短的道路完結這一活動，就能夠防止逾越這一最短道路所帶來的無效勞動，然后削減人、財、物的投入，下降物流本錢。

(二)進步裝卸轉移的`靈活性

裝卸轉移的靈活性是指在裝卸作業中對物料進行裝卸作業時的快慢和難易程度。所以，在規劃和堆積貨品時，事前要考慮到物料裝卸轉移作業的便利性，進步物料的活性指數。

(三)完結裝卸轉移作業的省力化

裝卸轉移作業使物料產生筆直和水平位移，要極力完結裝卸轉移作業的省力化以進步功率，就要在作業中盡或許地消除重力給裝卸轉移帶來的晦氣影響。

能夠采納的辦法仍是比較多的，例如，在有條件的狀況下能夠運用重力進行裝卸，它可削減能量的消耗，減輕勞動強度;將設有動力的小型運送帶(板)斜放在卡車、卡車或站臺進步行裝卸作業，使物料在歪斜的輸送帶(板)進步行移動，這種裝卸首要是依托重力的水平分力完結的;在轉移作業中，能夠不必手搬，而是把物資放在1臺車上，由用具承當物體的分量，人們只需戰勝翻滾帶來的阻力，使物料水平前移就能夠，這無疑是十分省力的辦法。

(四)合理組織裝卸轉移設備，充沛進步作業的機械化水平

組織物資裝卸轉移設備是以完結裝卸使命為意圖和起點，并以進步裝卸轉移設備的裝卸質量、出產率和下降裝卸轉移作業本錢為中心和意圖的組織活動，它包含下列內容：首要，要確認在必定時刻段內的裝卸轉移作業使命量，依據物流方案、經濟合同、裝卸次數、裝卸車時限等，來確認方針作業現場的具體裝卸轉移使命量。裝卸轉移作業使命量有事前現已確認的不變要素，也有或許暫時產生變化，且變化較大的不確認要素。因而，假如要合理地運用裝卸轉移設備，就有必要把方案使命量與實踐裝卸轉移作業量兩者之間的間隔盡量操控和縮小到能夠承受的最低水平內。

一起，裝卸轉移作業組織工作還要把裝卸轉移作業貨品目標的數量、質量、標準、品種等目標以及轉移間隔等事項盡或許地作出具體的規劃和組織。其次，應該依據裝卸轉移設備的出產率和裝卸轉移使命的巨細等要素，確認裝卸轉移設備需用的數量和各項技術目標，依據裝卸轉移設備的出產率、裝卸使命和需用設備數量等，編制裝卸轉移作業進展方案。最終，依據裝卸轉移的實踐狀況，下達裝卸轉移進展方案，組織恰當的勞動力和作業班次，計算和剖析裝卸作業獲得的效果，點評裝卸轉移作業的功率和經濟效益的凹凸，以及應該怎么改善等。

(五)推行組合化裝卸轉移法

在裝卸轉移作業進程中，通常是依據不同物料的品種、分量、形狀和性質等的不同來確認不同的裝卸轉移作業辦法。處理物料裝卸轉移的辦法首要有3種：(1)分塊處理法是將一般包裝的物料逐一進行裝卸轉移;(2)散裝處理法是將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸轉移;(3)集裝處理法是將物料以托盤、集裝箱、集裝袋等為單位進行組合后裝卸轉移。對包裝物料應盡或許進行集裝處理，由于完結集裝化和單元化的裝卸轉移，能夠充沛運用機械化進行操作，進步作業功率，下降裝卸轉移本錢。

組合化裝卸轉移作業具有十分多的長處，如裝卸轉移單位數量多、作業功率高，可很多節約裝卸轉移作業的消耗時刻;能進步物料裝卸轉移的靈活性;能夠不必勞動力直接觸摸各種物料，到達維護物料和節約勞動力的效果。

(六)合理規劃裝卸轉移作業辦法和進程

裝卸轉移作業進程是指對整個裝卸轉移作業進程的連續性進行合理組織，以盡量削減裝卸轉移間隔和裝卸轉移次數，然后進步裝卸轉移的有用性。

進步裝卸轉移作業的連續性應留意的一些方面有：

(1)在物料作業現場，裝卸轉移機械應合理聯接和有用組織;

(2)不同裝卸轉移作業在彼此聯合運用時，應力求使它們的裝卸轉移速率持平或挨近，以防止間隔過大影響功率;

(3)充沛信賴和發揮裝卸轉移調度人員的效果，一旦產生裝卸轉移作業妨礙或阻滯時，應立即采納有力的辦法進行彌補以削減丟失。

七、結束語

在物流的各個環節或同一環節的不同活動之間，裝卸轉移作業都是不行或缺的，都有裝卸轉移作業的參加。所以，在物流進程中，裝卸轉移是產生頻率最高的一項作業，是必不行少的。裝卸轉移活動功率和本錢的凹凸，將直接影響企業物流的全體功率和本錢。

裝卸轉移費用占物流本錢的比重相當大，裝卸轉移活動的合理化對物流體系全體的合理化至關重要，咱們應該像注重其他物流環節相同注重裝卸轉移，而不應該忽視裝卸轉移環節，把它只看作是其他物流環節中的一部分。

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