xa0 xa0 xa0 xa0世界電商看我國，我國的跨境電商物流開展仍是很敏捷的，現在市面上的跨境電商賣家運用的物流方法基本上是世界郵政小包、我國郵政小包、四大快遞、各種專線以及海外倉。可是眾所周知物流始終是電商開展的一大瓶頸，它的如下特征限制著電商的開展壯大。

跨境物流周期長。運往俄羅斯、巴西等新式商場的物流時效往往在十幾天乃至一個月之久。

本錢占比高，蠶食賣家贏利。我國郵政小包康復全折對賣家形成巨大影響，許多賣家旺旺不得已被逼轉換其他途徑；可是專線等其他途徑往往難以確保清關的安穩性，從而對電商的物流績效和買家的客戶體會形成了許多晦氣影響。

流程雜亂，觸及國內頭程交貨、繳費、海關清關及當地派送；假如是海外倉方法的物流途徑還觸及海外庫房操作和分揀等。

海外倉成為興旺商場的標配但仍面對許多問題。提早將貨備到海外庫房，這不是添加物流本錢，關于安穩出售的大賣家來講，恰好是節省本錢，進步購物體會。頭程海運省運費；庫房在海外，省了國內倉儲費；操作在海外，省了操作人工費；購物后2天到貨的體會感，對賣家來講，這是跨境購物流程，境內購物體會。但這也只要大賣家能玩得起，小賣家誰有幾萬、幾十萬美金丟在庫房？

未來開展將呈現出什么新特征？

第一種：往目的地國家的郵政途徑最穩定

以現在速賣通渠道上最大的包裹目的地國家俄羅斯來說，仍是建議挑選本鄉郵政，直收直發，清關安穩，其他外郵途徑例如香港郵政、馬來西亞郵政還有我國郵政進入俄羅斯境內，都是需求先在郵政交流局把包裹交交給俄羅斯郵政進行清關派送，與其這樣，相同的包裹假如直接交給俄羅斯郵政能夠省去交流局的繁瑣工序，省了許多時刻。俄羅斯郵政在國內的署理是ECEXPRESS-E達東歐專線，均勻時效15-20天，掩蓋全境，看你的收貨人在哪里了，假如是在莫斯科、圣彼得堡區域，時效會縮短至10天左右，比EMS省錢而時刻僅僅多了2~3天。

第二種：“兩端在外”保稅倉形式是藍海

這種保稅倉形式現在正在測驗中，其優勢很明顯：節省進口VAT及交易稅，但僅限出產和出售都不在本地的跨境電商企業。傳統保稅倉只支撐整進整出，而“兩端在外”的保稅倉支撐整進零出，倉內操作并單。但與海外倉比較，這種形式仍是要挑選其他物流方法，如郵政小包、世界專線等產品，與海外倉比較，物流時效這一問題依然無法處理。

上述論說，基本上是針對某一個紅海國家的某個渠道的某個產品品類的細微分支。每個國家跨境電商開展程度不同，部分國家是藍海，部分國家早已是紅海。關于藍海而言，主流產品開展成為紅海也僅僅時刻問題，而紅海區域，仍舊存在沒有被發覺的細分產品品類仍是一片藍海。

可是，大開展方向不會被這些細微分支所影響，這是跨境電商開展的終究成果，更或許決議著未來海外倉的開展方向

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/68123.html 我國跨境電商物流呈現出哪些特色 柴躍廷