一、我國物流配送中心的展開現狀
長時間以來，因為受方案經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流辦理體制紊亂，安排多元化, 導致社會化大出產、專業化流轉的集約化運營優勢難以發揮，規劃運營、規劃效益難以完成，設備運用率低，布局不合理，重復制作，資金糟蹋嚴峻。因為利益沖突及信息不曉暢等原因，構成余缺物資不能及時分配，許多物資滯留在流轉范疇，構成資金沉積，產生許多庫存費用。別的，我國物流企業與物流安排的全體水平低，設備陳腐，損失率大、功率低，運送才能嚴峻不足，構成了“瓶頸”，限制了物流的展開，物流配送顯著滯后。商流與物流切割，嚴峻影響了產品運營和規劃效益。實踐證明，市場經濟需求更高程度的安排化、規劃化和體系化，迫切需求趕快加強制作具有信息功用的物流配送中心。展開信息化、現代化、社會化的新式物流配送中心是樹立和健全社會主義市場經濟條件下新式流轉體系的重要內容。我國是展開我國家，要學習發達國家的經歷和運用現代化的設備，但現在還不或許到達發達國家物流配送中心的現代化程度，只能從國情、區域狀況、企業狀況動身，展開有我國特色的新式物流配送中心。跟著電子商務的日益遍及，我國的物流配送業必定會依照新式物流配送中心的方向展開。據國家有關部門猜測，未來10年全國還方案興修100個物流中心，以及7個首要交易中心，由此看來，物流業在我國的展開前景將是十分寬廣的。2001年3月，國家經貿委、鐵道部、交通部、信息工業部、外經貿部和民航總局六部委局聯合印發了《關于加速我國現代物流展開的若干意見》。國家計委、國家經貿委聯合發布的《當時國家要點鼓舞展開的工業、產品和技能目錄》中，已把展開物流配送中心列為要點鼓舞展開的項目。在我國政府大力展開現代物流業的宏觀政策引導下，各地紛繁出臺了自己的物流展開規劃，把展開現代物流列入了重要議事日程。
二、現階段我國物流配送中心展開的首要問題
1.配送中心設備運用率低，展開緩慢
長時間以來，我國物流配送的根底設備投入較少，展開比較緩慢，盡管近幾年也新建了一些較先進的倉儲物流設備，但全體上看，我國物流倉儲設備仍較陳腐落后，上世紀五六十時代制作的庫房還有較多仍在運用，并且倉儲物流設備結構不合理，貨場、等級低通用庫多，合恰當時社會要求的冷藏、調溫等專用庫少。應當加速我國物流配送根底設備的制作和技能改造，鼓舞和招引社會各方出資物流職業，國家也應添加這方面的投入，對物流配送設備的制作給予一些低息或貼息貸款支撐。
2.配送中心全體配送比率較低，收購本錢難以下降
從我國現有商業零售企業來看，除了一些中大型、聞名的商業企業以外，一般的商業“連鎖”企業大多沒有樹立自己的物流配送中心或運用第三方物流中心。這些企業盡管也樹立了一些自己的“連鎖”分店，但實際上商鋪運營的產品并沒有做到“一致收購、一致配送、一致結算”，這使得部分商業零售企業的“連鎖運營”顯得名不副實！而在其他現已樹立自己的物流配送中心或運用第三方物流中心完成產品配送的商業企業中，配送中心的功效也未能得到有用發揮，這從而影響到了連鎖企業歸納收購本錢優勢的發揮，導致配送中心配送的比率十分低，收購本錢難以下降。
3.物流的社會化、安排化、專業化程度不高
我國物流配送業的展開水平低，還表現在物流配送企業的小和散，社會化、安排化程度低，在物流配送的各環節上聯接配套差，服務功用不完善，能做到“一站式”服務的企業少。出產企業、流轉企業和物流儲運企業中的“大而全”、“小而全”現象依然存在。物流企業大多數規劃較小，缺少覆蓋面較廣的物流配送服務網絡。
4.現代化程度低、信息化水平不高
跟著信息技能的快速展開，世界、國內各種商業物流配送中心運用信息技能進步辦理水平的企業現已越來越多。例如現在選用較多的信息辦理技能包含產品辨認條碼（BC）、企業資源方案體系（ERP）、辦理信息體系（MIS）、電子數據交換體系（EDI）、地理信息體系（GIS）、主動分揀體系（ASS）、柔性物流體系（AGV）、全球定位體系（GPS）、庫房辦理體系（WMS）等。從世界國內商業物流配送中心的信息化程度來看，美國的連鎖商業配送中心遍及選用了機械化、主動化合作信息體系的整合作業形式，例如電動叉車、傳送帶、裝卸轉移、吊車等機械設備合作各種信息體系的運用，就大大進步了辦理功率、節省了人員本錢。美國立體化的商業物流中心許多都建有專業通訊網，貨品的入庫、移動、配裝等都經過計算機控制托盤、貨架鏟車和吊車進行。日本選用的計算機機器人進行物流作業的形式現已廣泛存在。比較而言，我國商業物流中心的現代化程度就相對落后了。據零點研討集團的一項查詢顯現，現在我國施行物流配送的商業企業中，有超越58%的企業至今幾乎沒有選用過信息技能或信息體系來進行物流作業，而在現已選用信息技能進行物流辦理的企業中，72%的企業依然以傳統手藝作業為主，信息技能只作為其輔助性的辦理手法，例如配送中心內部根本上是手藝輔以叉車和托盤作業；到貨分揀、產品組配、產品盤點等無專業電子掃描設備；計算機使用僅限于配送中心的事務性辦理（例如產品進、銷、存、配、送信息的記載與存檔等）；商業物流信息技能的選用依然以互聯網、庫房辦理體系（WMS）、辦理信息體系（MIS）等為主，關于供應鏈辦理、企業資源方案的使用還處于起步階段。
三、我國商業物流配送中心展開的根本對策
1、加速現代物流根底設備制作，進步全體物流配送才能
國家施行“八五”、“九五”方案以來，我國的物流根底設備開端得到明顯的展開，例如政府對鐵路、公路制作出資力度的加強；各地物流園區制作數量和規劃的添加；中重型貨車產銷量的上升；現代化物流營運設備的逐步選用等，這些都標志著我國的物流配送業進入了快速展開期，但相關于我國商業物流配送中心的展開要求來說，現在這些根底設備制作還顯得相對滯后。首要表現為區域物流根底設備制作的不平衡，例如我國當時進行西部大開發，這關于我國以及外資商業零售企業來說都是一大展開關鍵，而西部區域現在的物流根底設備制作明顯不能滿意連鎖企業在當地的物流配送，因而從完善物流根底設備、進步物流配送才能的視點動身，當時需求進一步加速展開首要是西部區域以及其它物流業展開相對緩慢區域的高速公路制作、高速鐵路制作；進步城市內部交通的曉暢性，削減交通“阻塞”現象；一起加速開發和引入高科技的物流設備，例如集裝箱、散裝專用船、各種裝卸用具、移動運送用具等的進口或出產等，進步商業企業自身物流現代化辦理水平，從而從外部展開環境和內部運營硬件方面為我國商業物流配送中心的展開創造條件。
2、 大力推動“一起配送中心”的展開
現在我國商業物流配送中心的展開，多會集在百貨公司、超級市場、大型賣場、折扣店等業態范疇。每個商業連鎖企業因為各自的主營業態差異較大，因而他們制作配送中心的思路也不完全相同。一般來說，百貨公司因為自營產品比重較低，選用第三方物流的或許性較大；超級市場以企業經銷或代銷產品為主，因而它們挑選自建配送中心的或許性較大；當然其它不同業態的物流配送形式都會存在必定差異，但不管是何種零售業態，跟著企業門店的不斷添加，他們有必要考慮的一個問題是：樹立自己的物流配送中心、運用第三方物流仍是與其它零售企業共建配送中心？在進行配送中心規劃決議計劃中，企業往往會遇到這樣的問題，企業的連鎖門店數量較少，假如自建配送中心出資本錢太大，資金流量呈現困難；假如運用第三方物流，關于企業長時間展開來看也并非一種特別有用的戰略，并且會分流企業的贏利。從這兩個層面進行剖析，共建配送中心就是一種既經濟能完成贏利同享的挑選思路！一起配送中心不只能有用處理企業資金不足的問題，一起也能經過不同零售企業之間的聯合增強企業聯盟的集團競爭力，關于中小型出資主體而言都是十分有利的一種物流配送形式。
3.進步物流配送的社會化、網絡化程度。
一是大力展開社會化物流服務體系，支撐社會化物流企業的展開，進步物流配送的規劃化效益。二是進步物流網絡化、安排化程度，經過恰當方法將物流相關企業安排起來，構成較為完善的物流服務網絡。物流企業更要留意網絡制作，不斷完善網絡服務功用。三是充分運用全社會物流配送設備資源，鼓舞吞并、重組、聯合，優先進行技能改造，盡量防止物流設備的重復制作和資源糟蹋。
4、更新傳統觀念，為我國物流配送中心展開供給人才保證
在推動我國物流配送中心的展開方面，因為受傳統觀念的影響，人們關于物流配送中心不行注重，因而，多年來我國物流尤其是物流配送中心的理論研討和實踐探究都展開較慢。人才現已成為我國物流配送中心制作展開的瓶頸，為改動這種現狀，咱們首要要從觀念上進行更新，一起也要經過詳細的舉動來引起社會各界對物流配送中心的注重，鼓舞社會化物流辦理訓練作業的展開和推動，學習世界先進的物流辦理經歷和辦理方法；職業協會能夠安排國內中大型物流配送企業、商業連鎖企業的有關人員進行會集訓練和實地考察等，各區域政府部門應投入必定的人力、物力、財力，不斷增強全民物流配送中心信息化認識，進步勞動者本質，充分運用各種手法和各種教育途徑，樹立高本質、專業配套、層次合理的物流配送中心信息化人才隊伍。經過高本質物流人才的培育，加速對我國物流配送中心深入研討和實踐經歷的探究，從而為我國物流配送中心的展開奠定根底。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/62280.html 論文《淺述物流配送業的發展前景》怎樣寫~急求