交通強(qiáng)國(guó)建造中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司試點(diǎn)使命關(guān)鍵

一、綠色航運(yùn)建造

（一）試點(diǎn)單位。

我國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、交通運(yùn)送部水運(yùn)科學(xué)研究院。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及施行途徑。

推動(dòng)現(xiàn)有集裝箱、散貨、雜貨船只受電設(shè)備晉級(jí)改造，分步推動(dòng)掛五星旗濱海飛行船只施行契合岸電要求的相關(guān)改造。推動(dòng)港口岸電設(shè)備晉級(jí)改造，要點(diǎn)推動(dòng)連云港新東方碼頭、泉州太平洋碼頭、武漢陽(yáng)邏世界港鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭號(hào)在建碼頭岸電配套設(shè)備改造建造。樹立施行岸電運(yùn)用準(zhǔn)則，鼓舞船只靠港運(yùn)用岸電，總結(jié)岸電推行經(jīng)歷，進(jìn)步岸電運(yùn)用率。打造綠色航運(yùn)樣板工程和綠色航線，活躍推動(dòng)40萬(wàn)噸超大型干散貨船航線岸電運(yùn)用、津冀港口集裝箱和干散貨船只岸電運(yùn)用、自有船只靠泊自有港口岸電運(yùn)用，構(gòu)成綠色航運(yùn)建造和推行機(jī)制，完善相關(guān)規(guī)范規(guī)范。

（三）預(yù)期效果。

經(jīng)過(guò)2年時(shí)刻，完結(jié)35艘掛五星旗濱海飛行集裝箱船只、16艘散貨船只、16艘雜貨船只受電設(shè)備改造。完結(jié)連云港新東方碼頭號(hào)在建碼頭岸電配套設(shè)備改造4套。新建集裝箱船只、散貨船只悉數(shù)加裝船只受電設(shè)備，船只靠港運(yùn)用岸電艘次年均添加10%以上，自有船只靠泊自有港口岸電100%運(yùn)用，年替代燃料量8萬(wàn)噸規(guī)范油，年削減二氧化碳25萬(wàn)噸。綠色航運(yùn)建造獲得顯著成效，在綠色航運(yùn)機(jī)制、綠色航線建造等方面構(gòu)成可推行、可仿制的相關(guān)方針成果、技能規(guī)范等。

二、根據(jù)區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)渠道建造

（一）試點(diǎn)單位。

我國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及施行途徑。

1.加強(qiáng)航運(yùn)數(shù)據(jù)同享。加強(qiáng)與航運(yùn)工業(yè)鏈上下流、政府監(jiān)管部門及相關(guān)職業(yè)對(duì)接，推動(dòng)航運(yùn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。依托區(qū)塊鏈技能，強(qiáng)化多方數(shù)據(jù)同享，推動(dòng)物流、資金流、信息流高效聯(lián)接。使用跨鏈存儲(chǔ)、去中心化和加密技能，進(jìn)步數(shù)據(jù)安全保證才能。展開航運(yùn)區(qū)塊鏈相關(guān)規(guī)范研討，推動(dòng)航運(yùn)數(shù)據(jù)安全準(zhǔn)則建造。

2.優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)流程。依托區(qū)塊鏈電子數(shù)據(jù)的可靠性和不行更改性，改造傳統(tǒng)航運(yùn)服務(wù)形式和單證體系，樹立多式聯(lián)運(yùn)全程“一單制”，優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)流程。

3.拓寬航運(yùn)物流服務(wù)。推動(dòng)航運(yùn)物流信息透明化與全程同享。優(yōu)化庫(kù)存辦理，促進(jìn)供應(yīng)鏈降本增效。根據(jù)航運(yùn)物流全程可視化信息數(shù)據(jù)，供給物流征信服務(wù)，立異航運(yùn)物流信譽(yù)監(jiān)管形式。

4.展開供應(yīng)鏈金融。推動(dòng)區(qū)塊鏈和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度交融，憑借區(qū)塊鏈技能，保證物權(quán)憑據(jù)的真實(shí)性、可承兌性和防偽性，打通供應(yīng)鏈金融信息通道，加強(qiáng)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品研制。

（三）預(yù)期效果。

經(jīng)過(guò)1—2年時(shí)刻，根據(jù)區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)渠道開始建成，進(jìn)口提貨單、提單等海運(yùn)單證根本完結(jié)電子化，開始完結(jié)區(qū)塊鏈流通。風(fēng)險(xiǎn)貨品全程監(jiān)測(cè)監(jiān)控、供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品開發(fā)獲得有用展開。

經(jīng)過(guò)3—5年時(shí)刻，根據(jù)區(qū)塊鏈的航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)渠道根本建成，并完結(jié)航運(yùn)范疇多場(chǎng)景使用。航運(yùn)物流完結(jié)“無(wú)紙化”“零觸摸”，航運(yùn)數(shù)據(jù)安全保證到達(dá)新高度。在航運(yùn)區(qū)塊鏈建造方面獲得可仿制、可推行經(jīng)歷，在海運(yùn)全程單證數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈流通流程、技能與接口規(guī)范、數(shù)據(jù)安全等方面構(gòu)成相關(guān)規(guī)范規(guī)范。

三、集裝箱辦理體系建造

（一）試點(diǎn)單位。

我國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及施行途徑。

1.事務(wù)流程數(shù)字化。以運(yùn)送產(chǎn)品為中心，規(guī)范化、數(shù)字化集裝箱運(yùn)送事務(wù)流程，完結(jié)產(chǎn)品運(yùn)送全過(guò)程可視化。樹立作業(yè)使命主動(dòng)分配與主動(dòng)監(jiān)控作業(yè)機(jī)制，推動(dòng)主動(dòng)式、規(guī)范化和細(xì)節(jié)化辦理，進(jìn)步內(nèi)部協(xié)同功率。

2.客戶服務(wù)數(shù)字化。客戶交互方法數(shù)字化。使用大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技能，完結(jié)預(yù)警功用和破例辦理，進(jìn)步運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量和事務(wù)操作功率，改進(jìn)客戶服務(wù)體會(huì)。

3.集裝箱辦理體系建造。推動(dòng)航運(yùn)事務(wù)規(guī)矩?cái)?shù)字化，樹立集裝箱鋪位、設(shè)備資源猜測(cè)剖析模型，進(jìn)步財(cái)物使用功率。依托大數(shù)據(jù)，加強(qiáng)船只航速智能優(yōu)化辦理，削減動(dòng)力糟蹋。以機(jī)器學(xué)習(xí)為要點(diǎn)，優(yōu)化與模仿空箱調(diào)運(yùn)裝備，下降運(yùn)送成本。樹立智能決議計(jì)劃渠道，自主研制算法模型，推動(dòng)智能批閱，進(jìn)步商場(chǎng)及時(shí)呼應(yīng)才能。

（三）預(yù)期效果。

經(jīng)過(guò)3年時(shí)刻，根本建成集裝箱辦理體系，并在外貿(mào)中心事務(wù)展開使用。作業(yè)使命主動(dòng)分配、主動(dòng)監(jiān)控等機(jī)制逐步完善，完結(jié)主動(dòng)式、規(guī)范化和細(xì)節(jié)化辦理，內(nèi)部協(xié)同功率明顯進(jìn)步。貨品運(yùn)送完結(jié)面向客戶的全程可視化和破例預(yù)警。完結(jié)對(duì)船只航速的智能優(yōu)化辦理和對(duì)空箱的優(yōu)化調(diào)運(yùn)裝備，動(dòng)力、財(cái)物使用功率有用進(jìn)步。建成智能決議計(jì)劃支撐渠道，商場(chǎng)及時(shí)呼應(yīng)才能大幅進(jìn)步。

四、航運(yùn)數(shù)據(jù)集成渠道建造使用

（一）試點(diǎn)單位。

我國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、上海海事大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及施行途徑。

1.樹立航運(yùn)數(shù)據(jù)集成渠道。推動(dòng)數(shù)據(jù)中臺(tái)建造，加強(qiáng)大型航運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù)、商場(chǎng)行情數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等整合。建造數(shù)據(jù)集成渠道及展現(xiàn)渠道，進(jìn)步航運(yùn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等事務(wù)的可視化程度。建造決議計(jì)劃支撐體系，進(jìn)步科學(xué)辦理水平。構(gòu)建歸納運(yùn)營(yíng)剖析體系，供給出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、出資、財(cái)政、安全和人力資源等多維剖析和自助服務(wù)。加強(qiáng)數(shù)據(jù)質(zhì)量、元數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)安全一致辦理。

2.進(jìn)步航運(yùn)數(shù)據(jù)集成渠道才能。完善優(yōu)化數(shù)據(jù)中臺(tái)、決議計(jì)劃支撐體系、歸納運(yùn)營(yíng)剖析體系，打通數(shù)據(jù)壁壘、進(jìn)行功用擴(kuò)大，滿意各事務(wù)部門需求。樹立數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室渠道，實(shí)踐數(shù)據(jù)發(fā)掘、機(jī)器學(xué)習(xí)。展開專項(xiàng)智能使用，進(jìn)步擴(kuò)展數(shù)據(jù)集市，新建出資、財(cái)政、收購(gòu)等事務(wù)數(shù)據(jù)集市。擴(kuò)展元數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)質(zhì)量等數(shù)據(jù)辦理功用。

3.加強(qiáng)智能航運(yùn)使用。推動(dòng)工業(yè)集群數(shù)據(jù)一致歸入數(shù)據(jù)中臺(tái)，加強(qiáng)外部數(shù)據(jù)資源收集，拓寬數(shù)據(jù)中臺(tái)服務(wù)功用。優(yōu)化數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室渠道，樹立深度學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)與常識(shí)圖譜，展開人工智能使用場(chǎng)景剖析與建模。擴(kuò)建數(shù)據(jù)自助服務(wù)渠道，推動(dòng)集團(tuán)級(jí)數(shù)據(jù)財(cái)物自主使用。優(yōu)化和擴(kuò)展“團(tuán)隊(duì)智能辦理”“才智輿情”等專項(xiàng)智能使用。優(yōu)化數(shù)據(jù)辦理功用，加強(qiáng)數(shù)據(jù)全生命周期辦理，推動(dòng)數(shù)據(jù)主動(dòng)化辦理。研討構(gòu)建航運(yùn)指數(shù)體系。

（三）預(yù)期效果。

經(jīng)過(guò)1—2年時(shí)刻，完結(jié)航運(yùn)數(shù)據(jù)集成渠道基礎(chǔ)建造，開始完結(jié)數(shù)據(jù)辦理和服務(wù)功用。航運(yùn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)堆集量到達(dá)60TB，建成不少于3個(gè)模型算法的算法庫(kù)。

經(jīng)過(guò)3—5年時(shí)刻，航運(yùn)數(shù)據(jù)集成渠道功用進(jìn)一步完善，體系進(jìn)一步優(yōu)化，使用成效明顯。建成150個(gè)使用服務(wù)封裝，企業(yè)用戶數(shù)量超越300家，體系用戶數(shù)量超越2000人。建成不少于6個(gè)模型算法的模型算法庫(kù)，建成航運(yùn)業(yè)職業(yè)指數(shù)體系。航運(yùn)數(shù)據(jù)賦能服務(wù)航運(yùn)高質(zhì)量展開成效明顯，

五、智能船只展開使用

（一）試點(diǎn)單位。

我國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、上海船只運(yùn)送科學(xué)研討所。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容及施行途徑。

1.船岸數(shù)據(jù)渠道開發(fā)。建造船岸數(shù)據(jù)中心。推動(dòng)智能航運(yùn)數(shù)據(jù)可視化監(jiān)管使用中心建造，開發(fā)使用營(yíng)運(yùn)能效優(yōu)化管控、機(jī)艙設(shè)備健康運(yùn)維輔佐決議計(jì)劃、船只結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)管等數(shù)據(jù)使用體系。加強(qiáng)職業(yè)數(shù)據(jù)同享聯(lián)接，疏通船岸數(shù)據(jù)通道，進(jìn)步海事監(jiān)管、船只安全等數(shù)據(jù)支撐才能。

2.企業(yè)智能船只規(guī)范擬定。樹立智能船只運(yùn)營(yíng)安全規(guī)范和評(píng)價(jià)體系。擬定船只智能化設(shè)備體系配套規(guī)范。樹立造計(jì)船只智能化體系架構(gòu)。研討擬定集團(tuán)智能船只通信協(xié)議與接口、數(shù)據(jù)傳輸與交流等相關(guān)規(guī)范。

3.新技能集成使用。依托船只主動(dòng)識(shí)別體系、雷達(dá)及自組網(wǎng)體系，增強(qiáng)大型集裝箱船只態(tài)勢(shì)感知才能，展開感知圖像識(shí)別及安全保證功用驗(yàn)證。推動(dòng)遠(yuǎn)海、近海智能避碰及自主飛行測(cè)驗(yàn)。加強(qiáng)貨品狀況監(jiān)控與優(yōu)化配載研討使用。

4.智能化計(jì)劃使用推行。完善新造船項(xiàng)目技能規(guī)格書，添加智能船只符號(hào)，增設(shè)集成渠道、智能機(jī)艙、智能飛行與智能能效等功用。研討擬定營(yíng)運(yùn)船只技改計(jì)劃，增設(shè)智能船只集成渠道、智能能效、智能機(jī)艙等功用模塊。強(qiáng)化智能船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)才能，加速在大型散貨船、礦砂船、大型油輪、大型集裝箱船等船型中推行使用。展開全船能效監(jiān)測(cè)與優(yōu)化操控，優(yōu)化以機(jī)艙歸納能效為中心的動(dòng)力辦理模塊。

（三）預(yù)期效果。

經(jīng)過(guò)1—2年時(shí)刻，智能船只使用水平初見成效，構(gòu)成企業(yè)智能船只相關(guān)規(guī)范，完結(jié)船岸數(shù)據(jù)中心建造，智能船只運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)同享水平有用增強(qiáng)，數(shù)據(jù)信息服務(wù)才能明顯進(jìn)步。

經(jīng)過(guò)3—5年時(shí)刻，智能船只使用水平明顯進(jìn)步，智能船只營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)完結(jié)深度使用，海事監(jiān)管、船只安全、營(yíng)運(yùn)水平得到有用進(jìn)步。智能化計(jì)劃得到廣泛推行和使用，建成不少于100艘標(biāo)配智能船只體系的智能化船隊(duì)。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/63755.html 中遠(yuǎn)海開展綠色物流的具體做法？