1997年，世界經合安排(OECD)在歐共體、北美自由交易區和亞太地區別離成立了三個多邊合作物流研討小組。其首要使命是研討本地區物流的現狀和特征，掌握觀代物流的開展趨勢，描繪在全球經濟和區域經濟聯盟的基礎上樹立全球物流網絡的設想，為本地區各個國家擬定物流方針供給決策依據。亞太地區的多邊合作物流研討小組開端由世界經合安排的成員體的代表參與，1998年起吸收了我國、馬來西亞、菲律賓、印度等非世界經合安排的成員體的代表參與。
國外學者對世界物流研討的熱門首要體現在對環境問題和綠色物流的研討，以及信息技術和智能化運輸系統對全球物流發生的影響。許多國家對環境問題給予高度的注重，而伴跟著環境問題的提出，綠色物流的開展成為燃眉之急。此外，通過物流信息化和智能化辦理，可完成資源的優化配備，使信息產業的現代神往徹底落地，使高效的電子商務從或許變成實際。供應鏈辦理的興起，正在改寫當今世界的商業運作方法，物流及相關職業正面對著歷史性的商業機會。經濟全球化、網絡化、專業化的開展趨勢，把一切企業都變成為“全球制作、全球出售”這個巨大網絡上的一個個節點。

我國在該方向的研討現狀及剖析

自70年代末80年代初，由日本引進物流概念之后，我國開端了對物流的研討。通過二十多年的開展，物流已成為我國經濟開展的重要因素，并成為企業發明贏利的源泉。90年代以來，我國對外交易一向出現高速增加態勢，平均每年增加速度達13.4％，并由此帶動了世界物流的快速增加。總的來看，物流現代化是和經濟開展水準密切相關的，估計在往后適當長的時期內我國的經濟將保持穩定快速增加，和世界經濟接軌的趨勢也將加強，這是物流工作開展的大環境。可是，跟著經濟全球化的加強和世界經濟環境一日千里的改變，世界物流的開展面對著許多的機會和應戰，并且其自身也存在著一系列問題。對此，我國學者在結合剖析當時物流業所面對的環境下，盡力研討世界物流在開展階段中尚存在的問題，首要是物流功率低、物流本錢限制、物流基礎設施尙待完善、物流法令監管存在缺點、物流配備技術水平低、世界物流專業人才匱乏、第三方物流市場需求缺乏，服務水平缺乏、物流業辦理體制和機制方面的妨礙等。期望在研討的基礎上，提出切實可行的定見和主張，以此來擊破我國世界物流開展中的一個個瓶頸，使世界物流成為我國世界交易中強有力的動脈，加大邁向交易強國的腳步。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/67516.html 國內外對世界物流的研討及剖析