附加費(fèi)(SURCHARGES) 及提單中各類附加費(fèi)縮寫、稱號(hào)對(duì)照簡(jiǎn)析

為了保持在一守時(shí)期內(nèi)根本費(fèi)率的安穩(wěn)，又能正確反映出各港的各種貨品的航運(yùn)本錢，班輪公司在根本費(fèi)率之外，為了補(bǔ)償丟失又規(guī)則了各種額定加收的費(fèi)用。主要有：

(1)燃油附加費(fèi)(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR–B.A.F.).在燃油價(jià)格忽然上漲時(shí)加收.

(2)貨幣價(jià)值降低附加費(fèi)(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR–C.A.F.).在貨幣價(jià)值降低時(shí),船方為實(shí)際收入不致削減,按根本運(yùn)價(jià)的必定百分比加收的附加費(fèi).

(3)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運(yùn)往非根本港的貨品,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港,船方收取的附加費(fèi),其間包含轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi).

(4)直航附加費(fèi)(DIRECT ADDITIONAL).當(dāng)運(yùn)往非根本港的貨品到達(dá)必定的貨量,船公司可組織直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi).

(5)超重附加費(fèi)(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長(zhǎng)附加費(fèi)(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(fèi)(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。當(dāng)一件貨品的毛重或長(zhǎng)度或體積超越或到達(dá)運(yùn)價(jià)本規(guī)則的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。

(6)港口附加費(fèi)(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口因?yàn)樵O(shè)備條件差或裝卸功率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。

(7)港口擁堵附加費(fèi)(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口因?yàn)閾矶拢煌？繒r(shí)刻添加而加收的附加費(fèi)。

(8)選港附加費(fèi)(OPTIONAL SURCHARGE)。貨方郵寄時(shí)髦不能確認(rèn)詳細(xì)卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。

(9)改動(dòng)卸貨港附加費(fèi)(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)貨主要求改動(dòng)貨品本來(lái)規(guī)則的港港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又贊同的情況下所加收的附加費(fèi)。

(10)繞航附加費(fèi)(DEVIATION SURCHARGE)。因?yàn)檎：降朗茏璨荒芡ㄐ校挥斜匾@道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi)

提單中各類附加費(fèi)縮寫簡(jiǎn)析:

1、BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但規(guī)范紛歧。
2、SPS 上海港口附加費(fèi)（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）
3、FAF 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專用）
4、YAS 日元增值附加費(fèi)（日本航線專用）
5、GRI 歸納費(fèi)率上漲附加費(fèi)，一般是南美航線、美國(guó)航線運(yùn)用
6、DDC、IAC 直航附加費(fèi)，美加航線運(yùn)用
7、IFA 暫時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線暫時(shí)運(yùn)用
8、PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國(guó)航線、中南美航線運(yùn)用
9、ORC 本地出口附加費(fèi)，和SPS相似，一般在華南地區(qū)運(yùn)用
10、EBS、EBA 部分航線燃油附加費(fèi)的表明方法，EBS一般是澳洲航線運(yùn)用，EBA一般 是非洲航線、中南美航線運(yùn)用
11、PCS 港口擁堵附加費(fèi)，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線運(yùn)用
12、PSS 旺季附加費(fèi)，大多數(shù)航線在運(yùn)送旺季時(shí)或許暫時(shí)運(yùn)用

A/W 全水路 All Water
ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)議 Asia North America East bound Rate
B/R 買價(jià) Buying Rate
C.C 運(yùn)費(fèi)到付 Collect
C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge
C.Y. 貨柜場(chǎng) Container Yard
CAF 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor
CFS 散貨庫(kù)房 Container Freight Station
CFS/CFS 散裝交貨（起點(diǎn)/結(jié)尾）
CHB 報(bào)關(guān)行 Customs House Broker
CTNR 柜子 Container
CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/結(jié)尾）
D/O 到港告訴 Delivery Order
Doc# 文件號(hào)碼 Document Number
EPS 設(shè)備方位附加費(fèi) Equipment Position Surcharges
F/F 貨運(yùn)署理 Freight Forwarder
FAK 各種貨品 Freight All Kind
FCL 整柜 Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter 駁船航次
FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission
GRI 全面提價(jià) General Rate Increase
H/C 署理費(fèi) Handling Charge
HBL 子提單 House B/L
IA 各異調(diào)價(jià) Independent Action
Land Bridge 陸橋
LCL 拼柜 Less Than Container Load
M/T 尺碼噸（即貨品收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） Measurement Ton
MB/L 主提單 Master Bill Of Loading
MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge

Mother Vessel 主線船
MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document
NVOCC 無(wú)船承運(yùn)人 Non Vessel Operating Common Carrier
O/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight
OBL 海運(yùn)提單 Ocean (or original )B/L
OCP 貨主自行組織運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point
P.P 預(yù)付 Prepaid
PCS 港口擁堵附加費(fèi) Port Congestion Surcharge
POD 目地港 Port Of Destination
POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading
PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Surcharges
S/O 裝貨指示書 Shipping Order
S/S Spread Sheet Spread Sheet
SC 服務(wù)合同 Service Contract
SSL 船公司 Steam Ship Line
T.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option
T.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge
T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-Ship
T/T 航程 Transit Time
TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以分量噸或許尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton
W/T 分量噸（即貨品收費(fèi)以分量計(jì)費(fèi)）Weight Ton

AMS：America Manifest System（美國(guó)艙單體系）。2003年美“反恐”的需求，規(guī)則Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs將貨品材料經(jīng)過(guò)AMS體系報(bào)美國(guó)海關(guān)（凡運(yùn)往或經(jīng)由USA之貨）（貨品材料必反映真實(shí)的shipper consignee。此二欄不行填貨代或其署理人）而Forwarder則須于sailing time 48hrs前將材料（文件）報(bào)給Carrier（稱為“文件的cut-off時(shí)刻比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因?yàn)榇艘?guī)則而向貨主收取AMS附加費(fèi)，一般約USD25/bill。
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費(fèi)（自洛杉磯轉(zhuǎn)運(yùn)）
ACC：走廊附加費(fèi)。從LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中轉(zhuǎn)至加州（California）亞利桑那州（Arizona）內(nèi)華達(dá)州（Nevada）的貨收
BAF： BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi)系數(shù) BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但規(guī)范紛歧。
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費(fèi)
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費(fèi)
CY-CFS CY-CHARGE
FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油價(jià)格調(diào)整附加費(fèi)。日本航線專用，性質(zhì)同BAF
GRI：歸納費(fèi)率上漲附加費(fèi)（美、南美線收）相似PSS于旺季收，一般為US$15左右
GRR：General Rate Restoration（修正）：YM Line：（陽(yáng)明公司）于旺季收的。
DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提貨費(fèi)（實(shí)為目的港之碼頭附加費(fèi)）直航附加費(fèi) 美加航線運(yùn)用
DOC：Document 文件費(fèi)＝Document Transfer（轉(zhuǎn)化、傳遞）Fee （但不簡(jiǎn)寫DTF！） 按BL（Bill）即Set（套）收。一套單叫：One bill或One Set
DTHC：Destination THC 目的港碼頭費(fèi)與DDC差不多
EBS： EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊迫燃油附加費(fèi) 一般是澳洲航線運(yùn)用
EBS系于BAF（FAF）基礎(chǔ)上加收的。當(dāng)燃油費(fèi)漲得不很兇猛時(shí)僅收BAF（FAF）；當(dāng)油價(jià)奇高時(shí)（如：US$28/桶以上）則一起收BAF與EBS
TAR：戰(zhàn)役附加費(fèi) Temporary（暫時(shí)的≈Provisional）Additional Risks 轉(zhuǎn)義為“暫時(shí)附加費(fèi)危險(xiǎn)”實(shí)指戰(zhàn)役附加費(fèi)
EBA 緊迫燃油附加費(fèi) 一般是非洲航線、中南美航線運(yùn)用
ERS/ERA 空箱調(diào)轉(zhuǎn)費(fèi)
IFA 暫時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線暫時(shí)運(yùn)用
ISP：Inspection （植檢商檢費(fèi)）
IAC 聯(lián)運(yùn)管理費(fèi)（中海）
IAS 直航附加費(fèi) 美加航線運(yùn)用
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)
ISPS 上海港口擁堵費(fèi)用 ISPS(視船公司而定）
ORC：origin receiving charge（廣東省內(nèi)各港或華南地區(qū)）直接收貨附加費(fèi)。注：除廣東收ORC外，現(xiàn)在南邊各港也均收，如：海南、廣西、福建（2002年的ORC：去東南亞 RMB 370/560/20’/40’；去歐美 USD 141/269/20’/40’ ）
PTF：PCTF=PTF 少部分寫為PCS。巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi) 美國(guó)航線、中南美航線運(yùn)用
PCTF、PTF全稱Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge
注：去East Coast（美東）若選用A/W（All water全水路）方法運(yùn)送,則必Transit（經(jīng)過(guò)）Panama Canal；另一條去E.C（美東）之路：于W.C（美西）卸船中轉(zhuǎn)鐵路。
PSS Peak Season Surcharges 旺季附加費(fèi) 大多數(shù)航線在運(yùn)送旺季時(shí)或許暫時(shí)運(yùn)用
PCC 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)
PCS Port Congestion Surcharge 港口擁堵附加費(fèi) 一般是以色列、印度某些港口及中南美航線運(yùn)用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海
另：pcs還指pieces(件)。
RIPI 沒動(dòng)內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)
SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加費(fèi)，其性質(zhì)同南邊的ORC，僅僅稱號(hào)不同，收貨地不同（SPSC：收貨地于上海） （船掛上港九區(qū)、十區(qū)）
THC：Terminal（碼頭）Handling Charge 碼頭操作（吊柜）費(fèi) （香港收取）
WRS 戰(zhàn)役附加費(fèi) 一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費(fèi)用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元價(jià)值降低附加費(fèi) （日本航線專用）
EPS Equipment Position Surcharges 設(shè)備方位附加費(fèi)
SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)
Heavy-Lift Additional超重附加費(fèi)
YAS Yard Surcharges 碼頭附加費(fèi)
Deviation Surcharge繞航附加費(fèi)
Transshipment Surcharge 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
Direct Additional 直航附加費(fèi)
Long Length Additional 超長(zhǎng)附加費(fèi)
Fumigation Charge 熏蒸費(fèi)
Ice Surcharge 冰凍附加費(fèi)
Cleaning Charge 洗艙費(fèi)
Optional Fees or Optional Additional挑選卸貨港附加費(fèi)
Alteration Charge 改動(dòng)卸貨港附加費(fèi)
CUC：底盤纏。或許指車船直接換裝時(shí)的吊裝吊卸費(fèi)
ARB：中轉(zhuǎn)費(fèi)
T/S：中轉(zhuǎn)費(fèi) Transship
ITL：中轉(zhuǎn)費(fèi) 或許指美線貨，于W.C卸船后轉(zhuǎn)內(nèi)陸鐵
另：INT’L=International
ARB：大船轉(zhuǎn)駁船時(shí)發(fā)生
Eg：大船至Rotterdam卸、裝feeder（支線駁船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之嗶M為ARB
B.B Break Bulk以散貨方法收貨、交貨、不運(yùn)用貨柜運(yùn)送。
注：ORC、SPSC、DDC、THC等從稱號(hào)上看似為碼頭收的，實(shí)質(zhì)上是船公司巧立名目，直接提高O／F（ocean freight）

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/66513.html 物流交易出口費(fèi)用術(shù)語(yǔ)