物流中心的中心競爭能力是由其間心事務(wù)構(gòu)成的，物流中心的信息體系模型，也應(yīng)按照其間心事務(wù)流程來進行設(shè)計和規(guī)劃。物流中心信息體系的中心部分功用首要有訂購辦理、入庫辦理、配貨辦理、在庫辦理、出庫辦理和配送辦理等信息處理和作業(yè)指示等功用，具體內(nèi)容如下：
（1）訂購辦理訂購辦理首要包含客戶訂單承受與處理、客戶訂購承認(rèn)兩個功用模塊部分：①客戶訂單承受與處理。物流中心應(yīng)要求客戶逐漸采納網(wǎng)上訂購和進行在線實時信息傳遞，這樣不只能夠有用戰(zhàn)勝電話、傳真等訂購辦法本錢較高的壞處，并且還能夠使客戶的訂單信息主動地轉(zhuǎn)入物流中心的信息體系，然后防止訂單輸入過錯的產(chǎn)生。在規(guī)劃客戶訂單承受與處理功用模塊時，物流中心要把握好兩點：一是要讓承受訂購的信息盡可能充沛全面，應(yīng)當(dāng)包含客戶稱號、客戶代碼、客戶資信等級、訂購時刻、訂購產(chǎn)品稱號、數(shù)量、客戶希望的到貨時刻、地址、產(chǎn)品特點、包裝形狀等信息。二是要堅持20／80準(zhǔn)則，即確保對重要客戶進行特殊化服務(wù)，如優(yōu)先配送、供給增值服務(wù)等。對重要客戶的承認(rèn)可經(jīng)過對客戶資信等級進行檢查和剖析客戶的歷史記錄得出。②客戶訂購承認(rèn)。物流中心可經(jīng)過選用GPS、GIS等信息監(jiān)控技能，更好地把握客戶訂購產(chǎn)品的物流運動狀況，盡量使客戶的訂購產(chǎn)品在入庫時就處于隨時待發(fā)的預(yù)備狀況。
（2）入庫辦理其首要功用應(yīng)當(dāng)包含承受貨品入庫、貨品貯存方案及貯存承認(rèn)、數(shù)據(jù)庫體系的數(shù)據(jù)更新、入庫承認(rèn)、生成相應(yīng)的財務(wù)數(shù)據(jù)信息等。在這一環(huán)節(jié)，更多的歸于事務(wù)操作作業(yè)。物流中心應(yīng)經(jīng)過選用條碼技能、RF技能、智能卡等進步職工入庫操作的準(zhǔn)確度和作業(yè)功率。在入庫貨品的貨位挑選方面，還應(yīng)當(dāng)考慮貨品出庫和保管的功率和便利性。
（3）配貨辦理配貨作業(yè)是物流中心在職工對客戶訂單的相關(guān)信息（如產(chǎn)品稱號、數(shù)量、到貨時刻等）進行與配貨有關(guān)的處理時做出相關(guān)的作業(yè)指示。根據(jù)訂單和揀取產(chǎn)品的對應(yīng)聯(lián)系以及操作流程，可將配貨作業(yè)分為摘取式配貨和耕種式配貨。摘取式配貨一般用于配送政策多但產(chǎn)品貨位固定的景象，具有作業(yè)辦法單純、訂單處理前置時刻短、作業(yè)人員職責(zé)清晰等長處，缺陷是作業(yè)人員的作業(yè)量較大。在物流中心大多選用主動化分揀體系的景象下，配貨方式多選用耕種式，以減輕配貨作業(yè)量，縮短配貨時刻，緊縮配貨費用和本錢。
（4）在庫辦理在庫辦理的中心作業(yè)在于承認(rèn)貨品的保管方位、數(shù)量和入庫日期，使在庫數(shù)據(jù)與實際貨品保持一致。從不同貨物承受訂購處理到做出貨品出庫指示，應(yīng)確保貨品快進快出和先進先出。
（5）承受貨品該環(huán)節(jié)首要承認(rèn)客戶的訂購是否到貨或入庫。體系辦理人員可首要對當(dāng)天未到訂購清單或當(dāng)天方案到貨的訂購清單進行具體查核，然后將訂購清單打印并交給驗貨人員進行核對。驗貨人員可選用手持條碼輸入終端進行驗貨承認(rèn)。
（6）入庫保管對貨品的入庫保管作業(yè)來說，信息系統(tǒng)的運用，不只在于提高作業(yè)功率和精度，并且在于最大限度地運用有限的產(chǎn)品貯存空間，盡量防止缺貨或貨品出庫后貨位閑暇所形成的巨大損失和資源糟蹋。
（7）貨品盤點貨品盤點是指作業(yè)人員對在庫貨品實數(shù)與信息體系的在庫數(shù)據(jù)進行核實并做相應(yīng)更正，首要是為了防止因為作業(yè)人員在出庫操作時呈現(xiàn)過失以及貨品損壞等原因，而形成實踐在庫貨品數(shù)據(jù)與信息體系數(shù)據(jù)不符合。
（8）出庫辦理貨品出庫辦理包含出庫方案、出庫指示和未能出庫等內(nèi)容。其間，出庫方案包含出庫日的指示、每個客戶的訂購數(shù)據(jù)匯總、分批發(fā)貨和完結(jié)發(fā)貨等內(nèi)容；出庫指示包含出庫部分輸出各種出庫用的收據(jù)；未能出庫是把握出庫的實態(tài)，對預(yù)訂出庫但還未出庫狀況的辦理。
（9）配送辦理配送辦理既是最終一個首要環(huán)節(jié)，也是悉數(shù)配送作業(yè)中的中心事務(wù)。合理、經(jīng)濟的貨品配送有必要盡可能地完成”六個最”，即最少環(huán)節(jié)、最短間隔、最低費用、最高功率、最大效益和最佳服務(wù)。配送辦理中的配送道路挑選和配送車輛組織都要緊緊圍繞上述政策來打開作業(yè)。
（10）配送道路挑選物流中心應(yīng)在運用計算機體系進行貨品配送道路的很多模仿基礎(chǔ)上，挑選適合的配送道路。配送道路的挑選要防止迂回運送、相向運送、空車往復(fù)等不經(jīng)濟的現(xiàn)象。
（11）配送車輛組織配送車輛組織可運用一些車輛配送組織的軟件模型作為決議計劃的參閱根據(jù)。要立足于對車輛實施單車經(jīng)濟核算，進步配送車輛的裝載運用功率。
（12）財務(wù)會計體系財務(wù)會計部分對外首要以收購部分所傳來的貨品入庫信息查核供貨廠商所送來的清款材料，并據(jù)此材料付款給廠商；或由出售部分獲得出貨單、制造應(yīng)收賬款清款單并收取賬款。財務(wù)會計體系還要制造各種財務(wù)報表，供給與營運、績效辦理體系運作之參閱。
（13）營運、績效辦理體系營運、績效辦理體系除自各體系處獲得材料外，更由流轉(zhuǎn)事務(wù)部分獲得外部信息，擬定各種營運政策，然后將政策內(nèi)容及履行政策奉告各個運作部分，此外并將物流中心的材料供給給物流業(yè)。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/66225.html 論說物流中心信息系統(tǒng)的功用組成。