摘要:隨著我國電子商務的快速開展，我國物流呈現了顯著的滯后，我國的物流已無法滿足電子商務的快速配送要求，物流成為約束我國電子商務開展的瓶頸。因而，有必要采納有用方法來加速我國的物流開展。
??關鍵詞:物流;妨礙;對策
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??一、導言
??電子商務作為一種簇新的商務形式有著共同的優勢，它能快速精確地傳遞商場需求信息，削減許多繁瑣的中間環節。大幅下降產品庫存，縮短出產周期;它能夠大大下降了買賣本錢，且不受時刻和地域約束，在全球規模內全天候地運轉，大大添加買賣時機等。正是因為電子商務的這些杰出長處，使得電子商務遭到國際許多國家的注重。我國從1998年起開端大力開展電子商務。近幾年來我國的電子商務開展速度較快。可是，在我國電子商務開展進程中存在許多問題，其間尤為杰出的問題是物流配送滯后問題，即我國現有物流已無法滿足電子商務的快速配送要求。物流成為約束我國電子商務開展的瓶頸。
??物流在電子商務中起側重要的效果。在電子商務任何一筆買賣進程中，一般包含四種底子流:信息流、商流、資金流和物流。假如沒有物流，信息流、商流、資金流也就不可能真實完結。能夠說，物流是信息流、商流、資金流的終究完結的確保。一起。因為只要經過物流配送，才干將產品或服務轉移到顧客手中，商務活動才干成功完結。因而，物流配送的功率成為客戶點評電子商務滿意度的重要目標，也是客戶挑選電子商務企業的重要因素。所以，物流服務水平的凹凸將直接影響電子商務企業的市場競爭力。
??可是，相對于信息流、商流和資金流而言，物流有其特殊性。在電子商務運作進程中，信息流、商流和資金流都可以憑借信息技能在網絡上快速完結，而物流則分為在線物流和離線物流二類。在線物流的產品首要是信息產品和服務。如軟件、電子出版物等，它們能夠在網上快速傳遞;而離線物流指的是什物產品的物流。它們無法在網絡上傳輸，有必要經過網下物流方法活動。跟著我國電子商務的快速開展，物流滯后帶來的影響會越來越嚴峻。因而，有必要采納相應方法打破物流瓶頸，加速我國物流的開展。
??二、我國電子商務物流開展的妨礙
??因為經濟體制等多方面的原因，我國物流社會化程度較低，物流辦理體制的多元化，使社會化、專業化、集約化運營的優勢難以發揮，導致至今我國依然缺少全國性、專業化的貨品配送企業。加之我國物流業開展起步較晚。與國外興旺國家比較，我國物流企業總體水平較低、設備陳腐、辦理手法落后、運力缺少、信息化程度低一級，導致配送本錢高，配送時刻長，配送途徑不暢。底子無法滿足電子商務物流配送快速、精確、低本錢的要求，然后嚴峻約束我國電子商務快速開展。
??妨礙一:物流技能的落后和物流設備的陳腐，導致我國物流效率低下。我國物流企業遍及存在設備陳
??舊、技能落后。大部分物流企業依然選用一般貨架、叉車式設備和人工分揀作業方法，一些先進的物流技能和設備如主動化立體倉庫、主動扶引轉移車、巷道堆垛機、主動操控技能、主動分揀體系、計算機仿真體系、計算機監控體系等尚沒有廣泛運用于物流作業進程。物流企業的信息化程度也較低，大部分物流企業對物流信息辦理的技能手法適當落后，少量物流企業可供給報價體系，但沒有供給在途貨運查詢、運費付出等功用。一些現代化的物流信息操控技能如條碼技能、射頻技能、數據庫技能、電子數據交換技術、地理信息體系、全球定位體系等未得到廣泛應用。
??妨礙二:大型社會化綜合物流中心的缺少，難認為電子商務供給滿足的物流配送服務。從數量上看，我國的物流企業為數不少，現在我國已有各類物流配送中心1000多家，觸及物流的上市公司有4o余家，我國一些規劃較大的連鎖公司也樹立了自己的配送中心。可是，我國絕大多數的物流企業規劃都較小，服務水平較低，無法完結物流規劃運營，物流規劃效應難以發揮，并且大多數物流企業僅僅被動地依照用戶要求，供給功用單一的倉儲和運送事務，很少有物流企業能夠供給物流增值服務及歸納性物流服務。
??妨礙三:多元化的物流辦理體制，晦氣于我國物流配送體系的建立。長期以來，我國的物流辦理采用的是多元化的辦理體制，物流辦理觸及鐵道、交通、民航、商務、動力、和發改委等多個部分。多元化的辦理體制，導致我國物流辦理政出多門、各成體系、橫向渙散，各部分之間責任分工穿插，構成物流辦理的條塊分割，對我國物流開展極為晦氣。首要，它晦氣于國家對物流開展的統一規劃和微觀指導，簡單構成布局不合理，重復建造和資源糟蹋現象。其次，它晦氣于我國物流配送體系的樹立，它使得物流企業無法進行充沛整合和集約化運營，難以構成全國性的物流配送體系。
??三、加速我國物流開展的方法
??我國電子商務物流瓶頸首要表現為，在網上完結商流后，沒有一個有用的社會物流配送體系，對什物產品的轉移供給及時的、低本錢的轉移服務。因為我國物流的開展比較落后，與國際現代物流水平比較，我國物流在資源配置、服務質量、辦理水平以及現代技能運用等方面都有適當大的距離，首要表現為我國物流建造缺少統一規劃和微觀辦理，物流根底設施落后，物流配送中心功用不全，物流配送網點布局不合理，物流企業辦理水平低，主動化程度和信息化程度低一級。為了趕快打破電子商務物流瓶頸，加速我國的物流開展，筆者主張應采納以下方法:
??方法一:樹立一批大型社會化歸納物流中心，并以此為依托，構建我國物流配送網絡體系。因為自建
??物流中心所需出資大，本錢高，因而，在我國現在條件下，電子商務企業不宜遍及選用自建物流配送中心的物流形式，而應采納第三方物流形式，樹立大型社會化的歸納物流中心。所謂大型歸納物流中心，是指多功用、高層次、集散能力強，輻射規模廣的社會化物流中心。主張能夠在全國各大區的交通和信息較興旺的中心城市，挑選根底條件較好的企業，加以拔擢和培養。使之成為契合現代產品物流配送要求，具有全國性運營網絡的專業化主干物流配送企業，并以它們為依托向四周區域輻射，樹立若干貫穿全國的物流配送聯運干線，趕快構建全國性的產品物流配送網絡體系。
??方法二:加速物流配送技能現代化進程。為了進步配送速度，下降物流本錢。進步物流配送功率，有必要加速物流技能現代化腳步。側重考慮二個方面:一是加速進步物流配送手法機械化和主動化水平。選用先進的現代技能與設備，如主動引導車、轉移機器人、主動分檢體系、主動存取體系、射頻主動識別體系、貨品主動盯梢體系等，完結貨品包裝的標準化和貨品分揀、靛卸、轉移的機械化與主動化。二是完結物流配送信息化。物流配送信息化首要表現為物流信息搜集的代碼化和數據庫化、物流信息處理的計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。為此。物流企業應廣泛運用數據庫技能、電子數據交換技能、衛星定位技能、無線互聯技能以及辦理信息體系、物流信息體系、電子定貨體系、快速反應體系等。
??方法三:加強對我國物流開展的微觀指導和統一辦理。有必要樹立一個全國性的國家物流領導機構，對我國物流開展進行統籌規劃和微觀指導，擬定我國物流開展的戰略目標、總體規劃和底子方針政策，并擔任和諧各部分、各區域的物流開展施行方案，使我國物流開展做到科學規劃、合理布局、分過程地施行;研討和擬定我國物流辦理條例和方法，包含物流商場準入條件與從業資歷、重要物流建造項目的批閱準則等，對我國物流職業進行統一辦理，打破我國物流辦理各自為營、職業獨占和地方保護主義。

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