現(xiàn)代物流開展趨勢
跟著進(jìn)入新世紀(jì)，全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，企業(yè)面臨著尤為劇烈的競賽環(huán)境，資源在全球范圍內(nèi)的活動和裝備大大加強，世界各國愈加注重物流開展關(guān)于本國經(jīng)濟開展、民生本質(zhì)和軍事實力增強的影響，愈加注重物流的現(xiàn)代化，從而使現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出一系列新的開展趨勢。依據(jù)國內(nèi)外物流開展的新狀況，未來物流的開展趨勢能夠概括為信息化、網(wǎng)絡(luò)化、主動化、電子化、同享化、協(xié)同化、集成化、智能化、移動化、規(guī)范化、柔性化、社會化和全球化。
信息化
現(xiàn)代社會已步入了信息時代，物流信息化是社會信息化的必然要求和重要組成部分。物流信息化表現(xiàn)在：物流信息的產(chǎn)品化，物流信息搜集的代碼化和商業(yè)智能化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的規(guī)范化和實時化，物流信息存貯的數(shù)字化和物流事務(wù)數(shù)據(jù)的同享化等。它是現(xiàn)代物流開展的根底，沒有信息化，任何先進(jìn)的技能裝備都無法順利地運用，信息技能的運用將會徹底改動世界物流的面貌，更多新的信息技能在未來物流作業(yè)中將得到遍及選用。
信息化促進(jìn)了物流功用的改動，使得那些在工業(yè)社會里的產(chǎn)品出產(chǎn)中心、商業(yè)貿(mào)易中心發(fā)揮的主導(dǎo)功用發(fā)生了改變，傳統(tǒng)的物流業(yè)以物為對象，聚散的是物；而信息社會是以信息為方針。物流不再只是傳輸產(chǎn)品，一起也在傳輸信息，例如物流中心的聚散功用除針對什物之外，還要完結(jié)對各種信息的收集和傳輸，各種信息被集合在那里，經(jīng)過加工、處理、運用，再傳達(dá)出去供社會運用。總歸，信息社會使物流的功用更強壯，并構(gòu)成一個社會經(jīng)濟的歸納服務(wù)中心。
網(wǎng)絡(luò)化
網(wǎng)絡(luò)化是指物流體系的安排網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)體系。從安排上來講，它是供應(yīng)鏈成員間的物理聯(lián)絡(luò)和事務(wù)體系，世界電信聯(lián)盟(ITU)將射頻識別技能(RFID)、傳感器技能、納米技能、智能嵌入技能等列為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技能，這種進(jìn)程需求有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支撐。而信息網(wǎng)絡(luò)是供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的事務(wù)運作經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)完結(jié)信息的傳遞和同享，并運用電子方法完結(jié)操作。例如配送中心向供貨商發(fā)放訂單就能夠使用網(wǎng)上的電子訂購體系經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)來完結(jié)，對下流分銷商的送貨告訴也可經(jīng)過網(wǎng)上的分銷系統(tǒng)、甚至是移動手持設(shè)備來完結(jié)，等等。
主動化
物流主動化的根底是信息化，中心是機電一體化，其外在表現(xiàn)是無人化，作用是省力化。此外，它還能擴大物流才干、進(jìn)步勞作生產(chǎn)率、削減物流作業(yè)的過失等。物流主動化的技能許多，如射頻主動識別、主動化立體倉庫、主動存取、自動分揀、主動導(dǎo)向和自動定位、貨品主動盯梢等技能。這些技能在經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家已遍及用于物流作業(yè)中，在我國，盡管某些技能已被選用，但到達(dá)遍及運用還需求適當(dāng)長的時刻。
電子化
電子化是指物流作業(yè)中的電子商務(wù)。它也是以信息化和網(wǎng)絡(luò)化為根底。它具體表現(xiàn)為：事務(wù)流程的進(jìn)程完結(jié)電子化和無紙化；商務(wù)的錢銀完結(jié)數(shù)字化和電子化；買賣產(chǎn)品完結(jié)符號化和數(shù)字化；事務(wù)處理完結(jié)全程主動化和透明化；買賣場所和市場空間完結(jié)虛擬化；消費行為實現(xiàn)個性化；企業(yè)或供應(yīng)鏈之間完結(jié)無鴻溝化；市場結(jié)構(gòu)完結(jié)網(wǎng)絡(luò)化和全球化，等等。作為電子商務(wù)開展關(guān)鍵性要素之一的物流，是商流、信息流和資金流的根底與載體。電子化使得跨國物流愈加頻頻，對物流的需求愈加重烈。
同享化
供應(yīng)鏈辦理強調(diào)鏈上成員的協(xié)作和社會全體資源的高效使用，以最優(yōu)化的資源最大化地滿意全體商場的需求。企業(yè)只要在樹立共贏伙伴關(guān)系的根底上，才干完結(jié)事務(wù)進(jìn)程間的高度協(xié)作和資源的高效使用，經(jīng)過資源、信息、技能、常識、事務(wù)流程等的同享，才干完結(jié)社會資源優(yōu)化裝備和物流事務(wù)的優(yōu)勢互補、快速對商場需求作出響。近年來，一些新式的供應(yīng)鏈辦理戰(zhàn)略，如VMI、JIT II、CPFR、第四方物流、RSP與DI等都完結(jié)了信息、技能、常識、客戶和商場等資源的同享化。
協(xié)同化
商場需求的瞬間萬變、競賽環(huán)境的日益劇烈都要求企業(yè)具有與上下流進(jìn)行實時事務(wù)交流的協(xié)同才干。企業(yè)不只要及時掌握客戶的需求，更快地呼應(yīng)、盯梢和滿意需求，還要使供貨商對自己的需求具有可預(yù)見才干，并能掌握好供貨商的供應(yīng)才干，使其能為自己供應(yīng)更好的供應(yīng)。為了完結(jié)物流協(xié)同化，合作伙伴需求同享事務(wù)信息、集成事務(wù)流程，一起進(jìn)行猜測、方案、履行和績效評價等事務(wù)。而只要企業(yè)間真完結(jié)了全方位的協(xié)同，才干使物流作業(yè)的呼應(yīng)速度更快、預(yù)見性更好、抵擋危險才干更強、降低成本和添加效益。
集成化
物流事務(wù)是由多個成員與環(huán)節(jié)組成的，全球化和協(xié)同化的物流運作要求物流業(yè)中成員之間的事務(wù)聯(lián)接愈加嚴(yán)密，因而要對事務(wù)信息進(jìn)行高度集成，完結(jié)供應(yīng)鏈的全體化和集成化運作，縮短供應(yīng)鏈的相對長度，使物流作業(yè)更流轉(zhuǎn)、更高效，更快速，愈加挨近客戶和需求。集成化的根底是事務(wù)流程的優(yōu)化和信息體系的集成，二者都需求有完善的信息體系支撐，完結(jié)體系、信息、事務(wù)、流程和資源等的集成。一起，集成化也是同享化和協(xié)同化的根底，沒有集成化，就無法完結(jié)同享化和協(xié)同化。
智能化
智能化是主動化、信息化的一種高層次運用。物流觸及很多的運籌和決議計劃，例如物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃優(yōu)化、運送(轉(zhuǎn)移)途徑和每次運送裝載量的挑選，多貨品的組裝優(yōu)化、運送東西的排程和調(diào)度、庫存水平的確認(rèn)與補貨戰(zhàn)略的挑選、有限資源的分配、配送戰(zhàn)略的挑選等優(yōu)化處理，都需求憑借智能的優(yōu)化東西來處理。近年來，專家體系、人工智能、仿真學(xué)、運籌學(xué)、商務(wù)智能、數(shù)據(jù)發(fā)掘和機器人等相關(guān)技能已經(jīng)有比較老練的研究成果，并在實踐物流業(yè)中得到了較好的運用，使智能化已經(jīng)成為物流開展的一個新趨勢，智能化仍是完結(jié)物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化運作的一個不行短少的前提條件。
移動化
移動化是指物流事務(wù)的信息與事務(wù)的處理移動化。它是現(xiàn)代移動信息技能開展的必定挑選。因為物流作業(yè)更多地體現(xiàn)在載體與載物的移動，除了暫時靜態(tài)的存儲環(huán)節(jié)外全都處于移動狀況，因而移動化對物流業(yè)具有愈加重要和深遠(yuǎn)的含義。運用現(xiàn)代移動信息技能(通訊、計算機、互聯(lián)網(wǎng)、GPS、GIS、RFID、傳感、智能等技能)能夠在物流作業(yè)中完結(jié)移動數(shù)據(jù)收集、移動信息傳輸、移動工作、移動盯梢、移動查詢、移動事務(wù)處理、移動交流、移動導(dǎo)航操控、移動檢測、移動付出、移動服務(wù)等，并將這些事務(wù)與物體構(gòu)成閉環(huán)的網(wǎng)絡(luò)體系，在真實含義上完結(jié)物聯(lián)網(wǎng)。它不只使物流作業(yè)降低成本、加快呼應(yīng)、進(jìn)步功率、添加盈余，并且還使其愈加環(huán)保、節(jié)能和安全。
規(guī)范化
規(guī)范化是現(xiàn)代物流技能的一個顯著特征和開展趨勢，也是完結(jié)現(xiàn)代物流的根本保證。貨品的運送配送、存儲保管、裝卸轉(zhuǎn)移、分類包裝、流轉(zhuǎn)加工等作業(yè)與信息技能的運用，都要求有科學(xué)的規(guī)范。例如，物流設(shè)備、設(shè)備及產(chǎn)品包裝、信息傳輸?shù)鹊囊?guī)范化等。只要完結(jié)了物流體系各個環(huán)節(jié)的規(guī)范化，才干真實完結(jié)物流技能的信息化、主動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等。特別是在經(jīng)濟貿(mào)易全球化的新世紀(jì)中，假如沒有規(guī)范化，就無法完結(jié)高效的全球化物流運作，這將阻止經(jīng)濟全球化的開展進(jìn)程。
柔性化
柔性化是20世紀(jì)90年代由出產(chǎn)領(lǐng)域提出來的，為了更好地滿意顧客的個性化需求，完結(jié)多種類、小批量以及靈敏易變的出產(chǎn)方法，世界制造業(yè)推出柔性制造體系FMS(Flexible Manufacturing System)，實施柔性化出產(chǎn)。隨后，柔性化又?jǐn)U展到了流轉(zhuǎn)領(lǐng)域，依據(jù)供應(yīng)鏈結(jié)尾商場的需求安排出產(chǎn)和安排物流活動。物流作業(yè)的柔性化是出產(chǎn)領(lǐng)域柔性化的進(jìn)一步延伸，它能夠協(xié)助物流企業(yè)更好地習(xí)慣消費需求的”多種類、小批量、多批次、短周期”趨勢，靈敏地安排和實完結(jié)流作業(yè)，為客戶供應(yīng)定制化的物流服務(wù)來滿意他們的個性化需求。
社會化
物流社會化也是往后物流開展的方向，其最顯著的的趨勢便是物流業(yè)***現(xiàn)第三方和第四方物流服務(wù)方法。它一方面是為了滿意企業(yè)物流活動社會化要求所構(gòu)成的，另一方面又為企業(yè)的物流活動供應(yīng)了社會保障。而第三方、第四方甚至未來開展或許呈現(xiàn)的更多服務(wù)方法是物流業(yè)開展的必定產(chǎn)品，是物流進(jìn)程產(chǎn)業(yè)化和專業(yè)化的一種方法。人們猜測下階段的物流將向虛擬物流和第N方物流開展，物流辦理和其他服務(wù)也將逐步被外包出去。這將使物流業(yè)離別”小而全、大而全”的縱向一體化運作形式，改變?yōu)樾率降臋M向一體化的物流運作形式。
全球化
為了完結(jié)資源和產(chǎn)品在世界間的高效活動與交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟的開展和全球資源優(yōu)化裝備的要求，物流運作有必要要向全球化的方向開展。在全球化趨勢下，物流方針是為世界貿(mào)易和跨國運營供應(yīng)服務(wù)，挑選最佳的方法與途徑，以最低的費用和最小的危險，保質(zhì)、保量、按時地將貨品從某國的供方運到另一國的需方，使各國物流體系彼此”接軌”，它代表物流開展的更高階段。
我國企業(yè)正面臨的國內(nèi)、世界商場愈加重烈的競賽，面臨資源在全球范圍內(nèi)的活動和裝備大大加強，越來越多的外國公司加快參加中國商場，一起一大批中國企業(yè)也將真實融入全球產(chǎn)業(yè)鏈中，這將加重中國企業(yè)在本鄉(xiāng)和世界范圍內(nèi)與外商的競賽，這都將對我國的物流業(yè)提出更高的要求。在新的環(huán)境下，我國的企業(yè)有必要掌握好現(xiàn)代物流的開展趨勢，運用先進(jìn)的辦理技能和信息技能，進(jìn)步物流作業(yè)的辦理才干和立異才干，提高自己的競賽力。

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