查詢(xún)了解半制品的配送道路之后，Penske公司主張通用汽車(chē)公司在Cleveland運(yùn)用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心擔(dān)任承受、處理、組配半制品，由Penske派職工辦理，一起Penske也供給60輛貨車(chē)和72輛拖車(chē)，除此之外，還經(jīng)過(guò)EOI系統(tǒng)協(xié)助通用汽車(chē)公司調(diào)度供貨商的運(yùn)送車(chē)輛以便完成JIT送貨，為此，Penske規(guī)劃了一套最優(yōu)送貨路線，添加供貨商的送貨頻率，削減庫(kù)存水平，改善外部物流活動(dòng)，運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技能，使供貨商隨時(shí)了解行進(jìn)中的送貨車(chē)輛的方位。與此一起，Penske經(jīng)過(guò)在配送中心組配半制品后，對(duì)裝配工廠施行一起配送的辦法，既下降貨車(chē)空載率，也削減通用汽車(chē)公司的運(yùn)送車(chē)輛，只保留了一些對(duì)Penske所供給的車(chē)隊(duì)有必要彌補(bǔ)作用的車(chē)輛，這樣也削減了通用汽車(chē)公司的運(yùn)送單據(jù)處理費(fèi)用。

別的，美國(guó)通用汽車(chē)公司挑選現(xiàn)在國(guó)際上最大的第三方物流公司Ryder擔(dān)任其土星和凱迪拉克兩個(gè)工作部的悉數(shù)物流業(yè)務(wù)，挑選Allied Holdings 擔(dān)任北美陸上車(chē)輛運(yùn)送使命，挑選APL公司、WWL公司擔(dān)任產(chǎn)品的洲際運(yùn)送。

2、事例二：

福特汽車(chē)公司本來(lái)在全球挑選多個(gè)物流服務(wù)供貨商為其服務(wù)，由于很多的物流服務(wù)商互相缺少聯(lián)絡(luò)，導(dǎo)致物流事務(wù)切割嚴(yán)峻，后來(lái)將全球物流供應(yīng)商縮減到5個(gè)首要的物流服務(wù)商，1999年，福特公司又決議由全球最大的第三方物流供貨商Ryder作為全球唯一一個(gè)全球物流網(wǎng)絡(luò)辦理商。

3、事例三：

我國(guó)聞名的家電企業(yè)海爾集團(tuán)從99年頭年開(kāi)端物流變革，將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度上來(lái)，期望經(jīng)過(guò)物流重組有力地推動(dòng)海爾的開(kāi)展。由于零部件庫(kù)的辦理不太先進(jìn)，庫(kù)存資金占用比較大，乃至有些板滯，所以海爾集團(tuán)首要挑選零部件作為首要的突破點(diǎn)。建立了現(xiàn)代化的立體庫(kù)，開(kāi)發(fā)了庫(kù)存辦理軟件，使其到達(dá)最先進(jìn)水平。之后，發(fā)現(xiàn)車(chē)間、分貨方和經(jīng)銷(xiāo)商的辦理水平跟不上，所以又向他們引薦先進(jìn)的作業(yè)辦法。立體庫(kù)帶動(dòng)了機(jī)械化轉(zhuǎn)移和規(guī)范化包裝，選用規(guī)范的托盤(pán)和塑料周轉(zhuǎn)箱，都契合國(guó)際規(guī)范。因海爾出產(chǎn)的零部件品種繁復(fù)，所以就用規(guī)范的容器將其規(guī)范化，便于機(jī)械化轉(zhuǎn)移，便于辦理。這些搞好后，又發(fā)現(xiàn)查驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。查驗(yàn)時(shí)刻長(zhǎng)，形成很多庫(kù)存積壓。所以又把查驗(yàn)會(huì)集起來(lái)，盡量渙散到分供方和第三方庫(kù)房去查驗(yàn)。這樣企業(yè)中的物流就沒(méi)有查驗(yàn)這一環(huán)節(jié)，削減了很多的庫(kù)存，現(xiàn)在只要3天的庫(kù)存量，庫(kù)存資金也大大削減。

海爾從99年頭開(kāi)端施行物流開(kāi)展計(jì)劃，不到一年的時(shí)刻，作用已十分顯著。一起，海爾也使用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，企業(yè)物流把社會(huì)力氣整合起來(lái)了。

當(dāng)然，在施行物流的過(guò)程中，海爾也遇到了一些困難，其間最首要的是人們頭腦中的習(xí)氣思想問(wèn)題，觀念還不習(xí)慣整合起來(lái)后總的作用，只從本身是否便利來(lái)考慮問(wèn)題。為處理這個(gè)問(wèn)題，海爾成立了物流推動(dòng)本部，專(zhuān)業(yè)從事物流變革的推動(dòng)作業(yè)，由集團(tuán)見(jiàn)習(xí)總裁親身?yè)?dān)任。該工作本部部屬收購(gòu)、配送、運(yùn)送三個(gè)工作部，專(zhuān)業(yè)從事海爾全集團(tuán)的物流活動(dòng)，使得收購(gòu)、出產(chǎn)支撐、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。其次是國(guó)內(nèi)研討物流的專(zhuān)業(yè)公司還不多，大部分從事的還僅僅物流中某個(gè)部分，能夠?qū)W習(xí)的經(jīng)歷很少。因而，海爾計(jì)劃在盡可能短的時(shí)刻內(nèi)，探索出一套海爾獨(dú)有的物流辦理模式，創(chuàng)建海爾共同的物流系統(tǒng)，現(xiàn)在，海爾正盡力建造企業(yè)內(nèi)部的物流工作部分，并在為海爾集團(tuán)服務(wù)的基礎(chǔ)上，終究社會(huì)化，使海爾的企業(yè)物流終究成為海爾的物流企業(yè)。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/65572.html 第三方物流給企業(yè)帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)