現(xiàn)在，我國的物流職業(yè)還處于較初級(jí)階段，短少一致的信息渠道，各區(qū)域、各企業(yè)各自為營，信息渠道的研制與建造缺少一致的規(guī)劃，體系功用建造重復(fù)，沒有一致規(guī)范的數(shù)據(jù)格式，無法互聯(lián)互通。政府部分很難獲取到物流相關(guān)信息，物流企業(yè)無法實(shí)時(shí)獲取物流需求信息和貨品盯梢信息，企業(yè)與上下游之間不能進(jìn)行數(shù)據(jù)交流和信息同享。因而，構(gòu)建才智物流信息渠道是處理上述問題的有用途徑。

才智物流發(fā)展思路

跟著網(wǎng)絡(luò)通訊技能的開展，社會(huì)分工發(fā)生了巨大變化，信息國際變得越來越平整，而功用變得越來越會(huì)集。模塊之間的數(shù)據(jù)通訊若能完結(jié)銜接，就可堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性和防止數(shù)據(jù)過錯(cuò)。基于此，才智物流信息渠道的樹立就落到了實(shí)處。不過，才智物流信息渠道的樹立亦非一日之功，需具備老練的開展思路。詳細(xì)來說包含：

公共服務(wù)平臺(tái)的樹立

公共服務(wù)渠道的效果在于為外部渠道供給一致、高效的可視化服務(wù)界面。外部渠道經(jīng)過EDI電子數(shù)據(jù)交流接口同公共服務(wù)渠道進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。EDI電子數(shù)據(jù)交流接口將規(guī)范的信息在渠道之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交流和主動(dòng)處理。

公共服務(wù)渠道由電子政務(wù)渠道、電子商務(wù)渠道、電子金融渠道和電子物流渠道組成。電子政務(wù)渠道向企業(yè)供給愈加有用、便當(dāng)?shù)膱?bào)稅、監(jiān)管、工商等政府辦理和服務(wù)；電子商務(wù)渠道協(xié)諧和規(guī)范客戶與公司內(nèi)部、出產(chǎn)商、零售商之間的商業(yè)活動(dòng)；電子金融渠道經(jīng)過電子銀行或第三方付出渠道、網(wǎng)上投保完結(jié)在線電子金錢的交給，加快資金流轉(zhuǎn)；電子物流渠道完結(jié)物流操作全程信息化，供給便利下單、發(fā)布信息、查詢物流情況等功用。

大數(shù)據(jù)的大力支撐

公共服務(wù)渠道的樹立就在于信息的互聯(lián)互通，而大數(shù)據(jù)則是聯(lián)通的實(shí)際來歷。最早提出“大數(shù)據(jù)”的是全球聞名咨詢公司麥肯錫。該公司以為：“數(shù)據(jù)現(xiàn)已滲透到當(dāng)今每一個(gè)職業(yè)和事務(wù)功能范疇，成為重要的出產(chǎn)要素，人們關(guān)于海量數(shù)據(jù)的發(fā)掘與運(yùn)用，預(yù)示著新一波出產(chǎn)率增加和顧客盈余浪潮的到來。”大數(shù)據(jù)帶來的信息風(fēng)暴正在革新咱們的日子、作業(yè)和思想，大數(shù)據(jù)敞開了一次嚴(yán)重的年代轉(zhuǎn)型。

因?yàn)榇髷?shù)據(jù)的巨大影響力，對數(shù)據(jù)的收集和整合才能，對數(shù)據(jù)的剖析與決議計(jì)劃才能以及精確、快速反應(yīng)才能與舉動(dòng)才能正在成為一個(gè)國家、一個(gè)企業(yè)的歸納實(shí)力與中心競賽力。聯(lián)合國2012年發(fā)布大數(shù)據(jù)政務(wù)白皮書，美國將“大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略”上升為國家毅力，確定大數(shù)據(jù)是“未來的新石油”，是“陸權(quán)、海權(quán)、空權(quán)之外的另一種國家中心財(cái)物”。大數(shù)據(jù)是下一輪立異、競賽和出產(chǎn)力的前沿，關(guān)于企業(yè)來說，海量電子數(shù)據(jù)的運(yùn)用將成為未來競賽和增加的根底。

詳細(xì)到才智物流信息渠道，大數(shù)據(jù)中心承載著信息渠道的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和辦理、中心核算、中心事務(wù)運(yùn)營支撐、信息資源辦理、信息資源服務(wù)等功用。其主要包含用戶數(shù)據(jù)、買賣數(shù)據(jù)、貨品數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)、GIS空間數(shù)據(jù)和設(shè)備數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)的集成和整合流程。大數(shù)據(jù)中心依照一致的、規(guī)范化的數(shù)據(jù)格式集成和整合各方面的數(shù)據(jù)，然后完結(jié)與外部渠道數(shù)據(jù)交流和信息同享。

物流向供給鏈的延伸

物流作為供給鏈的一部分，咱們曩昔一向提物流業(yè)與制作業(yè)的聯(lián)動(dòng)開展，取得了不少突破性的成果。但到現(xiàn)在，應(yīng)當(dāng)著重兩點(diǎn)：榜首，物流業(yè)不只要與制作業(yè)聯(lián)動(dòng)開展，相同要與農(nóng)業(yè)、修建業(yè)、流轉(zhuǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)開展。第二，提聯(lián)動(dòng)開展現(xiàn)已缺少，而應(yīng)當(dāng)提交融開展，你中有我，我中有你。制作企業(yè)、流轉(zhuǎn)企業(yè)、修建企業(yè)、農(nóng)業(yè)公司都應(yīng)當(dāng)抓自己的中心競賽力，把非中心競賽力外包。

供給鏈辦理是物流開展的必然趨勢，是一切實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)開展的必然趨勢，是改動(dòng)經(jīng)濟(jì)開展方法的殺手锏，所以，“才智物流”必定要向“才智供給鏈”延伸。經(jīng)過信息技能，施行商流、物流、信息流、資金流的一體化運(yùn)作，使商場、職業(yè)、企業(yè)、個(gè)人聯(lián)合在一起，完結(jié)智能化辦理與智能化日子。

廣東物流實(shí)例剖析

廣東省是我國對外開放的重要門戶，地理位置優(yōu)勝，尤其是被譽(yù)為“國際加工廠”的珠三角會(huì)集了五大港口和五大機(jī)場，是我國交通樞紐密度最高的區(qū)域之一。并且廣東省的經(jīng)濟(jì)與外貿(mào)開展一向處于我國搶先地位，為廣東催生了巨大的物流商機(jī)。

近年來，廣東省擬構(gòu)建物流信息渠道的戰(zhàn)略目標(biāo)為：經(jīng)過現(xiàn)代化信息技能，整合省內(nèi)相關(guān)物流信息和社會(huì)資源，建成資源完全、信息同享、技能搶先、規(guī)范便利、服務(wù)便利、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的物流規(guī)范化信息渠道。完結(jié)政府相關(guān)部分與企業(yè)之間的交流便利、企業(yè)與上下游以及各個(gè)物流園區(qū)之間數(shù)據(jù)交流和信息同享及時(shí)精確。

現(xiàn)在廣東省在才智物流信息渠道方面的建造已初見成效，例如廣州白云物流園區(qū)、廣州南沙物流園區(qū)、羅湖物流園區(qū)；深圳蛇口港、鹽田港、航空港和龍華、恒福、華潤萬家等六大物流園區(qū)；可是各區(qū)域政府和企業(yè)建造的物流園區(qū)依然采納各自為營的方法，信息自成體系，不能進(jìn)行有用的數(shù)據(jù)交流和信息同享。并且各區(qū)域信息渠道功用定位不一致，缺少區(qū)域一體化的物流信息渠道。

為了加快廣東省才智物流信息渠道的建造，筆者提出以下幾點(diǎn)主張：

首要，政府加大扶持力度。其需要做三方面作業(yè)。榜首，推進(jìn)才智物流信息渠道成為職業(yè)協(xié)同、要點(diǎn)龍頭企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研協(xié)作和協(xié)同立異的服務(wù)渠道；第二，及時(shí)擬定相應(yīng)的法規(guī)，為才智物流職業(yè)營建一個(gè)公正有序的信息化環(huán)境；第三，聯(lián)合各個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈中大型企業(yè)進(jìn)行信息渠道的演示建造，整合現(xiàn)有的物流園區(qū)信息渠道，推進(jìn)才智物流區(qū)域一體化的開展。

其次，加快物流規(guī)范化的建造。物流規(guī)范化建造包含三個(gè)方面：一是技能規(guī)范的一致化，包含物流信息編碼規(guī)范、收集、存儲(chǔ)、傳輸和交流規(guī)范的一致化；二是各個(gè)子體系之間的物流規(guī)范化，指通訊、配協(xié)作業(yè)依照一致的規(guī)范；三是信息渠道與外部渠道之間通訊的規(guī)范化，為外部渠道的接入供給便當(dāng)，然后便利與上下游之間樹立信息交流、交流、同享渠道的網(wǎng)絡(luò)體系。

再次，樹立良性運(yùn)營形式。渠道向會(huì)員供給運(yùn)送配送、貨運(yùn)署理、物流信息辦理、引薦物流服務(wù)商等系列服務(wù)，完結(jié)物流進(jìn)程人、車、貨、客戶等信息同享，并經(jīng)過多重監(jiān)督體系保證貨品安全抵達(dá)。渠道有強(qiáng)壯的會(huì)聚力、輻射力和影響力，可由政府、協(xié)會(huì)和企業(yè)聯(lián)合起來核算和發(fā)布區(qū)域物流業(yè)的威望數(shù)據(jù)信息，為企業(yè)經(jīng)營者和政府根底設(shè)施建造供給決議計(jì)劃參閱。因而，政府在渠道規(guī)劃、建造、運(yùn)營中發(fā)揮著重要效果，渠道是公共性物流服務(wù)企業(yè)，在供給公共服務(wù)的一起也能夠必定盈余來保持運(yùn)作。

終究，推進(jìn)物流社會(huì)化運(yùn)作機(jī)制。推進(jìn)制作企業(yè)、流轉(zhuǎn)企業(yè)將物流事務(wù)剝離，交給社會(huì)化的物流服務(wù)渠道和物流企業(yè)來完結(jié)，而才智物流信息渠道即可發(fā)揮這一效果，推進(jìn)物流服務(wù)需求企業(yè)和物流企業(yè)之間的信息聯(lián)通和聯(lián)動(dòng)開展，進(jìn)步物流社會(huì)化水平，增強(qiáng)物流企業(yè)的專業(yè)化才能，進(jìn)步產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作功率和節(jié)點(diǎn)企業(yè)的及時(shí)呼應(yīng)才能。推進(jìn)才智物流信息渠道與大宗產(chǎn)品集散商場、職業(yè)電子商務(wù)渠道以及網(wǎng)絡(luò)零售等業(yè)態(tài)的整合和一體化服務(wù)。推進(jìn)才智物流信息渠道成為主動(dòng)識(shí)別、可視化等產(chǎn)品全生命周期辦理的重要主體，進(jìn)步要點(diǎn)范疇的信息辦理水平緩質(zhì)量保證才能。

從更廣義的視角來看，才智物流信息渠道是運(yùn)用更先進(jìn)的技能處理物流生態(tài)圈的開展問題。是使微觀物流運(yùn)作愈加高效、便利、調(diào)和、可繼續(xù)的處理方案，是優(yōu)化整合各種物流資源的才智應(yīng)對。廣東構(gòu)建才智物流信息渠道應(yīng)依照按部就班的戰(zhàn)略，做好規(guī)劃和戰(zhàn)略布局，從整合渙散的物流信息做起，逐漸樹立信息同享機(jī)制，不斷探究渠道可繼續(xù)開展的良性運(yùn)營形式，終究完結(jié)物流社會(huì)化運(yùn)作機(jī)制，最大極限地集約化、商場化、專業(yè)化地運(yùn)作物流。

值得注意的是，脫離移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云核算、大數(shù)據(jù)等技能，談不上才智物流，所以，信息技能的研制與運(yùn)用是最要害的。此外，供給鏈辦理是物流開展的必然趨勢，是一切實(shí)體經(jīng)濟(jì)開展的必然趨勢，是改動(dòng)經(jīng)濟(jì)開展方法的殺手锏，所以，才智物流必定要向才智供給鏈延伸。經(jīng)過信息技能，施行商流、物流、信息流、資金流的一體化運(yùn)作，使商場、職業(yè)、企業(yè)、個(gè)人聯(lián)合在一起，完結(jié)智能化辦理與智能化日子。

總歸，才智物流信息渠道以現(xiàn)代化信息技能為中心，完結(jié)了整個(gè)配送進(jìn)程物流實(shí)時(shí)盯梢、安全監(jiān)控和辦理。經(jīng)過整合物流信息和社會(huì)資源，在一致的渠道上完結(jié)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間數(shù)據(jù)交流和信息同享以及與政府部分之間的協(xié)作。

智能物流渠道，充沛交融云核算和物聯(lián)網(wǎng)技能，讓用戶“信息發(fā)的出、買賣趕得上、辦理看得見、運(yùn)用超便利，需求即滿意”，恰恰能處理傳統(tǒng)物流渠道存在的技能問題，讓渠道厚實(shí)落地，為企業(yè)和用戶發(fā)明實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，其重要的演示和帶動(dòng)效果將加快現(xiàn)代物流業(yè)開展。作為才智物流現(xiàn)已具有初級(jí)運(yùn)用雛形職業(yè)之一的物流業(yè)，應(yīng)該抓住機(jī)遇，進(jìn)步職業(yè)信息化水平，進(jìn)步職業(yè)全體運(yùn)轉(zhuǎn)功率，乘著才智物流的“春風(fēng)”邁上新的臺(tái)階。

歡迎登錄長風(fēng)網(wǎng)獲取最新物流資訊。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/65353.html 怎么開展“才智物流”