物流外包，即出產(chǎn)或出售等企業(yè)為增強核心競賽才能，將其物流事務(wù)以合同的方法托付于專業(yè)的第三方物流公司(3PL)運作，外包是一種長時刻的、戰(zhàn)略的、彼此浸透的、互利互惠的事務(wù)托付和合約履行方法。跟著全球經(jīng)濟一體化進程的加速，信息技能在物流范疇的使用和開展，以及對一體化多渠道商場需求的增加和物流服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)才能的擴充和完善，物流外包這一戰(zhàn)略手法逐漸被企業(yè)了解、認可并選用。

物流外包是進步物流辦理水平、節(jié)省物流費用的有用手段。一方面，物流作為企業(yè)“第三贏利的源泉”是企業(yè)下降成本、獲取更高贏利的重要源頭；另一方面，物流流程的優(yōu)化重組，關(guān)于企業(yè)更好地使用本身有限資源、構(gòu)建中心競賽力至關(guān)重要。經(jīng)過選用新的物流戰(zhàn)略，如充沛使用第三方物流的優(yōu)勢，選用信息網(wǎng)絡(luò)互補的手法，與供貨商、分銷商、客戶等上下流企業(yè)構(gòu)建供給鏈網(wǎng)鏈安排，優(yōu)化整個供給鏈辦理，為企業(yè)構(gòu)建新的全體競賽優(yōu)勢。

1 物流外包的背景

1.1 上海大眾轎車有限公司本身開展的需求

2001年末曾經(jīng)，上海大眾轎車有限公司(SVW)所出產(chǎn)的車型僅為桑塔納B2、2000、帕薩特等3個大類，按方案波羅、高爾、途安等新車型將連續(xù)投人出產(chǎn)，產(chǎn)值也將在兩年內(nèi)由本來的22萬輛逐漸增至40萬輛。與此一起，原有車型的裝備也將更為豐厚。面臨車型品種復(fù)雜化及技能更改愈加頻頻的應(yīng)戰(zhàn)，原有的物流技能及信息辦理體系因其適用的局限性已滯后于快速開展的事務(wù)需求。

1.2 專心于中心事務(wù)的需求

將物流事務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，能夠完成企業(yè)資源的優(yōu)化裝備，削減用于物流操作方面的車輛、庫房和人力的投入，將有限的人力、財力會集于中心事務(wù)，增強企業(yè)的中心競爭才能。此外，還可以會集優(yōu)質(zhì)的人力與物力專心于物流要害功能的發(fā)揮，即在出產(chǎn)方案、預(yù)備、物流戰(zhàn)略的規(guī)劃及物流的流程與質(zhì)量操控方面做優(yōu)、做精，更好地滿意快速增加的出產(chǎn)與出售的需求。

1.3 下降成本、進步功率的需求

與SVW原有的操作物流部分比較，第三方物流企業(yè)服務(wù)商在安排企業(yè)的物流活動方面更有經(jīng)歷、更專業(yè)化。經(jīng)過會集使用物流服務(wù)商先進的設(shè)備與人力資源，選用其專業(yè)的技能及操作理念，能夠獲得更經(jīng)濟、高效的物流方案。此外，SVW本身的勞動力薪資水平遠遠高于商場的平均水平，引進的第三方物流服務(wù)商依托其專業(yè)化、商場化的勞動力資源，為企業(yè)明顯節(jié)省了人員費用。

1.4 進步物流辦理水平，進步用戶滿意度的需求

第三方物流公司的介入，架構(gòu)出供貨商、服務(wù)商、SVW”三位一體”的服務(wù)形式，新的服務(wù)聯(lián)系將更有利于責(zé)任的區(qū)分與承當(dāng)，而用戶滿意度的進步與否將成為衡量第三方物流服務(wù)績效的重要目標(biāo)，一起也是物流辦理水平進步的首要標(biāo)志。

1.5 節(jié)省出資的需求

不管企業(yè)處于擴張期仍是緊縮期，大多數(shù)企業(yè)用于出資的資金總是有限的。經(jīng)過尋覓第三方物流服務(wù)商，能夠大大節(jié)省公司在物流資源方面的資金投入，例如倉儲設(shè)備與上線設(shè)備的投入。

1.6 分管危險，進步企業(yè)柔性的需求

經(jīng)過外向資源裝備，取消了SVW與供貨商各自具有的庫存和運送，促進了資源的優(yōu)化組合，增加了供給鏈的柔性，更能習(xí)慣外部環(huán)境的改變。

根據(jù)以上考慮，SVW在2002年頭正式成立了物流外包項目組，擔(dān)任將零部件人場物流操作整合至一家專業(yè)的物流服務(wù)商。經(jīng)過詳盡地調(diào)研與剖析，正式確認了物流外包的主體規(guī)模，即包含零部件進場運送、倉儲及送料上線在內(nèi)的一切操作性物流將悉數(shù)一體化外包。經(jīng)過對物流方案與服務(wù)價格的全方位剖析與比較，SVW終究選定了聞名的3PL作為其一體化物流服務(wù)商。

3PL擔(dān)任規(guī)劃和操控SVW的人廠物流網(wǎng)絡(luò)，并經(jīng)過零部件要貨操控及運送監(jiān)控削減零部件在途時刻及庫存水平，保證出產(chǎn)物料按時供給的優(yōu)化途徑規(guī)劃，對集貨和送貨選用“時刻窗”辦理，與SVW、供貨商相等協(xié)作，一起改進物流供給鏈。3PL作為信息與辦理的紐帶，經(jīng)過對轎車制造廠從零部件訂購方案、經(jīng)供貨商取貨、運送、中轉(zhuǎn)、預(yù)安裝、出產(chǎn)線供貨、排序、料箱收回等過程中產(chǎn)生的一系列物流活動進行整合，保證各成員企業(yè)都能在適宜的時刻，得到適宜質(zhì)量、數(shù)量與規(guī)格型號的原材料、零部件或產(chǎn)制品，既不缺貨，又不庫存積壓，保證SVW最佳的物流解決方案。其辦理績效定時承受SVW各項目標(biāo)的查核，查核狀況將與付款直接掛鉤。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/68196.html 德國大眾汽車通明工廠物流體系是怎么支撐其大規(guī)模定制出產(chǎn)的?