物流問答
物流金融的分類
早在物流金融這個詞匯在我國沒有呈現之時，物流金融的事務早已在國企內部、民間流通領域及外貿運送專業相關金融機構悄悄地運行著了，不過那時的物流金融事務之單一，還只是限于簡單信貸的小種類事務之內。跟著這個對信貸金融服務需求的添加，物流運營中物流與資金流的聯接問題日益凸顯。結算類及中間事務是因為現代物流業資金流量大，特別是現代物流的布點多元化、網絡化的展開趨勢更要求銀行能夠為其供給高效、方便和安全的資金結算網絡以及裝置企業銀行體系，以確保物流、信息流和資金流的一致。
物流金融事務在世界結算中的使用，完整地承繼了世界貨品運送金融服務的標準規范，并逐漸改造為本鄉內貿企業試行。特別是參加WTO后我國的物流業將全面對外開放，因為戰勝買賣壁壘的費用下降將推進進出口買賣的迅速增長，一些跨國物流公司也將參加國內物流業的競賽，使本鄉的物流業趨向世界化，各銀行將為物流企業供給優質的信譽證開證、結售匯、多幣種匯入匯出匯款、出口托收和進口代收、進出口托收、進出口押匯、打包告貸等全功用買賣融資服務和非買賣世界結算服務。一起也開辦了確保事務，為確保資金及時安全收回、削減資金占用，物流企業需求銀行供給與其買賣結構相適應的應收賬款保理事務及其它確保事務，主要包含關稅保付確保、保釋金確保、付款確保、為港口施工企業供給招標保函、履約保函、預付款退款保函等。這些帶有世界金融性質的物流金融服務產品，比單一的物流金融信貸有了長足的展開，它除了帶有世界金融、世界買賣結算的前史痕跡外，還學習了世界穩妥與金融證券事務的功用特征，使得今日的物流金融事務向規范化、世界化跨進奠定了根底。物流金融事務擴展方向與特征還體現在其個性化服務的方面，針對不同規劃的物流企業，物流金融事務可采用不同的渠道完成其擴展功用。如網上銀行的B2B事務首要適用于中小型規劃的物流企業。
跟著現代金融和現代物流的不斷展開，物流金融的方法也越來越多，依照金融在現代物流中的事務內容，物流金融分為物流結算金融、物流倉單金融、物流授信金融。
物流結算金融是指使用各種結算方法為物流企業及其客戶融資的金融活動。現在首要有代收貨款、墊支貨款、承兌匯票等事務方法。
代收貨款事務是物流公司為企業（大多為各類郵購公司、電子商務公司、商貿企業、金融機構等）供給傳遞什物的一起，幫忙供方向買方收取現款，然后將貨款轉交投遞企業并從中收取必定份額的費用。代收貨款方式是物流金融的初級階段，從盈余來看，它直接帶來的利益歸于物流公司，一起廠家和顧客取得的是方便方便的服務。
墊支貨款事務是指當物流公司為發貨人承運一批貨品時，物流公司首要代提貨人預付一半貨款；當提貨人取貨時則交給給物流公司悉數貨款。為消除墊支貨款對物流公司的資金占用，墊支貨款還有另一種方式：發貨人將貨權搬運給銀行，銀行依據商場狀況按必定份額供給融資，當提貨人向銀行歸還貨款后，銀行向第三方物流企業宣布放貨指示，將貨權還給提貨人。此種方式下，物流公司的人物發生了改變，由本來商業信譽主體變成了為銀行供給貨品信息、承當貨品運送，幫忙操控危險的副角。
從盈余來看，廠商取得了融資，銀行取得了利息收入，而物流企業也因為供給了物流信息、物流監管等服務而取得了贏利。承兌匯票事務也稱保兌倉事務，其事務方式為：開端施行前，買方企業、賣方企業、物流企業、銀行要先簽定《保兌倉協議書》，物流公司供給承兌擔保，買方企業以貨品對物流公司進行反擔保，并已許諾回購貨品；需求收購資料的告貸企業，向銀行請求開出承兌匯票并交納必定比率的確保金；銀行先開出銀行承兌匯票；告貸企業憑銀行承兌匯票向供貨商收購貨品，并交由物流公司評價入庫作為質押物；金融機構在承兌匯票到期時完成，將金錢劃撥到供貨商賬戶；物流公司依據金融機構的要求，在告貸企業履行了還款責任后開釋質押物。假如告貸企業違約，則質押物可由供貨商或物流公司回購。從盈余來看，買方企業經過向銀行請求承兌匯票，實際上是取得了直接融資，緩解了企業流動資金的緊張狀況。供方企業在承兌匯票到期完成即可取得銀行的付出，不用等買方是否向銀行付款。銀行經過為買方企業開出承兌匯票而獲取了事務收入。物流企業的收益來自兩個方面；榜首，寄存與辦理貨品向買方企業收取費用；第二，為銀行供給價值評價與質押監管中介服務收取必定份額的費用。
物流倉單金融首要是指融通倉融資，其根本原理是：生產運營企業先以其收購的原資料或產制品作為質押物或反擔保品存入融通倉并據此取得協作銀行的告貸，然后在其后續生產運營過程中或質押產品銷售過程中分階段還款。第三方物流企業供給質押物品的保管、價值評價、去向監管、信譽擔保等服務，然后架起銀企間資金融通的橋梁。其實質便是將銀行不太愿意承受的動產住要是原資料、產制品）轉變成其愿意承受的動產質押產品，以此作為質押擔保品或反擔保品進行信貸融資。從盈余來看，供方企業能夠經過原資料產制品等流動資產完成融資。銀行能夠拓寬流動資產告貸事務，既削減了存貸差發生的費用，也添加了告貸的利息收入。物流企業的收益來自兩個方面：榜首，寄存與辦理貨品向供方企業收取費用；第二，為供方企業和銀行供給價值評價與質押監管中介服務收取必定份額的費用。
別的，跟著現代物流和金融的展開，物流倉單金融也在不斷創新，呈現了多物流中心倉單方式和反向擔保方式等新倉單金融方式。多物流中心倉單方式是在倉單方式的根底上，對地理位置的一種拓寬：第三方物流企業依據客戶不同，整合社會庫房資源乃至是客戶本身的庫房，就近進行質押監管，極大下降了客戶的質柳本錢。反向擔保方式對質押主體進行了拓寬：不是直接以流動資產交給銀行作抵押物而是由物流企業操控質押物，這樣極大地簡化了程序，進步了靈敏性，下降了買賣本錢。
物流授信金融是指金融機構依據物流企業的規劃，運營成績，運營現狀，資產負債份額以及信譽程度，頒發物流企業必定的信貸額度，物流企業直接使用這些信貸額度向相關企業供給靈敏的質押告貸事務，由物流企業直接監控質押告貸事務的全過程，金融機構則根本上不參加該質押告貸項冒的詳細運作。該方式有利于企業愈加快捷地取得融資，削減原先質押告貸中一些繁瑣的環節；也有利于銀行進步對質押告貸的全過程監控才能，愈加靈敏地展開質押告貸服務，優化其質押告貸的事務流程和作業環節，下降告貸危險。
從盈余來看，授信金融方式和倉單金融方式的各方收益根本類似，可是因為銀行不參加質押告貸項目的詳細運作，質押告貸由物流公司發放，H此程序愈加簡中，方法愈加靈敏。一起，也大大節省了銀行與供方企業的相關買賣費用。
