我現在身處這個職業2年了，一起對民企物流公司，及外資物流公司有必定了解。我國的物流，假如是快遞職業，順豐做得不錯，盡管比DHL有距離，但有潛力。第三方物流，寶供做得不錯(陸運)，假如是海運，你絕不能說中海運與國外物流有很大距離，空運方面，我不是很了解。

假如是民企的物流公司，比方我現在所任職的這間(我國物流20強的)，我能夠羅列許多壞處，我想這些壞處應該在這個物流職業，特別是民營物流職業中，這些所列出的壞處具有很大的遍及性。

1. 沒有智能化強壯的信息體系支撐

物流訂單的處理，快速呼應，及客戶服務(在途盯梢，庫存辦理)，均需要強壯信息體系支撐，一個量身定做的，業界聞名的公司開發的體系，比方SAP，Oracle，i2等公司，均代表了這個范疇的專業性，當然，RFID,GPS等技能，也有必要具有。在民營企業，許多人(乃至高層，自己親眼的才智)連電子郵箱都不會用，你能夠想想，這是多么的悲痛。我很欣賞一句話，是一本英文物流教材上的開篇語：在物流范疇，高手與平庸之輩的不同往往是信息技能的使用才能。

2. 缺少專業的客戶服務部門，乃至服務認識單薄

民營企業很少有專門的服務部門，上海的DHL，聽說客服部就有300號人，專門接電話，處理客戶投訴或其它問題的。物流運送是一個服務職業，這點的配套都沒有的話，你想接到500企業的標書，很難！乃至有些小物流公司，發貨都拖拖拉拉，客戶把貨品當寶物，他就把貨品當廢物，到貨及時率，貨差貨損可想而知。

3. 沒有供給供應鏈增值服務

假如僅僅停留在運送服務，在現在這個階段，或許還能夠扛得住，但我以為，目光要久遠一些，包裝范疇，現代化庫房辦理范疇，供應鏈咨詢范疇，要漸漸踏入，才可成為優異的物流公司。這是我了解DHL運營后的感受。

4. 沒有快速高效的運作體系，沒有優異的企業文明

物流從業人員素質良莠不齊，遍及學歷低，執行力文明缺乏，學習型安排文明缺少，職工作業負荷大，企業文明搞不好的話，存在惡性循壞。工作都是人做的，人的思維不活躍，運作功率是極端低下的。乃至呈現某些職工私謀己利，與別人勾通，嚴重影響企業誠信度。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/64600.html 總說我國物流處于發展階段，和外國物流有很大距離，請問距離在那?詳細些!