集約資源。這是綠色物流最實質的內容,也是展開物流的首要指導思維之一。經過整合現有資源,優化資源配置,進步資源運用率,削減資源耗費和糟蹋。
綠色運送。運送進程中的燃油耗費和尾氣排放,是物流活動形成環境污染的首要原因之一。綠色運送是指以節省能源、削減廢氣排放為特征的運送。其施行途徑首要包含:合理挑選運送東西和運送道路,戰勝迂回運送和重復運送,以完結節能減排的方針;改進內燃機技能和運用清潔燃料,以進步能效;防止運輸進程中的走漏,防止對部分地區形成嚴峻的環境危害。
綠色倉儲。綠色倉儲要求庫房布局合理,以節省運送成本。布局過于密聚會添加運送的次數,然后添加資源耗費;布局過于松懈,則會下降運送的功率,添加空載率。庫房建造還應進行相應的環境影響評價,充分考慮對所在地的環境影響。
綠色包裝。綠色包裝是指選用節省資源、下降拋棄物排放為意圖的包裝方法,包含包裝資料的綠色化、包裝方法的綠色化、包裝作業進程的綠色化三個方面。施行綠色包裝的途徑首要有:運用環保資料、提高原料運用率、規劃折疊式包裝以削減空載率、建立包裝回用準則等。
綠色流轉加工。綠色流轉加工是出于環保考慮的無污染的流轉加工方法及相關方針措施的總和。施行途徑首要分兩個方面:一方面變顧客渙散加工為專業會集加工,以規劃作業方法進步資源運用功率,以削減環境污染。另一方面是會集處理流轉加工中發生的廢料,與拋棄物物流順利對接,下降廢棄物污染及拋棄物物流進程中的污染。
綠色信息收集和辦理。物流不只包含產品空間的搬運,也包含相關信息的收集、收拾、貯存和運用。綠色信息的收集和辦理是企業施行綠色物流戰略的根據,經過運用先進的信息技能,收集、收拾、貯存各種綠色信息,并及時運用到物流辦理中,促進物流的進一步綠色化。

我國綠色物流展開的首要阻礙

思維認識阻礙
全社會綠色物流理念淡漠,綠色物流的思維還沒建立;各級政府對其注重程度遠遠不夠;企業片面追求部分效應和短期經濟效益,忽視物流活動對環境的負面效應。

系統方針阻礙
我國物流業傳統的條塊切割辦理系統、多頭辦理、分段辦理系統,形成物流各部分之間短少有用的和諧,物流系統內在聯系被人為切割,嚴峻限制物流系統的全體統籌與規劃,影響各種物流服務的和諧展開,阻礙物流社會化、集約化進程,導致物流資源的嚴峻糟蹋。綠色物流的展開離不開政府的引導與支撐,目前我國在綠色物流工業方針方面還短少相應的扶持方針,各種法律法規也有待完善。

基礎設備阻礙
近幾年來,雖然我國物流基礎設備已有較大的改進,但與我國經濟以及物流工業的展開要求比較,與發達國家比較仍存在著較大的距離,這在適當程度上影響著我國物流功率的進步,不利于綠色物流快速健康展開。首要表現在:首要,我國交通運送基礎設備整體規劃依然偏小,按國土面積和人均數量核算的運送網絡密度,美國為6869.3公里/萬平方公里和253.59公里/萬人,德國為14680.4和65.94,我國僅為1344.48和10.43,遠遠落后于歐美發達國家。其次,缺少可以有用銜接不同運送方法的大型歸納貨運紐帶、服務于區域經濟或城市的物流基地、物流中心等現代化物流設備,嚴峻影響物流集散和運送功率的進步。第三,物流設備結構不盡合理,不能充分發揮現有物流設備的功率。

技能阻礙
我國物流信息辦理水平緩技能手法比較落后,先進物流信息技能開發運用滯后,缺少必要的公共物流信息渠道。訂單辦理、貨品盯梢、庫存查詢等物流信息功用較弱,限制了物流運轉功率和服務質量的進步。不同物流部分之間技能、設備、信息規范不一致,非規范化行為適當遍及,尤其在包裝、運送、裝卸等一些流轉環節缺少一致的規范,形成物流成本上升,資源糟蹋,不利于參加國際競爭。

人才阻礙
跟著我國現代物流工業的蓬勃展開,對物流人才的需求也急劇添加,物流人才的嚴峻匱乏已經成為限制我國現代綠色物流業展開的瓶頸,物流專業人才也被列為我國12類緊缺人才之一。當時我國現有的物流從業人員全體素質還比較低,缺少既懂辦理又懂技能的高素質復合型人才;物流學歷教育與訓練認證工作滯后;物流師資力氣薄,教育手法落后,嚴峻限制綠色物流的快速展開。

展開我國綠色物流的主張

建立綠色物流全新運作理念
政府要加強宣揚環保的重要性和緊迫性,喚醒企業、社會組織和大眾的危機意識,為綠色物流的施行營建杰出的言論氣氛和社會環境;引導工商企業打破其物流活動首要依托企業內部的自我服務來完結的經營組織形式,鼓舞企業實施物流外包,展開第三方物流,以進步物流資源的運用功率。物流企業要打破“環保不經濟、綠色等于消費”的傳統觀念,應著眼于企業和社會的久遠利益,建立團體協作、節省環保的團隊精神,將節省資源、削減廢物、防止污染等方針作為企業的久遠展開方針。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/63572.html 我國綠色物流開展的首要妨礙