物流職業(yè)中常見10大問題破解大法！
一、客戶資料不完整
常常聽到類似于貨品丟掉的狀況。原因在于客戶資料的不完整，開單時(shí)只填一個(gè)姓名，其他的什么都沒有，由于這貨到了卸貨點(diǎn)，卸貨點(diǎn)有方法告訴客戶的。客戶資料都在卸貨點(diǎn)。所以在有丟掉時(shí)就會(huì)產(chǎn)生多方扯皮的現(xiàn)象。更大的丟掉在于公司換不了卸貨點(diǎn)，由于一切的客戶資料都在他那里，一換就形成巨大丟掉。而公司要開展，總有些卸貨點(diǎn)的服務(wù)是跟不上的，那只能換。我就見過一個(gè)客戶足足給了10萬(wàn)的分手費(fèi)才換了個(gè)不抱負(fù)的卸貨點(diǎn)，該卸貨點(diǎn)現(xiàn)已協(xié)作5年了。
處理方法：完善客戶信息，從每一單開端。
二、油費(fèi)
油費(fèi)是物流企業(yè)日常運(yùn)作中很大的一塊本錢，一輛5米6短駁車按一天拉貨三趟（20KM范圍內(nèi)）算，均勻下來一個(gè)月隨意就要消耗3000多油費(fèi)。可問題是真的要這么多嗎？以5米6的箱車，其實(shí)1.1元/公里的均勻油費(fèi)是差不多的，算上車破路堵形成的糟蹋，1.3元/公里，夠了吧。可3000元怎樣跑出來的？有個(gè)公司，咱們給他的5輛車裝上防偷油的GPS后，直接走了4個(gè)司機(jī)，油費(fèi)降到了2000不到。
里邊其實(shí)便是兩種狀況，一種是找小加油站少加多開，現(xiàn)在許多公司直接綁定油卡，這個(gè)狀況不多了，二便是放油賣，嫻熟的人能夠在一分鐘內(nèi)靠一根管子從油箱放出一桶油（10升裝），賣給販油的。現(xiàn)在許多販油的供給上門抽油服務(wù)。
處理方法：辦理準(zhǔn)則+科技手法。樹立相應(yīng)辦理準(zhǔn)則，以油耗GPS為輔佐。
三、運(yùn)費(fèi)價(jià)格不一致
常常有公司被客戶投訴，為什么他前次發(fā)貨30，這次相同的貨品25？他會(huì)不以為他占到廉價(jià)了，他會(huì)以為這個(gè)收費(fèi)怎樣這么亂的，由收貨的人決議的？他說對(duì)了，現(xiàn)在大部分公司還真的是由收貨人決議的，心境好點(diǎn)收低點(diǎn)，心境差點(diǎn)收高點(diǎn)，發(fā)貨人情緒好點(diǎn)，給根煙，稱兄道弟的，好，廉價(jià)點(diǎn)。發(fā)貨人情緒差點(diǎn)，直接高價(jià)。給公司形成很大的負(fù)面影響。
處理方法：運(yùn)用辦理軟件時(shí)，樹立完善的計(jì)費(fèi)協(xié)議，使70%貨品定價(jià)由體系來決議。樹立規(guī)范是物流公司最難的當(dāng)?shù)兀彩墙窈蟊憩F(xiàn)公司競(jìng)賽力的要害。
四、單貨不匹配
現(xiàn)有的辦理模式，基本上是物流公司收貨時(shí)，要么直接手藝開托運(yùn)單給客戶，要么給客戶開手寫收貨單，讓客戶筆據(jù)去工作室打電腦托運(yùn)單。所以常常產(chǎn)生有單沒貨，有貨沒單的狀況。并且等發(fā)現(xiàn)回查的時(shí)分，往往現(xiàn)已形成了丟掉了，常常貨現(xiàn)已給環(huán)節(jié)里的某個(gè)人吃了，監(jiān)控都查不出來，直接歸類為丟貨。
處理方法：現(xiàn)場(chǎng)辦理，將開單放在現(xiàn)場(chǎng)來完結(jié)，直接給客戶電腦單。
五、丟貨少貨
許多有辦理的公司會(huì)把丟貨少貨計(jì)算出來，作為年終考評(píng)主管的根據(jù)，可是很少有公司回去剖析丟貨少貨的原因。收貨時(shí)就少了，收貨時(shí)職工不細(xì)心，導(dǎo)致實(shí)踐收的貨品和開的單子有差，這個(gè)基本上能夠通過回查監(jiān)控來處理。收貨時(shí)沒放對(duì)方位，裝錯(cuò)車的，現(xiàn)在監(jiān)控能夠回查，現(xiàn)場(chǎng)主管擔(dān)任。到站時(shí)卸錯(cuò)站了，由于貨品上沒有顯著符號(hào)，做的記號(hào)常常由于晚上卸貨看不清楚，導(dǎo)致貨品卸錯(cuò)站。這類常常能夠通過交流協(xié)調(diào)來處理，也有單個(gè)存在被卸貨站單個(gè)職工乃至是老板給吞了的。到站后通過多級(jí)中轉(zhuǎn)導(dǎo)致貨品不行思議就沒了。通過多級(jí)中轉(zhuǎn)的貨品常常包裝破損，符號(hào)不清等等，許多站點(diǎn)上堆了半年的貨都有不少。
處理方法：丟貨少貨最好的方法便是標(biāo)簽化，讓貨品能夠追溯，將標(biāo)簽化和現(xiàn)場(chǎng)辦理結(jié)合能夠大大下降標(biāo)簽化的人工本錢。
六、車隊(duì)辦理
車隊(duì)辦理里最大的縫隙便是日常修理上，很少有公司運(yùn)用財(cái)務(wù)軟件計(jì)算車輛日常費(fèi)用狀況，底子就不知道A車前次換左前輪輪轂是什么時(shí)分。所以有個(gè)說法便是車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)恨不得公司買破車，天天壞好去修。
處理方法：修理記載也得有計(jì)算報(bào)表。
七、新老職工替換太難
物流公司的職工活動(dòng)性遍及很大，裝卸貨的來來去去也就算了，收貨的和電腦開單的人員活動(dòng)就會(huì)形成許多工作失誤，單開錯(cuò)啊，貨收錯(cuò)等等。
處理方法：從必定變幻來說，形成這個(gè)問題最大的原因仍是由于公司短少規(guī)范化準(zhǔn)則。例如收費(fèi)規(guī)范。
八、由司機(jī)帶清單和托運(yùn)單
現(xiàn)在許多物流公司都是由司機(jī)帶的清單和托運(yùn)單，正常狀況下都是沒問題的，可是當(dāng)有競(jìng)賽呈現(xiàn)的時(shí)分，危險(xiǎn)是非常大的。害人之心不行有，防人之心不行無，一般狀況下給司機(jī)200元，司機(jī)就會(huì)把清單復(fù)印出來給你，至多加到500元，競(jìng)賽對(duì)手就具有你的具體客戶資料。
處理方法：聯(lián)網(wǎng)工作，一切站點(diǎn)直接打印清單和托運(yùn)單。
九、回扣
回扣分兩種，一、其他貨運(yùn)單位轉(zhuǎn)過來的貨品要給他一個(gè)價(jià)差，咱們叫做約好，二、發(fā)貨方司機(jī)來發(fā)貨的時(shí)分討取的優(yōu)點(diǎn)，這個(gè)才是回扣。許多企業(yè)將這兩種都叫做回扣，其實(shí)區(qū)別是很大的，第一種是合法的，第二種是不合法的。由于第一種是合法的，所以辦理都通明，其間的縫隙比較少，首要存在于兩邊談承運(yùn)價(jià)的時(shí)分，或許會(huì)給主管一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)費(fèi)，讓其下降承運(yùn)價(jià)。許多公司為了進(jìn)步主管積極性，提高業(yè)務(wù)量，將之作為主管的業(yè)務(wù)費(fèi)福利，睜一只眼閉一只眼。第二種問題就多多了，由于其的不合法性，所以，得選用較為蔭蔽的辦理方式，客戶托運(yùn)單上不得填寫回扣項(xiàng)，導(dǎo)致了其間許多和多的縫隙。有的公司是直接叫發(fā)貨人填一張領(lǐng)款單當(dāng)拿回扣的憑據(jù)，發(fā)貨人簽字拿錢走后，工作人員將單子上的金額以改，10元改18元，17元改19元。這種首要產(chǎn)生在沒有運(yùn)用辦理軟件，或許有軟件，可是沒有相關(guān)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)辦理模塊的公司。有公司操作員，短短兩周就靠這個(gè)小操作貓膩了近5000元。有的公司200元以上的回扣需求主管簽字，一來二回的，常常發(fā)貨的人就和主管很熟了，然后貓膩來了，由于主管還有定價(jià)權(quán)，所以，吃頓飯就把工作定了，發(fā)貨人吃發(fā)貨方的錢，主管吃公司的錢。有的公司多回扣單是要月結(jié)的，由于客戶集體的巨大，常常會(huì)存在半年以上還沒結(jié)的回扣單（許多是發(fā)貨人也丟掉了）。這兒，就有公司財(cái)務(wù)以辦理明晰為名，開具一切的回扣結(jié)算單，將一切回扣結(jié)算出來，等發(fā)貨方來結(jié)，而沒來結(jié)的就一向在他的私家口袋了。具不完全計(jì)算，溫州幾條競(jìng)賽劇烈的線路，回扣額到達(dá)營(yíng)業(yè)額的三分之一，即100萬(wàn)的營(yíng)業(yè)額其間有30多萬(wàn)的回扣。單票貨品乃至回扣額到達(dá)實(shí)踐運(yùn)費(fèi)的2倍多，即實(shí)踐運(yùn)費(fèi)300元加上回扣后就變成了900元，而黑鍋都是由物流公司來背。所以物流公司訴苦現(xiàn)已降價(jià)賠本運(yùn)營(yíng)，而出產(chǎn)企業(yè)確一向訴苦物流本錢太高。
處理方法：第一招要讓供貨商理解：給采購(gòu)員回扣是在自掘墳?zāi)梗诙邪压镜墓┴浬踢M(jìn)行分類排隊(duì)，挑出最重要的幾家供貨商，由老板把對(duì)方公司老板請(qǐng)過來采納點(diǎn)對(duì)點(diǎn)親身商洽，第三招要把公司的誠(chéng)信問題作為公司贏利的重要來歷來運(yùn)營(yíng)。
十、信息化體系安全
現(xiàn)在的物流公司基本上都有在運(yùn)用信息化軟件，可是大部分公司都不會(huì)考慮安全性，只要在他人提碧眼兒才道聽途說的胡亂維護(hù)。體系安全包含兩部分，數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)保密。數(shù)據(jù)安全：?jiǎn)螜C(jī)版是現(xiàn)在軟件用戶的最大集體，主機(jī)有被雷劈、有被水淹、有中毒、有忽然壞的。由于短少保證機(jī)制，往往形成不行估量的丟掉。所以，服務(wù)器必定要運(yùn)用專業(yè)服務(wù)器，雙硬盤備份，有條件的還能夠加一個(gè)保管服務(wù)器來保證。數(shù)據(jù)保密：現(xiàn)在大部分公司的軟件都是沒有隱秘可言的，有被稅務(wù)直接抱走主機(jī)的，有被操作人員直接導(dǎo)出客戶資料的。

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