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什么是saples物流履行系統(tǒng)
2022/9/28 10:28:25 來(lái)源:貨代軟件公司
內(nèi)容摘要:但電子商務(wù)在我國(guó)的開展卻具有其不老練性的特色,物流根底設(shè)備及技術(shù)水平落后,供貨商(或制造商)以及客戶之間沒有構(gòu)成供應(yīng)鏈,配送功率低下,所以電子商務(wù)要在我國(guó)繼續(xù)開展有必要處理"物流瓶頸"。 一、電子商務(wù)與物流配送 電子商務(wù)是在Internet敞開的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,依據(jù)瀏覽器/服務(wù)器的使用方法,完結(jié)顧客的網(wǎng)上購(gòu)物、企業(yè)之...
但電子商務(wù)在我國(guó)的開展卻具有其不老練性的特色,物流根底設(shè)備及技術(shù)水平落后,供貨商(或制造商)以及客戶之間沒有構(gòu)成供應(yīng)鏈,配送功率低下,所以電子商務(wù)要在我國(guó)繼續(xù)開展有必要處理”物流瓶頸”。 一、電子商務(wù)與物流配送 電子商務(wù)是在Internet敞開的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,依據(jù)瀏覽器/服務(wù)器的使用方法,完結(jié)顧客的網(wǎng)上購(gòu)物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子付出的一種新式的買賣方法。電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)本質(zhì)區(qū)別,便是它以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)為根底進(jìn)行產(chǎn)品、錢銀和服務(wù)買賣,目的在于削減信息社會(huì)的商業(yè)中間環(huán)節(jié),縮短周期,下降本錢,進(jìn)步運(yùn)營(yíng)功率,進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量,使企業(yè)有用地參加競(jìng)賽。 物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶供給服務(wù),依據(jù)電子商務(wù)的特色,對(duì)整個(gè)物流配送系統(tǒng)施行一致的信息辦理和調(diào)度,依照用戶訂購(gòu)要求,在物流基地進(jìn)行理貨作業(yè),并將配好的貨品送交收貨人的一種物流方法。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流轉(zhuǎn)方法對(duì)流轉(zhuǎn)企業(yè)進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量、下降物流本錢、優(yōu)化社會(huì)庫(kù)存配備,然后進(jìn)步企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義。 二、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送方法 開展現(xiàn)代物流配送,是改變經(jīng)濟(jì)增加方法,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增加由粗豪型向集約型改變的需求。曩昔我國(guó)長(zhǎng)時(shí)刻施行方案經(jīng)濟(jì)體制,簡(jiǎn)直每個(gè)工業(yè)企業(yè)都樹立了庫(kù)房、車隊(duì)擔(dān)任包裝、運(yùn)送等事務(wù),大而全、小而全、粗豪辦理問題比較突出,構(gòu)成企業(yè)原材料和產(chǎn)制品庫(kù)存過(guò)大,占?jí)涸S多資金;自備倉(cāng)儲(chǔ)和自備運(yùn)送利用率低,本錢過(guò)高;出售配送系統(tǒng)不健全,產(chǎn)品實(shí)體分配功率不能滿意售后和服務(wù)要求。商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)要在劇烈的競(jìng)賽中站穩(wěn)腳跟,有必要會(huì)集精力開展其中心事務(wù),對(duì)傳統(tǒng)的物流辦理方法進(jìn)行改革,進(jìn)步物流辦理的社會(huì)化和安排程度,變粗豪辦理為集約運(yùn)營(yíng),才能使企業(yè)真實(shí)習(xí)慣市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開展。 開展現(xiàn)代物流配送,是習(xí)慣參加WTO,進(jìn)步企業(yè)商場(chǎng)競(jìng)賽才能的需求。現(xiàn)在國(guó)際上大多數(shù)區(qū)域,約1/3的物流運(yùn)作是承包給第三方的,興旺國(guó)家乃至達(dá)5-8成。而我國(guó)的物流服務(wù)行業(yè)競(jìng)賽力很弱,沒有構(gòu)成必定的規(guī)劃優(yōu)勢(shì)和本錢優(yōu)勢(shì),服務(wù)質(zhì)量與國(guó)外企業(yè)比較也存在著很大距離。參加WTO后,依據(jù)協(xié)議,我國(guó)將進(jìn)一步敞開物流服務(wù)行業(yè),國(guó)外老練的物流企業(yè)會(huì)大舉進(jìn)入我國(guó),因而,面臨經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)和我國(guó)參加WTO的應(yīng)戰(zhàn),施行物流改造,開展現(xiàn)代物流配送是企業(yè)參加競(jìng)賽,贏得競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)的必然選擇。 在電子商務(wù)條件下,構(gòu)建我國(guó)物流配送系統(tǒng),能夠有以下三種方法:一是電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)共用一套物流系統(tǒng);二是由電子商務(wù)企業(yè)組成自己的物流系統(tǒng);三是電子商務(wù)企業(yè)將一切的物流事務(wù)以外包的方法托付第三方物流企業(yè)運(yùn)作。所謂第三方物流是指依據(jù)供貨商或出售商的托付,由供貨商和出售商以外的第三方擔(dān)任對(duì)物流的中間環(huán)節(jié)進(jìn)行有用辦理,供給從貨源供應(yīng)到終究產(chǎn)品出售之間的全方位物流服務(wù)。鑒于興旺國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)在我國(guó)物流業(yè)的開展情況,我以為,托付第三方物流企業(yè)運(yùn)作是我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)最理想的物流方法。其理由如下: (1)物流轉(zhuǎn)常不是大多數(shù)的電子商務(wù)企業(yè)的中心事務(wù),電子商務(wù)企業(yè)把物流事務(wù)運(yùn)作外包于第三方物流企業(yè),能夠把資源會(huì)集在本身的中心競(jìng)賽力事務(wù)上,以獲取最大的出資報(bào)答。 (2)第三方物流企業(yè)具有興旺的物流網(wǎng)絡(luò)和針對(duì)不同物流商場(chǎng)的專業(yè)才能,包含運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)和其它增值服務(wù),一起第三方物流企業(yè)還具有信息技術(shù),他們與獨(dú)立的軟件供貨商結(jié)盟或許開發(fā)了內(nèi)部信息系統(tǒng),這使其能夠最大極限地使用運(yùn)送和分銷網(wǎng)絡(luò),有用進(jìn)行跨運(yùn)送方法的貨品追尋。 (3)第三方物流企業(yè)具有規(guī)劃經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槠淠軌驈倪\(yùn)送商那里大批量購(gòu)買運(yùn)送才能,然后會(huì)集配載許多客戶的貨品,大幅度下降單位運(yùn)送本錢。 (4)經(jīng)過(guò)同享租借模型,多個(gè)電子商務(wù)企業(yè)能夠同享分發(fā)和售后服務(wù)。外包也緩和了內(nèi)部物流履行并削減制作和配備庫(kù)房。內(nèi)部完結(jié)電子物流費(fèi)用高,耗時(shí)多,而且因?yàn)椴痪邆涞谌降膶I(yè)技術(shù),許多公司會(huì)嚴(yán)峻危害花許多時(shí)刻樹立的客戶關(guān)系。 固然,第三方物流企業(yè)的運(yùn)作不只要針對(duì)生產(chǎn)廠家能否合理運(yùn)營(yíng)并優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu),還要針對(duì)客戶,確保產(chǎn)品來(lái)源于最佳道路,以實(shí)在下降物流本錢,進(jìn)步產(chǎn)品附加值,一起真實(shí)使客戶省錢,省力,省時(shí)。 三、我國(guó)開展第三方物流應(yīng)留意的問題 (1)物流事務(wù)的規(guī)劃不斷擴(kuò)大。商業(yè)安排和各大公司面臨日趨劇烈的競(jìng)賽不得不將首要司理放在中心事務(wù),將運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)事務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作 ,以求節(jié)省和高效;一起,物流企業(yè)為進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量,也在不斷拓展事務(wù)規(guī)劃,供給配套服務(wù)。 (2)供給客戶定制的物流服務(wù)。許多成功的物流企業(yè)依據(jù)榜首方、第二方的商洽條款,剖析比較自理的操作本錢和署理費(fèi)用,靈活運(yùn)用自理和署理兩種方法。 (3)物流工業(yè)的開展?jié)摿薮螅哂袑拸V的開展前景。長(zhǎng)時(shí)刻以來(lái),因?yàn)槭芊桨附?jīng)濟(jì)的影響,我國(guó)物流社會(huì)化程度低,物流辦理混亂,安排多元化,物資、商業(yè)、經(jīng)貿(mào)、交通、建造等部分均有各自的物流系統(tǒng)。這種渙散的多元化物流格式,導(dǎo)致社會(huì)化大生產(chǎn)、專業(yè)化流轉(zhuǎn)的集約化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,規(guī)劃運(yùn)營(yíng)、規(guī)劃效益難以完結(jié),設(shè)備使用率低,布局不合理,重復(fù)建造,資金糟蹋嚴(yán)峻。因?yàn)槔鏇_突及信息不曉暢等原因,構(gòu)成余缺物資不能及時(shí)分配,許多物資滯留在流轉(zhuǎn)領(lǐng)域,構(gòu)成資金沉積,發(fā)生許多庫(kù)存費(fèi)用。別的,我國(guó)物流企業(yè)與物流安排的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大,功率低,運(yùn)送才能嚴(yán)峻不足,構(gòu)成了瓶頸,限制了物流的開展。 在電子商務(wù)飛速開展的21世紀(jì),誰(shuí)把握了物流和配送,誰(shuí)就把握了商場(chǎng)。樹立電子商務(wù)方法下的物流配送系統(tǒng),客觀上需求那種放網(wǎng)全國(guó),點(diǎn)指國(guó)際超強(qiáng)的物流服務(wù)企業(yè)。
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